Le Thermaltake GR700 est le cockpit de la marque annoncé pour les bases jusqu’à 30 Nm : un châssis en alliage d’aluminium et acier habillé d’un carénage aérodynamique, 1 754 × 938 × 1 102 mm, pour des pilotes de 130 à 195 cm, avec feux de freinage, éclairage RGB synchronisé à la vitesse et une compatibilité avec la plateforme de mouvement GM5. Mon avis : c’est le seul cockpit Thermaltake qui affiche un couple adapté aux direct drive de forte puissance, mais sa fiche donne deux charges maximales, 120 et 150 kg, ne dit pas ce que contient le carton, aucune notice n’est publiée, et nous ne l’avons pas trouvé sur Amazon.
Sources de cette page : la fiche du GR700 sur la boutique française de Thermaltake, sa description sur la boutique internationale de la marque, les fiches de ses accessoires et la politique de garantie de Thermaltake. Les autres modèles sont rangés sur notre guide du cockpit simracing.
Thermaltake GR700 : 30 Nm sous un carénage de course
Ce qui gagne des dixièmes
- Une limite de couple de 30 Nm, la plus haute de la gamme Thermaltake.
- Un plateau de volant inclinable de +29° à −19° et un pédalier sur cinq positions, de 0° à 20°.
- Des glissières et des équerres de siège intégrées, prévues pour le baquet S700 GT de la marque.
- Une compatibilité annoncée avec la plateforme de mouvement GM5.
Ce qui freine
- Deux charges maximales sur la même fiche, 120 kg puis 150 kg.
- Aucune notice publiée, aucun contenu de carton détaillé.
- Un tableau qui coche des équipements sans dire lesquels sont livrés.
- Pas trouvé sur amazon.fr, ni par nom ni par référence.
Le GR700 est le modèle spectaculaire de la gamme : carénage profilé, feux de freinage, éclairage qui suit la vitesse. Derrière, la fiche donne les chiffres qui comptent pour une direct drive, couple et angles de réglage, mais laisse dans le flou ce qu’on reçoit. C’est un cockpit qu’on achète après avoir posé ses questions par écrit.
Aucun lien d’achat : nos recherches sur amazon.fr par nom et par référence GSC-R70-CPASBL-01 n’ont rien donné, et le GR700 se commande sur la boutique française de Thermaltake. Demande par écrit la charge maximale, 120 ou 150 kg, et la liste du carton, siège compris ou non.
Quelle base de volant monter sur le Thermaltake GR700 ?
Une base jusqu’à 30 Nm, la valeur que la fiche associe au GR700, sur un plateau prépercé compatible avec la plupart des volants selon la marque. Aucune liste de modèles n’est publiée.
À 30 Nm, une Simucube 2 Pro de 25 Nm en crête reste sous la limite. La fiche ne précise pas si la valeur s’entend en crête ou en couple constant ; compare-la à la crête de ta base. C’est le seul cockpit Thermaltake qui annonce une valeur au delà de 15 Nm. Notre guide du couple en Nm explique la différence entre les deux valeurs, et notre page sur la compatibilité entre base et châssis aide à lire un perçage.
Comment se règle le Thermaltake GR700 ?
Par un plateau de volant inclinable de +29° à −19°, un plateau de pédalier sur cinq positions, 0°, 5°, 10°, 15° et 20°, réglable aussi en avant et en arrière, et des glissières de siège intégrées. La fiche ne donne ni la hauteur du volant, ni la course des glissières.
Avec une plage de pilotes de 130 à 195 cm, le poste se partage entre plusieurs tailles. Sans notice, impossible de dire combien de crans offre chaque réglage ni quels outils il demande. Notre guide de la position de conduite donne les repères pour régler n’importe quel poste.
Quelle charge le Thermaltake GR700 supporte-t-il ?
150 kg selon l’onglet de caractéristiques et le schéma des mesures recommandées, 120 kg selon le bloc de présentation de la même fiche. Les deux valeurs coexistent sur la même page.
Pour un pilote de moins de 120 kg, la question ne se pose pas. Au delà, la seule réponse fiable est une confirmation écrite de Thermaltake. Le baquet S700 GT de la marque, annoncé pour ce cockpit, est lui donné pour 120 kg.
Quelles sont les dimensions du Thermaltake GR700 ?
1 754 mm de long, 938 mm de large et 1 102 mm de haut selon l’onglet de caractéristiques, valeurs reprises par le schéma de la fiche. C’est le plus encombrant des cockpits de la gamme, carénage compris.
Avec 938 mm de large, prévois de l’espace autour pour monter et descendre, et pour un support d’écran indépendant si tu ajoutes trois écrans. Pour calculer la distance à l’écran, notre calculateur de FOV part de la position de tes yeux.
Qu’est-ce qui est livré avec le Thermaltake GR700 ?
La fiche ne le dit pas : elle coche dans son tableau un support d’écran simple, des feux de freinage, des glissières de siège, la gestion des câbles, l’éclairage RGB, des sièges, un système de mouvement, un support de levier et de frein à main, des supports de PC et une tablette de clavier, sans distinguer ce qui est livré de ce qui est compatible.
Le carrousel de configurations de la fiche présente un GR700 « standard », puis le même avec le baquet S700 GT, avec un écran, avec le volant XRW-G1 et le pédalier XRP-L1, et enfin sur la plateforme GM5. La plateforme et le siège se vendent donc à part, mais rien n’est précisé pour le support de levier ou le support d’écran. Aucune notice n’est publiée sur la fiche. Demande la liste du carton avant de commander.
Que valent l’éclairage et les feux de freinage du GR700 ?
La fiche annonce un bandeau RGB de 16,8 millions de couleurs et 20 modes, dont un mode rythme qui suit l’accélération du véhicule en jeu, et des feux de freinage. Elle ne précise ni leur branchement, ni le logiciel qui les pilote.
Sur le GR500, le mode rythme suit le volume sonore, par un boîtier USB. Le GR700 promet une synchronisation avec la vitesse, ce qui suppose une liaison avec le jeu : c’est une question à poser à la marque, avec celle des jeux pris en charge.
Le Thermaltake GR700 peut-il passer en mouvement ?
Oui, la fiche le déclare compatible avec la plateforme GM5 de la marque, un système à trois degrés de liberté de 27 kg annoncé pour 250 mm/s, 0,4 G, une fréquence de contrôle de 1 000 Hz et moins de 5 ms de latence, piloté par SimTools.
La GM5 se vend à part, en deux références dont une marquée 220 V, la tension du réseau français. La fiche ne précise pas si le support d’écran simple du GR700 reste utilisable en mouvement.
Quelle garantie pour le Thermaltake GR700 ?
Deux ans à compter de la facture, comme tous les cockpits de course dans le tableau de garantie de Thermaltake, qui donne la même durée à la plateforme GM5 et aux accessoires. La durée peut varier selon la région d’achat, précise le tableau.
La marque répare ou remplace par un produit équivalent ; elle exclut le mauvais usage, les chocs et les interventions faites hors de son réseau. La facture sert de point de départ et de justificatif.
Faut-il choisir le GR700 ou un autre Thermaltake ?
Le GR700 si ta base dépasse 15 Nm, puisque c’est le seul de la marque à afficher plus ; le GR350 ou le GR500 si ta base reste sous ce seuil et que tu veux une notice publiée.
Tu hésites avec le GR900
Le Thermaltake GR900 est présenté comme le haut de gamme, en aluminium filé et moulé sur une base en profilés de 40 × 160 mm, mais sa fiche ne publie aucun couple. Le GR700 est le seul des deux à donner un chiffre.
Tu hésites avec le GR500
Le Thermaltake GR500 a une notice, un baquet livré et un support de levier, pour des pilotes de 170 à 190 cm, mais aucun couple publié. Pour comparer avec d’autres marques, notre sélection de cockpits pro range les châssis documentés.
Pour quel pilote le Thermaltake GR700 est-il fait ?
Pour un pilote qui monte une direct drive de plus de 15 Nm, qui veut un poste qui se remarque, et qui envisage la plateforme de mouvement de la marque.
À qui il convient
À celui qui veut un cockpit à carénage, avec feux et éclairage, prêt pour une base de forte puissance, et qui partage le poste avec des pilotes de tailles différentes.
À qui il ne convient pas
À celui qui veut connaître le contenu du carton avant d’acheter. À celui qui dépasse 120 kg sans confirmation. Et à celui qui manque de place : c’est le plus long et le plus large de la gamme.
Comment cette page a été construite
La source. Pour le GR700 : sa fiche sur la boutique française de Thermaltake, onglets de présentation et de caractéristiques, sans onglet de téléchargement ; sa description sur la boutique internationale de la marque ; les fiches du baquet S700 GT et de la plateforme GM5 ; la politique de garantie de Thermaltake. Aucune notice n’est publiée pour ce modèle. Nos recherches sur amazon.fr, par nom et par référence GSC-R70-CPASBL-01, sont restées vaines. Le test. Aucun : le GR700 n’a pas été pris en main pour cette page, qui est une synthèse documentaire. Le contrôle. Aucune page francophone consacrée au GR700 n’a été trouvée par l’outil de recherche interne des sites spécialisés ; seuls des articles de salon citent la gamme. Le moteur généraliste ayant bloqué nos requêtes par une vérification anti-robot, que nous n’avons pas contournée, le contrôle reste partiel. Les manques. Ni notice, ni contenu de carton, ni hauteur de volant, ni course de glissière, ni poids du cockpit, et deux charges maximales. La date. 13 octobre 2026.
Questions courantes
Le Thermaltake GR700 est-il compatible PS5 ?
De quelles couleurs existe le Thermaltake GR700 ?
Le Thermaltake GR700 accepte-t-il un siège formule ?
🏁 Ce qu’il faut retenir
- Jusqu’à 30 Nm, le seul Thermaltake au delà de 15 Nm.
- 1 754 × 938 × 1 102 mm, pilotes de 130 à 195 cm.
- Carénage, feux de freinage, RGB et compatibilité GM5.
- 120 ou 150 kg selon la ligne de la fiche, et un carton non détaillé.
- Deux ans de garantie, pas trouvé sur Amazon.
Ce que nous retiendrions : le cockpit Thermaltake pour une direct drive de forte puissance, avec des angles de réglage publiés et une voie vers le mouvement. Ce que nous vérifierions avant de commander : la charge maximale, le contenu du carton, le branchement de l’éclairage et la place disponible. Ce que cet avis ne couvre pas : un essai du GR700, faute de l’avoir eu en main, ni son rang face aux autres marques.
