Le RES-TECH GT est le cockpit GT statique de RES-TECH s.r.l., un fabricant installé à Cattolica, en Italie : un châssis annoncé en aluminium, habillé de carénages en ABS thermoformé, 158 × 65 × 118 cm selon la brochure de la marque, environ 57 kg, une colonne de direction réglable sur trois axes et inclinable de 25°, livré sans siège. Sa force n’est pas dans la fiche, plutôt brève, mais dans le catalogue autour : des supports de base dédiés à chaque famille de direct drive, trois supports d’écran intégrés, une plateforme de mouvement et des pièces d’habillage vendues à l’unité. Mon avis : c’est un GT de designer bien outillé, à condition d’accepter une garantie constructeur d’un an, un couple maximal jamais chiffré et une vente directe depuis l’Italie, puisque nous ne l’avons pas trouvé sur Amazon.
Sources de cette page : la fiche du GT sur la boutique de RES-TECH, en anglais et en italien, la brochure GT, la notice de montage de 54 étapes, les fiches de vingt accessoires et les conditions de vente publiées par la marque. Les sélections et les autres marques sont sur notre guide du cockpit simracing.
RES-TECH GT Cockpit : le GT italien à carénages et colonne centrale
Ce qui gagne des dixièmes
- Des supports de base dédiés, avec leur référence, pour les Fanatec DD1 et DD2, les Simucube 2 et les MOZA R5 et R9.
- Une colonne de direction réglable en X, Y et Z, inclinable de 25°, et deux glissières, siège et pédalier.
- Une notice de 54 étapes, une seule clé, et des carénages vendus en pièces de rechange.
- Une plateforme de mouvement de la marque, prévue pour ce châssis.
Ce qui freine
- Aucun couple maximal publié, malgré des supports pour bases de forte puissance.
- Une garantie constructeur d’un an, qui exclut l’usage commercial et la location.
- Une hauteur de 118 cm mesurée avec écran, une fiche anglaise et une fiche italienne qui ne décrivent pas le même matériau.
- Pas trouvé sur amazon.fr, ni par nom ni par référence.
Le GT se lit comme une plateforme plutôt que comme un produit fini : le châssis arrive avec un support de volant universel, et c’est le catalogue d’accessoires qui l’adapte à ta base, à ton pédalier, à tes écrans et, si tu le veux, à quatre vérins. C’est aussi là que se trouvent les informations précises, la fiche principale restant très courte.
Aucun lien d’achat : nos recherches sur amazon.fr par nom et par références de la marque n’ont rien donné, et le GT se commande sur la boutique de RES-TECH, qui livre en France. Choisis le support de base qui correspond à ta direct drive en même temps que le châssis, et demande par écrit la limite de couple si ta base dépasse 20 Nm.
Quelle base de volant monter sur le RES-TECH GT ?
N’importe quelle base à fixation par le dessous sur le support universel livré, ou une direct drive Fanatec, Simucube ou MOZA sur son support dédié, vendu à part. RES-TECH publie une référence de support par famille de bases.
- Fanatec DD1 et DD2 : support AC GT 01 0B, équerres en acier de 6 mm et boulons fournis.
- Simucube 2 Sport, Pro et Ultimate : support AC GT 01 0C, acier de 6 mm, équerres, plaque avant et boulons fournis.
- MOZA R5 et R9, Fanatec CSL DD : support AC GT 01 0U, que la fiche intitule « Moza / Fanatec CSL » et qu’elle décrit pour les R5, R9, CSL DD et « GT PRO ».
- Plaques d’adaptation : AC ALL 01 0O pour monter une Simucube sur le support Fanatec, AC ALL 01 0Y pour une MOZA R5 ou R9 ou une CSL DD.
Le seul repère de puissance est donc indirect : un châssis pour lequel la marque vend un support Simucube 2 Pro, une base de 25 Nm en crête, est pensé pour ce niveau de couple. Mais RES-TECH n’écrit nulle part de limite, et sa garantie ne promet rien au delà du défaut de fabrication. Notre guide du couple en Nm aide à situer ta base, et notre page sur la compatibilité entre base et châssis explique comment lire un schéma de fixation.
Une référence CSL qui change selon le document
La brochure GT liste un support AC GT 01 0D pour la Fanatec CSL DD, titré par erreur « Simucube DD wheel base support », alors que la boutique range la CSL DD sous la référence AC GT 01 0U, avec les MOZA. Si tu roules en CSL DD, commande sous la référence de la boutique et fais confirmer la pièce par la marque : ce sont deux documents du même fabricant qui ne donnent pas la même réponse.
Quel pédalier le RES-TECH GT accepte-t-il ?
N’importe quel pédalier à fixation par le dessous sur le support universel livré, monté sur glissière, ou un jeu de pédales séparées sur le plateau plat AC GT 01 0E, avec repose-talons. La fiche du plateau le recommande pour des pédales indépendantes du type Heusinkveld.
Pour les Simucube ActivePedal, la marque vend un support dédié, AC ALL 01 0Z, valable sur le GT comme sur le X1. Aucune force maximale au freinage n’est publiée, ni pour le support livré ni pour le plateau : si tu montes une cellule de charge réglée très dure, c’est une question à poser avant la commande.
Quel siège installer sur le RES-TECH GT ?
Le siège n’est pas fourni : la fiche annonce une compatibilité avec « tous les types de sièges GT » sur la glissière livrée, ou le baquet carbone du X1 avec l’équerre dédiée AC GT 01 0M. Les deux glissières du carton, siège et pédalier, règlent la distance de jambes de deux côtés.
Grand gabarit ? Le kit XL AC GT 01 0A élargit de 40 mm le support latéral de volant et les équerres de siège, selon la brochure, pour recevoir un baquet plus large. C’est la seule indication de gabarit publiée : ni taille ni poids de pilote ne figurent sur la fiche. Pour choisir le baquet, notre page sur le siège baquet détaille les largeurs et les fixations.
Quelles sont les dimensions et le poids du RES-TECH GT ?
158 cm de long, 65 cm de large et 118 cm de haut, selon les vues cotées de la brochure, avec un poids d’environ 57 kg selon la fiche. La boutique enregistre un poids d’expédition de 60 kg.
Deux nuances avant de mesurer ta pièce. La hauteur de 118 cm est relevée sur une vue de face qui montre un écran sur son support intégré, et la brochure précise que la photo inclut des options : le châssis nu est plus bas, sans que sa hauteur soit publiée. Ensuite, la fiche anglaise parle d’un châssis en aluminium, la fiche italienne d’une structure « aluminium et fer ». Les supports de base dédiés au GT sont, eux, annoncés en acier.
Pour placer un écran dans le bon axe, notre calculateur de FOV part de la distance entre tes yeux et la dalle.
Que contient le carton du RES-TECH GT et comment se monte-t-il ?
Le châssis GT, ses carénages latéraux, le support de pédalier universel et deux glissières, siège et pédalier, selon la brochure ; siège, écran et volant ne sont pas inclus. La notice ouvre sur un seul carton et compte 54 étapes illustrées, sans texte hors quelques avertissements.
- Visserie : vis à tête fraisée M6 de 10, 16, 20, 25 et 30 mm, écrous M6 autobloquants.
- Outil : le système « One Tool », une seule clé pour tout le montage, annoncé en 40 minutes.
- Points d’attention : plusieurs étapes signalent un emboîtement à respecter, et une autre conseille de faire courir les câbles le long de la colonne avec cinq colliers.
- Annexes : les étapes A, A1, B et B1 montrent la pose des supports Fanatec et Simucube.
Les étapes 45 et 47 portent la mention « accessoire non compris de série » : ne cherche pas ces pièces dans ton carton si tu n’as pas commandé l’option correspondante.
Quelle garantie et quels retours pour le RES-TECH GT ?
Un an de garantie constructeur contre les défauts de matériaux et de fabrication à partir de l’achat, selon la page de garantie de la notice, en plus de la garantie légale de conformité de deux ans que rappellent les conditions de vente pour les consommateurs européens. RES-TECH choisit seul entre réparation et remplacement.
Trois points à lire avant d’acheter :
- La preuve d’achat ne suffit pas : la notice demande aussi un certificat de garantie portant la date d’achat et le nom du revendeur.
- L’usage commercial est exclu, location comprise, comme l’accident, l’usure normale, le non respect de la notice et toute modification du produit.
- Deux délais de retour : la politique de retour de la boutique accorde 30 jours pour demander un retour, produit inutilisé et dans son emballage ; les conditions de vente rappellent le délai de rétractation légal, en général de 14 jours.
Si tu montes un centre de simulation, la clause compte : un GT loué à l’heure sort du périmètre de la garantie constructeur. Les conditions de vente prévoient aussi une livraison sous 30 jours, sauf mention contraire.
Quelles pièces de rechange et quels accessoires pour le RES-TECH GT ?
Les carénages se remplacent à l’unité, et une vingtaine d’accessoires portent une référence propre. Pour l’habillage, le kit de carénages AC ALL 01 0D à 0G compte deux pièces gauches et deux droites, en rouge mat, anthracite mat, noir brillant ou blanc brillant ; la marque recommande les versions brillantes pour les peindre ou les covering. S’y ajoutent un carénage « Stuttgart » noir brillant, une plaque arrière à autocollants de couleur et des jeux d’autocollants prédécoupés.
Les supports d’écran
- Intégré simple AC GT 01 0F, en acier : écrans de 24 à 34 pouces en 16/9 ou ultra large de 49 pouces, déconseillé avec un système de mouvement.
- Intégré simple renforcé AC GT 01 0V : profilés aluminium et fixation VESA à réglage fin.
- Intégré triple AC GT 01 0G : trois VESA à réglage fin, recommandé de 24 à 34 pouces.
- Indépendants AC ALL 01 0A et 0B : simple ou triple, posés à côté du cockpit ; le simple n’accepte pas le mouvement.
- Plaques Samsung : pour les G9 et CHG 49 pouces, incompatibles avec les versions OLED.
Les supports de périphériques
Un support latéral de levier et de frein à main AC GT 01 0I, à poser d’un côté ou de l’autre ; un support de levier séquentiel AC GT 01 0L, compatible uniquement avec le Heusinkveld Sim Shifter Sequential ; un support de PC intégré AC GT 01 0P, recommandé pour un usage statique. Le support de commandes de vol AC GT 01 0H était affiché indisponible lors de notre lecture.
Quelles références commander avec le RES-TECH GT selon ta base ?
Le châssis seul suffit pour une base à fixation par le dessous ; pour une direct drive de marque, ajoute son support, puis un support d’écran adapté à ton usage. Trois cas reviennent, que la documentation de la marque permet de composer référence par référence.
Une Fanatec DD1 ou DD2 avec trois écrans
Le châssis, le support AC GT 01 0B, puis le support triple intégré AC GT 01 0G, prévu pour des dalles de 24 à 34 pouces. Si ton pédalier est un jeu de pédales séparées, le plateau AC GT 01 0E remplace le support universel.
Une Simucube 2 avec des ActivePedal
Le châssis, le support AC GT 01 0C, conçu pour les Simucube 2 Sport, Pro et Ultimate, et le support de pédalier AC ALL 01 0Z. Pour un écran unique, le support intégré renforcé AC GT 01 0V accepte une fixation VESA à réglage fin.
Une MOZA R5 ou R9 avec un écran ultra large
Le châssis, le support AC GT 01 0U, et le support intégré simple AC GT 01 0F, compatible avec un 49 pouces ultra large ; avec un Samsung G9 ou CHG de 49 pouces, la plaque dédiée limite les vibrations de la dalle. Si un système de mouvement est prévu, oublie le support intégré simple et pars sur le support indépendant triple, que la brochure donne compatible avec un système de mouvement.
Le RES-TECH GT peut-il passer en mouvement ?
Oui : RES-TECH vend une plateforme de mouvement en acier prévue pour ses cockpits, en trois degrés de liberté sur quatre vérins de la marque Qubic System. Deux châssis existent, Platinum pour les vérins QS-220-PL et Gold pour les QS-210-PL et QS-220-PL, vendus seuls ou en version « Ready », avec les quatre vérins, le contrôleur QS-MC6 et le cordon d’alimentation.
Côté chiffres, la brochure annonce 800 mm/s de vitesse maximale pour la configuration QS-220-PL, et des cotes de 175, 120 et 95 cm sur ses vues, photo prise avec options. Une version complète, « GT Motion », réunit châssis, plateforme et vérins. Deux contraintes à retenir : le support d’écran intégré simple est déconseillé en mouvement, et le support de PC intégré est donné pour un usage statique.
Qu’est-ce que le RES-TECH GT VR/46 Limited Edition ?
Une série limitée à 46 exemplaires numérotés du même GT, avec des carénages en carbone au décor VR/46, une plaque numérotée usinée en aluminium et un jeu d’autocollants propre. La colonne, les glissières, le montage en 40 minutes et la compatibilité siège sont ceux du GT de série.
Siège, volant, pédalier et écran ne sont pas inclus. La marque renvoie vers une adresse dédiée à cette édition et une brochure distincte ; le nombre d’exemplaires encore disponibles n’est pas affiché.
Faut-il choisir le GT, le X1 ou le Simply GT ?
Le GT si tu veux une position GT sur un châssis à carénages et que tu fournis ton baquet, le X1 si tu veux la position formule avec le baquet carbone livré, le Simply GT si tu cherches un poste compact tubulaire, siège compris, pour une base de 15 Nm au plus.
Tu hésites avec le X1
Les deux partagent la colonne centrale réglable, le montage annoncé en 40 minutes, les carénages, les supports d’écran indépendants et la plateforme de mouvement. Le RES-TECH X1 est plus long, 168 cm, plus étroit, 56 cm, et arrive avec son baquet monocoque en carbone, là où le GT laisse le siège à ton choix.
Tu hésites avec un GT tubulaire
Le Sparco Evolve GT-R Pro est plus compact, 1 335 mm de long, se vend avec son baquet et affiche 24 mois de garantie, mais sa liste de volants s’arrête aux bases à courroie. Le GT publie davantage de supports de direct drive, avec un an de garantie constructeur.
Pour quel pilote le RES-TECH GT est-il fait ?
Pour un pilote GT qui roule en direct drive Fanatec, Simucube ou MOZA, qui veut un poste soigné dans une pièce de vie, et qui envisage plus tard des écrans triples ou un système de mouvement.
À qui il convient
À celui qui a déjà son baquet ou veut le choisir, qui accepte de commander à l’étranger, et qui préfère un catalogue d’accessoires référencé à une fiche longue. Avec une DD1, une DD2 ou une Simucube 2, il a un support taillé pour sa base.
À qui il ne convient pas
Au gérant de centre de simulation, que la garantie exclut. À celui qui veut un chiffre de couple signé avant d’acheter. Et à celui qui veut un cockpit rangé chaque soir : 57 kg et des carénages ne se démontent pas pour libérer le salon. Si tu hésites entre plusieurs familles de châssis haut de gamme, notre sélection de cockpits pro les compare. Pour la tenue en général, notre pilier sur la rigidité détaille les critères.
Comment cette page a été construite
La source. Pour le GT : sa fiche sur la boutique de RES-TECH, en anglais et en italien, avec ses déclinaisons de couleur ; la brochure GT de la marque, lue page par page, vues cotées comprises ; la notice de montage de 54 étapes et sa page de garantie ; les fiches des accessoires cités et de l’édition VR/46 ; la politique de retour de la boutique et les conditions de vente, qui identifient RES-TECH s.r.l. à Cattolica. Nos recherches sur amazon.fr, par nom et par références de la marque, sont restées vaines. Le test. Aucun : le GT n’a pas été pris en main pour cette page, qui est une synthèse documentaire. Le contrôle. La seule page francophone trouvée sur la marque est une brève de 2021 qui annonçait le GT avant sa sortie ; elle ne traite ni ses cotes, ni sa garantie, ni ses supports de base. Sur le moteur généraliste, une première requête sur la marque n’a fait remonter en français que des fiches de revendeurs, puis une vérification anti-robot a bloqué les suivantes, que nous n’avons pas contournée : le contrôle reste partiel. Les manques. Ni couple maximal, ni gabarit de pilote, ni force admissible au pédalier, ni hauteur du châssis nu. La date. 13 octobre 2026.
Questions courantes
Le RES-TECH GT est-il compatible PS5 ?
De quelles couleurs existe le RES-TECH GT ?
Le RES-TECH GT est-il fabriqué en Italie ?
Combien de temps faut-il pour monter le RES-TECH GT ?
🏁 Ce qu’il faut retenir
- Un GT statique italien de 158 × 65 cm, environ 57 kg, siège non fourni.
- Des supports de base référencés pour Fanatec DD, Simucube 2, MOZA R5 et R9.
- Un catalogue d’accessoires : écrans simple ou triple, levier, séquentiel, mouvement.
- Un an de garantie constructeur, usage commercial exclu.
- Vendu par la marque, pas trouvé sur Amazon.
Ce que nous retiendrions : un châssis GT qui se configure par références, avec un support pour chaque grande famille de direct drive et une vraie suite côté écrans et mouvement. Ce que nous vérifierions avant de commander : la limite de couple écrite pour ta base, la bonne référence de support si tu as une CSL DD, la hauteur du châssis nu et le délai de livraison. Ce que cet avis ne couvre pas : un essai du GT, faute de l’avoir eu en main, ni son rang face aux autres marques.
