RES-TECH Simply GT avis : compact, siège inclus, 15 Nm
Le RES-TECH Simply GT est le cockpit d’entrée de gamme du fabricant italien : châssis tubulaire compact, siège GT livré, bases jusqu’à 15 Nm, écran jusqu’à 50 pouces et support de levier en option. Voici ce que publient sa fiche et son plan coté.
RES-TECH X1 Cockpit avis : formule, baquet carbone livré
Le RES-TECH X1 est le cockpit formule statique du fabricant italien RES-TECH : baquet monocoque en carbone livré, colonne centrale réglable sur trois axes, montants latéraux en option, supports dédiés aux Fanatec DD, Simucube 2 et MOZA.
RES-TECH GT Cockpit avis : supports DD, écrans, mouvement
Le RES-TECH GT est le cockpit GT statique du fabricant italien RES-TECH : châssis à carénages, colonne réglable sur trois axes, supports dédiés aux Fanatec DD, Simucube 2 et MOZA. Voici ce que publient sa fiche, sa brochure et sa notice.
SIMGASM Pro avis : profilés 40 × 160 renforcés, 300 kg
Le SIMGASM Pro est le modèle phare de la marque néerlandaise : profilés 40 × 160 renforcés d’acier, 300 kg nominaux au freinage, câbles sur trois zones, compatibilité mouvement. Voici ce que publient sa fiche et son guide de montage.
SIMGASM Sport avis : profilés 40 × 120, 300 kg, mouvement
Le SIMGASM Sport est le 40 × 120 de la marque néerlandaise : 300 kg nominaux au freinage, passage de câbles intégré, compatibilité mouvement, repose-talons et bras Apex de série. Voici ce que publient sa fiche et son guide de montage.
SIMGASM Club avis : profilés 40 × 80, freinage 200 kg
Le SIMGASM Club est le cockpit intermédiaire de la marque néerlandaise : profilés 40 × 80, 200 kg nominaux au freinage, quatre fixations de base au choix, un seul colis. Voici ce que publient sa fiche, son module de compatibilité et son guide.
