G29 vs T248 : le G29 pour un premier volant au budget serré, le T248 si tu veux l’écran et un pédalier magnétique qui suivra une montée en gamme chez Thrustmaster. Sur PlayStation, Thrustmaster présente désormais le T248R comme la dernière version du T248 ; sur Xbox, le duel se joue entre le G920 et le T248 d’origine. Le croisement apprend surtout trois choses que les fiches séparées ne disent pas : ils ne se fixent pas sur les mêmes trous, leurs pédaliers ne suivent pas une montée en gamme de la même façon, et aucun des deux ne garantit un frein à main sur console.
Chaque volant a sa fiche complète : notre avis sur le Logitech G29 et notre avis sur le Thrustmaster T248. Cette page les met face à face à partir de ce que publient Logitech, Thrustmaster et les éditeurs de jeux. Le choix d’un volant en général se fait dans notre guide du volant simracing.
G29 vs T248 : lequel choisir ?
Celui qui correspond à ton budget et à ce que tu comptes ajouter ensuite. Nos sélections le disent déjà : le G29 mène notre classement des volants pour débuter, le T248 passe devant lui dans notre sélection PS5, où l’équipement compte davantage. Voici les deux fiches, avant le détail du croisement.
Logitech G29 Driving Force : l’entrée à engrenages, PS5, PS4 et PC
Ce qui gagne des dixièmes
- Un pédalier à trois pédales et des étaux intégrés, dans le carton.
- Un pédalier et un levier qui suivent vers les bases RS50 et PRO par l’adaptateur de course de la marque.
- Une liste de jeux publiée par Logitech, GT7 et ACC sur PS5 compris, et un G29 nommé par l’éditeur d’ACC.
Ce qui freine
- Ni écran ni palettes magnétiques.
- Aucune pièce de rechange trouvée au catalogue de pièces de la marque.
- Un frein à main sur console qui passe par un adaptateur, avec une compatibilité de jeux limitée.
Le bouton mène au G29 pour PS5, PS4 et PC, référence 941-000112. Sur Xbox, l’équivalent est le G920.
Thrustmaster T248 : l’hybride à écran et pédalier magnétique
Ce qui gagne des dixièmes
- Un écran qui affiche la télémétrie de plusieurs jeux sur PS5, dont ACC et F1 25.
- Un pédalier T3PM magnétique qui se rebranche sans adaptateur jusqu’aux bases direct drive de la marque.
- Une version Xbox et PC à part entière.
Ce qui freine
- Aucune valeur de couple sur les fiches du T248 ; seul le T248R en publie une.
- Un frein à main sur console que la base de connaissances du fabricant refuse.
- Sur PlayStation, une version présentée comme remplacée par le T248R.
Ce bouton-ci mène au T248 pour PS5, PS4 et PC, référence 4160783. La fiche officielle reste en ligne avec un encart qui renvoie vers le T248R.
Quel T248 et quel G29 face à ta console ?
Sur PlayStation et PC, le G29 face au T248 ou à son successeur le T248R ; sur Xbox et PC, le G920 face au T248 en version Xbox. Les deux marques vendent une version par famille de consoles, et aucune ne se convertit.
| Plateforme | Chez Logitech | Chez Thrustmaster |
|---|---|---|
| PS5, PS4 et PC | G29 | T248, présenté comme remplacé par le T248R |
| PS3 | G29, par une combinaison de boutons sur le guide de 2024 | Aucune version |
| Xbox Series, Xbox One et PC | G920 | T248 version Xbox, seule version Xbox, aucun T248R Xbox |
Le T248 et le T248R
La fiche du T248 pour PlayStation et PC reste en ligne, avec un encart qui invite à obtenir « la dernière version du T248 », le T248R. Nous n’avons lu aucune annonce officielle d’arrêt : le T248 est présenté comme remplacé, pas déclaré retiré. Le T248R n’existe qu’en version PlayStation et PC ; il affiche un écran couleur, quatre LED et trois niveaux de renfort du retour de force, selon sa fiche. Sur Xbox, c’est donc toujours le T248 d’origine qui affronte le G920.
Que publie chaque marque sur la force du G29 et du T248 ?
Logitech publie 2,3 Nm pour le G29, sans dire s’il s’agit d’une valeur de crête ou constante ; Thrustmaster ne publie aucune valeur en Nm sur les fiches du T248, et 3,1 Nm pour le seul T248R. Les deux chiffres ne se comparent donc pas sur la même base.
Ce que disent les fiches
Côté Thrustmaster, la fiche du T248R annonce 3,1 Nm de couple et 48 W de puissance constante : le mot « constante » qualifie la puissance, pas le couple. Les fiches du T248 se contentent d’un pourcentage, et pas le même : leurs puces annoncent un retour de force 70 % plus puissant que celui du T150, le corps de la fiche Xbox 70 % supérieur à celui du TMX. Côté alimentation, le T248 fonctionne en 18,5 V continu, 2,6 A et 47,9 W selon son manuel. La différence de mécanique entre engrenages et système hybride est expliquée dans notre page sur les technologies de volant.
Ce qu’on peut en conclure
Rien de chiffré entre le G29 et le T248 d’origine, faute de valeur publiée pour le second. Entre le G29 et le T248R, 2,3 contre 3,1 Nm, à condition de garder en tête que ni l’une ni l’autre marque ne dit comment la valeur est mesurée. Une intensité affichée sur une fiche ne remplace pas le réglage : sur ces deux volants, c’est le réglage de départ qui décide de ce que tu sentiras, et il diffère dès le carton.
Que contient le carton, et comment se fixent-ils sur un bureau ?
Le volant, le pédalier et l’alimentation chez les deux, avec une différence de fixation : le G29 se serre par des étaux intégrés à sa base, le T248 par un système de fixation livré à part, avec sa vis de serrage.
- G29 : le volant, le pédalier, l’adaptateur secteur et la documentation, selon la fiche de Logitech. Les étaux font partie de la base.
- T248 : le volant, le pédalier T3PM, l’alimentation de 48 W et son câble, le système de fixation et sa vis, un câble USB, une clé Allen, le guide de garantie et le guide d’installation rapide.
Le manuel du T248 insiste sur un point de montage : la vis de serrage se visse dans le grand pas de vis de la base, et jamais seule, sans le système de fixation. Sur un bureau, c’est la seule différence de manipulation entre les deux ; sur un châssis, tout change, comme le montre la section suivante.
La place et le poids qu’ils prennent
Logitech annonce 270 x 260 x 278 mm et 2,25 kg pour le volant du G29, 167 x 428,5 x 311 mm et 3,1 kg pour son pédalier. Thrustmaster annonce, sur la fiche PlayStation du T248, 280 x 300 x 280 mm et 2 700 g pour le volant et sa base, 300 x 370 x 210 mm et 3 000 g pour le pédalier. La fiche Xbox du T248 donne d’autres valeurs, 375, 360 et 310 mm pour 5 700 g, sans dire ce qui est mesuré : nous donnons les deux sans trancher. Le plan coté du T248 donne une jante de 280 mm d’un bord à l’autre.
Peut-on passer du G29 au T248 sans repercer ?
Non, si les deux sont vissés sur un châssis : leurs trous de fixation ne coïncident pas, ni sous la base, ni sous le pédalier. Sur un bureau, la question ne se pose pas, puisque les deux se pincent.
La base
Le gabarit de Logitech place deux trous pour vis M6 x 1 à 68 mm l’un de l’autre sous le G29, avec des vis d’une longueur égale à l’épaisseur du support plus 15 mm. Le plan de Thrustmaster place deux trous M6 à 135 mm, à 1 mm près, sous le T248, avec des vis non fournies dont la longueur ne doit pas dépasser l’épaisseur du support plus 12 mm, pour ne pas endommager les composants internes. Passer de l’un à l’autre sur une même plaque demande donc de repercer, et une vis de G29 remontée sur un T248 dépasse de 3 mm la longueur maximale fixée par Thrustmaster.
Le pédalier
Logitech fixe le pédalier du G29 par six vis, selon un gabarit aux cotes de 92, 112 et 186 mm. Thrustmaster fixe le T3PM par cinq taraudages M6, dont deux au minimum, avec 235 mm entre les deux trous du haut et 220 mm entre les rangées. Pour la longueur de vis, ses deux documents divergent : le manuel du T248 reprend la règle de l’épaisseur du support plus 12 mm, le plan du T3PM porte 25 mm au maximum dans le corps du pédalier. Les plateaux de cockpit et leurs perçages se vérifient dans notre guide du cockpit simracing.
Lequel garde son pédalier si tu montes en gamme ?
Les deux, chacun dans sa marque, et aucun si tu changes de marque. La différence tient à l’adaptateur.
Chez Logitech, par l’adaptateur de course
Logitech vend un adaptateur de course qui permet de passer à ses bases direct drive RS50 et PRO en gardant ses anciens pédaliers, du G25 au G923, et le levier Driving Force. La même page prévient que la compatibilité des jeux est limitée par cet adaptateur, et qu’il ne prend pas en charge le levier Driving Force sur console : les deux phrases figurent sur la page, et nous les donnons sans trancher.
Chez Thrustmaster, sans adaptateur
Le T3PM se branche en RJ12 sur les bases de la marque jusqu’aux direct drive T598 et T818, selon la base de connaissances de Thrustmaster. J’ai roulé plusieurs années sur un T300 RS : cette base à courroie figure elle aussi parmi celles qui acceptent le T3PM. Pour un pilote qui sait déjà qu’il montera en gamme chez Thrustmaster, c’est le pédalier qui fait la différence dans ce duel, plus que le volant.
Levier et frein à main : qu’est-ce qui marche sur console ?
Un levier, oui, des deux côtés ; un frein à main, aucun des deux ne le garantit sur console. Les deux marques ne passent pas par les mêmes ports.
Le levier
Côté Logitech, le G29 accepte directement le levier Driving Force à six rapports. Le levier RS de Logitech donne sept rapports en USB sur PC, six sur console par l’adaptateur. Le T248 accepte les leviers TH8A et TH8S sur son port DIN en console ; sur PC, Thrustmaster demande de brancher le TH8S directement en USB.
Le frein à main
La base de connaissances de Thrustmaster répond non au frein à main branché sur le port DIN de la base pour un usage sur console, alors que les vérificateurs de compatibilité des fiches listent le frein à main TSS : une divergence du fabricant, que nous donnons telle quelle. Chez Logitech, le levier et frein à main RS passe par l’adaptateur de course sur console, avec une compatibilité de jeux que la marque dit limitée. Sur PS5, ne compte sur aucun des deux pour un frein à main dans GT7 ou ACC sans l’avoir fait confirmer.
Que gèrent-ils dans GT7, ACC, F1 25, LMU et Forza ?
Les deux fonctionnent sur les principaux jeux de leur plateforme ; la différence se joue sur l’écran du T248, qui n’affiche pas les mêmes données d’un jeu à l’autre, et sur les listes des éditeurs.
| Jeu | G29 ou G920, selon Logitech | T248, selon Thrustmaster |
|---|---|---|
| Gran Turismo 7 | PS5 et PS4 | PS5 ; l’écran affiche rapport, régime et vitesse |
| Assetto Corsa Competizione | PS5, PS4 et Xbox ; G29 nommé par l’éditeur | PS5 ; l’écran ajoute position, tours et chronos ; absent de la liste de l’éditeur |
| F1 25 | PS5, PS4 et Xbox | PS5 ; l’écran ajoute position, tours et chronos |
| Le Mans Ultimate | PC seulement | PC, deux options à activer dans le jeu pour l’écran |
| Forza Motorsport | Xbox | Xbox Series |
Sur PS5, dans GT7 et ACC
Ce sont mes deux jeux. Sur Gran Turismo 7, l’écran du T248 se limite au rapport, au régime et à la vitesse, et Thrustmaster publie une fiche d’affectation des boutons ; sur ACC, il affiche en plus position, tours et chronos. Le G29 n’a pas d’écran, mais c’est lui que nomme la liste de l’éditeur d’ACC. Les réglages de chaque jeu sont détaillés dans notre page quel volant pour Gran Turismo 7. Sur Le Mans Ultimate, Thrustmaster demande d’activer « USE LEDs » et « USE HARDWARE DISPLAY » pour que l’écran reçoive la télémétrie.
Que régler dès le déballage sur le G29 et sur le T248 ?
Sur le T248, le préréglage de retour de force et la plateforme ; sur le G29, la position de son commutateur. Aucun des deux ne sort du carton dans un réglage neutre.
Le menu du T248
Selon son manuel, le T248 démarre en FFB 2, un préréglage qui renforce le retour de force, et non en FFB 1, le préréglage linéaire. Il démarre aussi en mode PS4 sur la version PlayStation, en mode Xbox sur la version Xbox, avec un angle automatique et un pédalier réglé pour un usage au sol. Son menu affiche la température du moteur en temps réel. Si tu veux un point de départ neutre, le FFB 1 est le premier réglage à changer.
Le commutateur du G29
Le guide d’installation publié par Logitech en 2024 montre un commutateur marqué PC, PS4 et PS5, et active la PS3 par les deux palettes et les boutons L3 et R3 maintenus 3 secondes. L’article de support plus ancien décrit encore des positions PS3 et PS4. Avant de brancher un G29 sur PS5, regarde le marquage de ton commutateur : il dit quelle génération tu as.
L’angle de rotation
Sur 900° tous les deux : le G29 de butée à butée, réglé ensuite par le jeu ou le logiciel de Logitech ; le T248 propose dans son menu 270, 360, 540, 720 et 900°, ou un mode automatique qui laisse le jeu décider. La liste de jeux de Thrustmaster précise que l’angle minimum du T248 est de 180° dans un jeu qui le demande, alors que le menu démarre à 270° : une particularité à connaître avant d’accuser le volant.
Les mises à jour
Le T248 se met à jour par le paquet de pilotes de Thrustmaster sur un PC sous Windows, en version 2 pour la version PlayStation et 2.04 pour la version Xbox au moment de notre relevé ; le T248R passe, lui, par le logiciel My Thrustmaster Panel. Le G29 se règle par le logiciel de Logitech, dont la boutique annonce la compatibilité avec Windows 7 et suivants quand le support ne cite que Windows 10 et 11. Pour le T248, garde donc un PC à portée pour la première mise à jour, même si tu roules sur console.
Que faire quand le retour de force se coupe ou que le volant n’est pas reconnu ?
Vérifier d’abord l’alimentation et le mode de plateforme, chez l’un comme chez l’autre. Les deux marques documentent une protection thermique qui baisse ou coupe le retour de force.
- T248 : Thrustmaster décrit une sécurité qui peut baisser ou arrêter le retour de force pour éviter la surchauffe, et déconseille rallonge, multiprise et concentrateur USB. Un T248 non reconnu sur PlayStation est peut-être resté en mode PC ; sur Xbox, la reprise rapide de la console doit être coupée. Ses volants ne fonctionnent pas avec les jeux en streaming ou en nuage.
- G29 : Logitech annonce une protection contre les surchauffes, et publie un article de dépannage qui donne les identifiants matériels à vérifier sous Windows quand le volant n’est pas détecté.
Garantie, pièces, occasion : qui couvre quoi ?
Deux ans chez les deux marques pour un volant neuf, mais pas les mêmes règles pour les pièces. Logitech annonce une garantie matérielle limitée de deux ans pour le G29 neuf et d’un an pour le G29 reconditionné ; nous n’avons pas pu lire ses conditions détaillées, et nous n’avons trouvé aucune pièce de rechange du G29 à son catalogue. Thrustmaster accorde deux ans dans l’Union européenne, une garantie non transférable qui exclut l’usage en compétition, et précise qu’il ne fournit en principe ni notice de remise en état ni pièce détachée une fois la garantie expirée ; il vend pourtant un kit de remise à neuf du T3PM. Les conséquences pour un achat d’occasion sont traitées dans notre guide pour acheter du simracing d’occasion.
G29 ou T248 : lequel pour toi ?
Le G29 pour un premier volant, quand le budget commande et que tu veux un pédalier à trois pédales et des étaux dans la boîte : c’est le premier de notre sélection des volants pour débuter. Le T248 quand tu veux l’écran et un pédalier magnétique qui suivra sans adaptateur jusqu’aux bases direct drive de la marque : c’est celui que notre sélection des volants PS5 place devant le G29. Sur Xbox, la même logique oppose le G920 au T248 Xbox. Et si ta table ne tient pas la pince, la fixation passe avant le choix du volant, selon notre doctrine de l’ordre d’achat.
Comment cette page a été construite
La source. La fiche commune G29 et G920, une dizaine d’articles du support Logitech, le guide d’installation du G29 de 2024, ses gabarits de fixation et la page de l’adaptateur de course ; les fiches du T248 pour PlayStation et pour Xbox et celle du T248R, les pages de support, trois articles de la base de connaissances, les manuels français du T248, ses plans de fixation et le document de garantie de Thrustmaster ; les listes de jeux des deux marques. Le test. Cette page est une synthèse documentaire : ni le G29 ni le T248 n’ont été pris en main ; la seule pratique personnelle citée est celle de GT7 et d’ACC sur PS5, et d’un T300 RS revendu depuis. Le contrôle. Avant d’écrire, la seule page francophone consacrée à ce duel a été lue en entier, et cinq autres qui le traitent en partie ont été lues par sections, afin de ne retenir que ce qu’elles ne publient pas : cotes de fixation, pédaliers et montée en gamme, levier et frein à main sur console, écran jeu par jeu, réglages d’usine, dépannage et garanties. Les manques. Les conditions détaillées de la garantie Logitech et ses articles de pièces n’ont pas pu être lus. La date. Vérifications faites le 23 octobre 2026.
Questions courantes
Le pédalier du G29 fonctionne-t-il sur un T248 ?
Le T248 est-il plus fort que le G29 ?
Faut-il un T248R plutôt qu’un T248 sur PS5 ?
Le G29 et le T248 fonctionnent-ils sur PC ?
🏁 Ce qu’il faut retenir
- Le choix : le G29 pour débuter, le T248 pour l’équipement et la montée en gamme chez Thrustmaster.
- La fixation : 68 mm contre 135 mm entre les trous, et 3 mm de vis en trop pour passer de l’un à l’autre.
- Le pédalier : il suit dans sa marque, par adaptateur chez Logitech, sans adaptateur chez Thrustmaster.
- Le frein à main sur console : garanti chez aucun des deux.
Ce que nous retiendrions : le G29 pour un premier poste PlayStation au budget serré, le T248 pour qui veut un volant plus équipé et un pédalier qui le suivra. Ce que nous vérifierions avant de commander : la version de plateforme, la fixation prévue, et, pour le T248 sur PlayStation, l’arbitrage avec le T248R. Ce que cette page ne couvre pas : le ressenti du retour de force des deux volants, que nous n’avons pas éprouvé.
