Le HORI Racing Wheel Apex, notre avis : c’est un volant sans retour de force, sous licence Sony, qui fonctionne sur PS5, PS4 et PC, avec une jante de 28 cm, 270° de rotation et un pédalier à deux pédales. Son point clé tient en une règle : sur PS5, le mode volant n’existe pas dans tous les jeux, et HORI publie jeu par jeu celui à choisir. Il convient au débutant sur PlayStation qui veut un volant simple à serrer sur une table. Il ne convient pas à qui veut sentir la voiture, ni à qui roule sur PC en DirectInput : HORI écrit qu’il ne fonctionne qu’en XInput.
Cette page documente le modèle filaire SPF-004U, à partir de son manuel français, de ses fiches européenne et japonaise, du tableau des jeux de HORI et de son document de fixation : modes, jeux PS5 et PC, fixation, carton, mises à jour, garantie et dépannage. Le choix d’un volant en général se fait dans notre guide du volant simracing.
HORI Apex avis : que vaut ce volant pour débuter sur PlayStation ?
Un volant sans moteur, sous licence, très documenté jeu par jeu, mais limité par l’absence de pavé tactile et de DirectInput. La fiche ci-dessous résume ce que publie HORI, avant le détail.
HORI Racing Wheel APEX pour PS5 : la fiche complète, modes, jeux, fixation, garantie et dépannage compris
Ce qui gagne des dixièmes
- Licence officielle Sony, et un commutateur PS5, PS4 ou PC sur la base.
- Un tableau des jeux publié par HORI, avec le mode à utiliser pour chacun.
- Des réglages de zone morte, de sensibilité et de linéarité sur sept niveaux, sur le volant ou par application.
- Un câble de volant de 3 mètres, utile sur un poste éloigné de la console.
Ce qui freine
- Aucun retour de force ni vibration, listés par HORI parmi les fonctions absentes.
- Sur PC, XInput seulement : les jeux qui n’écoutent que DirectInput ne le voient pas.
- Pas de pavé tactile, donc des fonctions de jeu à réaffecter.
- Une fixation par pince seulement, sans vissage du volant ni du pédalier.
Le bouton ci-dessous mène à la fiche amazon.fr du modèle filaire SPF-004U, dont le code-barres est celui de la fiche HORI Europe.
Plusieurs fiches et pages relevées prêtent à l’Apex un retour de force ou des vibrations : la fiche japonaise de HORI liste ces deux fonctions parmi celles que le volant n’a pas. Vérifie aussi la référence : SPF-004U pour le filaire PS5, SPF-022U pour le sans fil, PS4-052 pour l’ancienne génération PS4, qui ne pilote pas les mêmes jeux PS5.
Quel mode choisir sur PS5, et dans quels jeux ?
Celui que HORI indique pour chaque jeu, parce que le mode volant n’est pas reconnu partout. L’Apex a un interrupteur NORMAL ou STEERING : en mode normal, il se présente comme une manette, pédales sur L2 et R2 ; en mode volant, il ne fonctionne, selon le manuel, que dans les titres compatibles avec les volants de course. Le tableau des jeux de HORI, mis à jour en juin 2026, donne la réponse jeu par jeu.
Les jeux qui acceptent les deux modes, et ceux qui n’acceptent que le mode normal
Gran Turismo 7, F1 25, F1 24, F1 22 et Forza Horizon 5 acceptent les deux modes, selon HORI. Assetto Corsa Competizione, EA SPORTS WRC et F1 23 ne le reconnaissent qu’en mode normal, et HORI précise que F1 2021 n’est pas compatible en mode manette. The Crew Motorfest, Test Drive Unlimited Solar Crown et On the Road complètent la liste des titres en mode volant, et le reste du tableau PS5 ne fonctionne qu’en mode normal. La règle citable est donc simple : sur PS5, vérifie le mode avant de lancer le jeu, pas après.
Gran Turismo 7 : compatible selon HORI, absent du manuel du jeu
Le manuel en ligne de Gran Turismo 7 liste les volants acceptés par le jeu, et aucun HORI n’y figure. HORI, lui, déclare le jeu compatible dans les deux modes et publie une page de commandes dédiée. Il signale deux limites : en mode volant, les clignotants ne peuvent pas être actionnés, et en mode normal, les feux de détresse et les clignotants, qui passent par le pavé tactile, sont inaccessibles sans réaffectation des boutons. C’est l’éditeur qui ne nomme pas le volant, et le fabricant qui le déclare compatible : nous donnons les deux. Le choix d’un volant pour ce jeu est traité dans notre page quel volant pour Gran Turismo 7.
Les réglages publiés jeu par jeu
HORI publie trois consignes utiles. Dans Forza Horizon 5 sur PS5, la rotation est réglée par défaut à 1 080°, et il faut la ramener à 270°. Dans Assetto Corsa Competizione, le passage d’une page à l’autre de l’écran multifonction, qui passe par le pavé tactile, demande une réaffectation dans le jeu. Et dans EA SPORTS WRC, les passages de rapport sont sur des boutons par défaut, à réaffecter aux palettes. En mode normal, sur les F1, le retour en arrière et le test des boutons, eux aussi sur le pavé tactile, ne sont pas accessibles.
L’Apex fonctionne-t-il sur PC ?
Oui, mais en XInput seulement. Le manuel écrit qu’il fonctionne comme une manette PC par XInput et qu’il ne fonctionne pas avec DirectInput. Un jeu qui n’écoute que DirectInput ne le verra donc pas. Le mécanisme de ces interfaces est expliqué dans notre page sur le volant non reconnu.
Les jeux PC du tableau HORI
Le tableau PC de HORI cite Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, BeamNG.drive, EA SPORTS WRC, les F1 de 2018 à 2025, Forza Horizon 4, 5 et 6, Forza Motorsport 7, Project CARS 2 et 3 et Euro Truck Simulator 2, avec une réaffectation des palettes dans presque tous. Ni iRacing, ni Le Mans Ultimate, ni rFactor 2 ne figurent au tableau : ce n’est pas une incompatibilité déclarée, c’est une absence de la liste. Pour un pilote qui vise iRacing sur PC, c’est la première question à poser.
Comment fixer l’Apex sur une table ou un cockpit ?
Par une pince, sur un plateau de 6 à 45 mm d’épaisseur, et par rien d’autre selon HORI. Son document de fixation écrit que le volant se fixe par une pince et non par des vis, et que l’Apex ne se fixe pas correctement sur une surface hors de cette plage. La vis du carton sert à serrer la pince, pas à visser la base.
Sur un cockpit : le pédalier se sangle
Pour un cockpit, HORI indique qu’une sangle peut être nécessaire pour tenir le pédalier, et renvoie au fabricant du cockpit pour les modèles précis. Son document publie les cotes utiles : une semelle de base de 168 x 241 mm pour une hauteur de 162 mm, un pédalier de 301 x 227 mm et 150 mm de haut, avec un talon de 62 mm et un entraxe de 127 mm entre les deux pédales. Le dessous de la base montre un trou de 10 mm, que HORI légende comme celui de la pince. Un fabricant de cockpits publie de son côté, dans son outil de compatibilité, un jeu de trous propre à l’Apex sur l’un de ses modèles : les deux documents ne disent pas la même chose, et c’est au fabricant du cockpit qu’il faut demander confirmation avant de percer.
Que contient le carton, et quelles cotes publie HORI ?
Le volant, les pédales, l’attache, une vis et le guide de mise en route, selon la fiche européenne et le manuel français. La fiche japonaise ajoute quatre ventouses, qu’aucun document européen que nous avons lus ne mentionne : ne compte pas dessus pour un exemplaire acheté en France. HORI précise aussi que le volant peut être utilisé sans les pédales.
Côté cotes, le manuel publie une jante de 280 mm, un câble de volant de 3 mètres et un câble de pédalier de 1,5 mètre, 1,4 kg pour le volant et 0,9 kg pour le pédalier, et des dimensions de 280 x 243 x 268 mm pour le volant et de 225 x 300 x 148 mm pour le pédalier. La fiche japonaise et le document de fixation donnent des cotes légèrement différentes : chacune vaut pour son document, et l’écart reste de quelques millimètres.
Quelles versions de l’Apex existent ?
Quatre générations, et elles ne pilotent pas les mêmes jeux PS5. L’Apex filaire de génération PS4, référence PS4-052, fonctionne sur PS4, PS3 et PC ; sur PS5, son tableau de 2022 le donne compatible avec Gran Turismo 7 en mode volant seulement, avec les clignotants inopérants, et incompatible avec la version PS5 d’Assetto Corsa Competizione. La version sans fil PS4 porte la référence PS4-142. L’Apex filaire pour PS5, référence SPF-004U, est celui de cette page. Sa version sans fil, SPF-022U, annonce dix mètres de portée et dix heures d’autonomie, avec une liaison filaire entre le volant et les pédales et le même document de fixation.
HORI a aussi annoncé un Apex Formula, référence SPF-079E, à jante de type formule, présenté comme à venir sur sa boutique européenne, pour PS5, PS4 et PC sous Windows 11. Sa fiche amazon.fr, en précommande, ne cite pas la PS4. Pour un volant PS4 sur PS5 en général, le détail est dans notre page sur le volant PS4 compatible PS5.
Les mises à jour et l’application HORI Device Manager
Les mises à jour se font par l’application HORI Device Manager, sur un PC Windows, et HORI prévient qu’il est impossible de revenir à une version précédente. Il demande de ne pas fermer l’application ni débrancher le volant pendant l’opération. Ses pages publient plusieurs notes de mise à jour, dont la plus récente, sur la page japonaise, améliore la stabilité des sorties de l’accélérateur et du frein. L’application expose aussi les réglages du volant : démarrage rapide, réaffectation des boutons, zone morte, sensibilité, profils, jusqu’à quatre selon la fiche, et bascule entre croix directionnelle et stick analogique.
Les réglages sur le volant lui-même
Les mêmes réglages se font aussi sans PC, par des combinaisons de boutons, sur sept niveaux signalés par la couleur d’un voyant : vert, jaune, rouge, violet, bleu, bleu clair, blanc. La réinitialisation remet la rotation à 270°, la zone morte et la linéarité au niveau 4 sur 7. Le manuel précise que les réglages restent en mémoire même quand l’USB est débranché.
Que couvre la garantie de l’Apex en France ?
Cela dépend du document et du lieu d’achat. Le manuel français demande de voir avec le revendeur pour toute réclamation faite dans la première année suivant l’achat. Le manuel anglais de même date parle des trente premiers jours. Et la politique de retours de la boutique HORI Europe fixe le délai de prescription des produits défectueux à deux ans à compter de la livraison, pour les achats faits sur cette boutique, achats d’occasion exclus. Les trois viennent de HORI, et nous les donnons tels quels : ton premier interlocuteur est le revendeur chez qui tu as acheté.
La boutique HORI Europe exclut l’usure normale, l’usage non conforme, une installation incorrecte, un produit modifié et les achats d’occasion ou chez des revendeurs non autorisés. En cas de défaut, elle propose un échange du même produit, ou d’un produit de remplacement si le stock manque.
Aucune pièce détachée publiée
Nous n’avons trouvé aucune pièce détachée de l’Apex publiée par HORI Europe ni par HORI USA, et le manuel demande de ne jamais désassembler, réparer ou modifier le produit. Nous n’avons pas non plus trouvé de pédalier vendu seul dans le catalogue européen de la marque. Un Apex défectueux passe donc par l’échange, pas par la réparation.
Comment dépanner l’Apex ?
D’abord la position du commutateur de console, puis la version système de la console. Le support japonais de HORI liste ces deux vérifications, et ajoute un cas précis : si la PS5 a été allumée avec une manette DualSense, une autre manette connectée, l’Apex compris, ne peut pas piloter tant que la procédure publiée n’a pas été suivie. Le manuel demande de ne presser aucun bouton pendant le branchement de l’USB. HORI recommande enfin une PS5 en version 21.02-04.03.00 ou plus récente, et une PS4 en version 4.73 ou plus récente.
Quand la mise à jour échoue
Quatre gestes sont publiés par HORI : brancher le volant sans concentrateur USB, débrancher les autres périphériques USB puis relancer l’application, fermer les autres applications, navigateur compris, et suspendre temporairement le logiciel de sécurité. Pour toute autre question, le support européen passe par l’adresse de contact de HORI au Royaume-Uni indiquée dans le manuel.
Apex ou Thrustmaster T98 : lequel choisir sur PS5 ?
Le T98 si tu veux un pédalier à capteurs magnétiques ou une version Xbox du même volant ; l’Apex si tu veux une jante plus grande et une rotation de 270°. Les deux sont sans moteur et sous licence PlayStation. L’Apex tourne sur 270° avec une jante de 280 mm, le T98 sur 240° avec une jante de 25,5 cm. Sur Gran Turismo 7, aucun des deux n’est nommé tel quel par le manuel du jeu, mais le T98 se présente sur PlayStation comme un T80, que ce manuel liste, alors que l’Apex s’appuie sur la seule déclaration de HORI. Notre sélection des volants sans moteur place le T98 devant l’Apex, et le détail du premier est dans notre avis sur le Thrustmaster T98.
À qui l’Apex convient-il, et à qui non ?
Il convient au débutant sur PS5 ou PS4 qui roule sur Gran Turismo 7 ou F1 en mode volant, ou qui accepte le mode normal sur ACC et EA SPORTS WRC, et qui serre son volant sur un bureau. Mon verdict : c’est un volant de découverte cohérent, dont la vraie limite n’est pas l’absence de moteur mais la liste de jeux en mode volant, à vérifier titre par titre. Sur PS5, je roule moi-même sur Gran Turismo 7 et Assetto Corsa Competizione : pour ce second jeu, l’Apex ne sera reconnu qu’en mode normal, selon HORI.
En revanche, il convient mal au pilote PC qui vise iRacing ou Le Mans Ultimate, absents de son tableau, et à celui qui veut un pédalier vissé sur un cockpit. Le choix entre volants sans moteur se fait dans notre sélection des volants sans retour de force, et le passage au retour de force dans notre page pour choisir un premier volant.
Comment cette page a été construite
La source. La fiche HORI Europe du SPF-004U et sa galerie, la fiche japonaise, la fiche HORI USA, le manuel français lu en entier et les manuels anglais, le document de fixation, le tableau des jeux de juin 2026 et son équivalent japonais de mai 2026, les notes de mise à jour, l’aide à la mise à jour et le support japonais, la politique de retours de la boutique HORI Europe, ainsi que le manuel en ligne de Gran Turismo 7 et l’aide d’EA pour F1 25, lus le 28 octobre 2026. Le test. Cette page est une synthèse documentaire : l’Apex n’a pas été pris en main ; la pratique personnelle citée se limite à Gran Turismo 7 et Assetto Corsa Competizione sur PS5, sans ce volant. Le contrôle. Nous n’avons trouvé aucune page francophone consacrée au modèle filaire PS5 : les deux essais dédiés à un Apex, sur ses versions sans fil, ont été lus en entier, et trois autres pages par sections, afin de ne retenir que ce qu’elles ne publient pas : modes jeu par jeu, PC en XInput, fixation, mises à jour, garantie et dépannage. Le classement est indicatif, deux moteurs de recherche ayant bloqué nos requêtes. Les manques. HORI ne publie ni pièce détachée, ni une garantie unique pour l’Europe, et ses numéros de mise à jour diffèrent selon la langue. La date. Vérifications faites le 28 octobre 2026.
Questions courantes
Le HORI Apex a-t-il un retour de force ?
L’Apex fonctionne-t-il sur Xbox ?
Quel angle de rotation régler avec l’Apex ?
L’Apex fonctionne-t-il sans son pédalier ?
🏁 Ce qu’il faut retenir
- Le mode : à choisir jeu par jeu sur PS5, selon le tableau de HORI.
- Le PC : XInput seulement, iRacing et Le Mans Ultimate absents du tableau.
- La fixation : pince sur un plateau de 6 à 45 mm, pédalier à sangler sur un cockpit.
- La garantie : un an, trente jours ou deux ans selon le document, revendeur en premier.
Ce que nous retiendrions : l’Apex filaire SPF-004U pour un débutant sur PS5 qui roule sur des jeux reconnus en mode volant. Ce que nous vérifierions avant de commander : le mode de tes jeux dans le tableau de HORI, l’épaisseur du plateau, et la référence SPF-004U sur l’offre. Ce que cette page ne couvre pas : la sensation en main, que nous n’avons pas éprouvée, et le classement face aux autres volants sans moteur, fait dans notre sélection dédiée.
