Le Thrustmaster T98, notre avis : c’est un volant d’entrée de gamme sans retour de force, rappelé au centre par une corde élastique, qui tourne sur 240° et se vend en deux versions, la GTB pour PS5, PS4 et PC, la GTS pour Xbox Series, Xbox One et PC. Il convient au débutant qui veut un volant sous licence console, livré avec un pédalier à capteurs magnétiques, sans moteur ni alimentation secteur. Il ne convient pas à celui qui cherche à sentir la voiture dans les mains, ni à celui qui prévoit d’ajouter un levier ou un frein à main : Thrustmaster n’en déclare aucun compatible.
Cette page documente le T98 au modèle près, à partir de ses deux manuels, de ses fiches et d’une dizaine d’articles du support de Thrustmaster : les modes de compatibilité et leur évolution, les pédaliers acceptés, les jeux et les réglages sur PC, le carton, la garantie, les pièces et le dépannage. Le choix d’un volant en général se fait dans notre guide du volant simracing.
Thrustmaster T98 avis : que vaut ce volant pour débuter ?
Un volant simple, bien documenté par son fabricant, et souvent mal décrit par les fiches marchandes. La fiche ci-dessous résume ce que publie Thrustmaster pour la version PlayStation, avant le détail des deux versions.
Thrustmaster T98 Ferrari 296 GTB : la fiche complète, modes, pédaliers, garantie et dépannage compris
Ce qui gagne des dixièmes
- Licence officielle PlayStation pour la GTB, licence Microsoft pour la GTS, et le PC pour les deux.
- Un pédalier T2PM à capteurs magnétiques, livré dans le carton.
- Aucune alimentation secteur : un seul câble USB vers la machine.
- Une liste de jeux publiée par version, avec le mode à choisir.
Ce qui freine
- Aucun retour de force : la jante revient au centre par une corde élastique.
- Aucun levier, aucun frein à main, aucune jante amovible déclarés compatibles.
- Aucune pièce détachée publiée pour le volant ni pour son pédalier.
- Un mode de compatibilité décrit différemment par le manuel et par le support.
Le bouton ci-dessous mène à la version GTB, pour PlayStation et PC. Son intitulé sur amazon.fr ne cite que la PS5 et le PC, alors que Thrustmaster déclare aussi la PS4.
Plusieurs fiches de revendeurs que nous avons relevées prêtent au T98 un retour de force, des vibrations, 270° de rotation, une jante de 28 cm ou une alimentation secteur dans le carton. Thrustmaster publie 240°, une jante de 25,5 cm, aucun moteur et aucun bloc d’alimentation. Vérifie aussi la version : GTB pour PlayStation, GTS pour Xbox. Nous n’avons pas trouvé la GTS sur amazon.fr, ni par son nom, ni par sa référence 4460297, ni par son code EAN.
Avec quelles consoles et quels accessoires le T98 fonctionne-t-il ?
La GTB fonctionne sur PS5, PS4 et PC sous Windows 10 ou 11, la GTS sur Xbox Series X et S, Xbox One et PC. Chacune n’accepte qu’un pédalier, ni levier ni frein à main, et sa jante ne se détache pas. Thrustmaster écrit aussi que ses volants ne sont pas compatibles avec le jeu en cloud ni en streaming, Game Pass, lecture à distance et PlayStation Plus compris.
GTB pour PlayStation, GTS pour Xbox
Chaque version a sa licence. Thrustmaster présente la licence officielle PlayStation de la GTB comme la garantie du fonctionnement sur PS5 et PS4, avec une compatibilité PC que son manuel dit non testée ni endossée par Sony. La GTS porte la licence Microsoft pour les Xbox Series et la Xbox One, et reste compatible PC elle aussi. Les différences entre les deux, au bouton près, sont détaillées plus bas.
Les modes de compatibilité, et le cas du mode rouge
Sur la GTB, un voyant au-dessus du bouton PS indique le mode : bleu pour PlayStation, réglage par défaut, rouge, et vert pour le PC. Pour changer, maintiens MODE cinq secondes jusqu’au clignotement, choisis la couleur à la croix directionnelle sans relâcher MODE, puis relâche ; la base de connaissances ajoute de débrancher puis rebrancher l’USB pour valider. La GTS n’a que deux modes, blanc pour la Xbox et vert pour le PC, et se bascule par le bouton VIEW.
Le mode rouge illustre l’écart entre deux documents du même fabricant. Le manuel de la GTB, daté du 22 août 2025, le décrit comme un mode inactif, disponible à l’avenir, et demande de ne pas le sélectionner. La base de connaissances, un mois plus tard, écrit qu’en rouge le volant est reconnu comme un T150, et que ce mode n’est préconisé que pour Forza Horizon 5 sur PS5 ; la liste de jeux PS5 du support marque ce jeu en rouge seulement. Nous donnons les deux textes : pour tous les autres jeux, reste en bleu.
Les pédaliers acceptés, et aucun levier ni frein à main
Côté pédalier, le manuel recommande d’utiliser uniquement celui qui est fourni. La base de connaissances de Thrustmaster déclare pourtant compatibles avec le T98 le pédalier T2PM du carton et les pédaliers T2PA des T300 et TX et des T150 et TMX, mais pas le T2PA du T80, réservé aux deux versions de ce volant. Les deux documents viennent du fabricant, et nous les donnons tels quels. Pour le reste, la même base de connaissances répond non à toutes les autres questions : pas de levier de vitesses, pas de frein à main, pas de jante amovible. Le T98 n’a d’ailleurs aucun port DIN, seulement un port RJ12 pour le pédalier.
Sous quel nom les jeux le voient
Sur PlayStation, en mode bleu, la GTB se présente comme un « Thrustmaster T80 Racing Wheel ». Sur PC, le manuel annonce le nom « T98 Ferrari 296 GTB ou Thrustmaster T80 », et le support le nom « T98 Ferrari 296 GT ». Sur Xbox, la GTS se présente comme un « Ferrari 458 Spider ». C’est ce nom qu’il faut chercher dans les menus d’un jeu qui ne cite pas le T98. Le mécanisme de ces identités empruntées est expliqué dans notre page sur le volant PS4 compatible PS5.
Quels jeux reconnaissent le T98, et que faut-il régler sur PC ?
Plusieurs dizaines par plateforme, selon les listes du support de Thrustmaster, avec le mode à utiliser jeu par jeu. Sur PS5, Gran Turismo 7, Assetto Corsa Competizione, EA SPORTS F1 25 et EA SPORTS WRC y figurent, les deux premiers en mode bleu seulement, et Forza Horizon 5 en mode rouge seulement. Thrustmaster précise que la compatibilité PS5 est testée par ses soins, sans endossement de Sony pour toute la gamme. La GTS a en plus deux listes propres à ses boutons, détaillées plus bas.
Sur PC : aucun pilote, sauf pour les jeux F1
Sur PC, le support écrit qu’aucun pilote n’est nécessaire, et recommande de désinstaller le pilote du T80, nommé « Thrustmaster Force Feedback Driver », version 2.FFD.2018, s’il est présent. Le test se fait dans joy.cpl, sans utiliser la calibration de Windows, qui perturberait les axes selon Thrustmaster. Mais l’article consacré aux jeux F1 sur PC propose d’installer le paquet de pilotes de la marque pour que le jeu détecte le T98. Les deux conseils viennent du même support : applique le second pour F1 seulement.
Pour F1 sur PC, Thrustmaster précise que F1 25 reconnaît le T98 nativement, que les éditions de 2015 à F1 24 demandent une affectation manuelle des commandes, et que F1 24 règle par défaut la rotation à 400°, qu’il conseille vivement de ramener à 240°. Plus largement, le manuel demande de garder la valeur par défaut d’un jeu si elle est d’au moins 240°, ou de choisir la plus grande possible. Forza Horizon 5 et 6 sur PC passent par un profil de volant personnalisé, avec des affectations publiées en image.
Le Manettino et ses trois profils
Le sélecteur rotatif de la jante, inspiré du Manettino de Ferrari, propose trois profils d’aide : vert sans aide, jaune moyen, réglage par défaut, et rouge le plus aidé. Le manuel les décrit par la sensibilité au début de la rotation : très sensible en vert, assez sensible en jaune, peu sensible en rouge, où certains petits mouvements ne passent pas au jeu. La base de connaissances parle, elle, d’un réglage de l’angle de rotation selon le niveau. Thrustmaster ne publie aucune valeur chiffrée des profils. Pour apprendre à tenir la voiture, le vert est le seul qui transmet tout.
Que contient le carton du T98, et quelles cotes publie Thrustmaster ?
Le volant, son système de fixation, le pédalier T2PM, un feuillet course et un feuillet de garantie, selon la fiche française ; la fiche anglaise ajoute le manuel et les informations de garantie. Pour la GTS, le manuel figure en plus un câble USB-C vers USB-A séparé, que la liste de la fiche ne cite pas. Il n’y a ni console, ni support, ni alimentation secteur : le T98 n’en a pas besoin.
Thrustmaster publie 255 mm de large, 245 mm de profondeur et 250 mm de haut pour 1 295 g, une jante de 25,5 cm à l’échelle 7/10 d’une jante Ferrari, et une pince qui serre un plateau jusqu’à 4,5 cm d’épaisseur. Le fabricant ne publie ni la longueur du câble USB, ni les cotes et le poids du pédalier seul, ni l’entraxe de ses trous de fixation.
Le pédalier T2PM
Deux pédales à capteurs magnétiques, dont Thrustmaster indique que le ressort de tension n’est pas réglable, reliées au volant par un câble RJ12. Le principe de ces capteurs, sans contact et donc sans usure de piste, est expliqué dans notre guide du capteur à effet Hall. Le manuel prévoit deux trous de fixation sur les côtés du pédalier, pour le monter sur un support vendu séparément, sans en donner l’entraxe : mesure-les avant d’acheter un plateau. Le jeu se joue en chaussures, rappelle le manuel, et jamais pieds nus ni en chaussettes.
Que couvre la garantie du T98, et quelles pièces se remplacent ?
Deux ans dans l’Union européenne, à compter de la livraison, selon le document de garantie commun à la marque lié depuis la page de support du T98. Thrustmaster ne publie pas de durée propre au T98 sur sa fiche ni dans son manuel. La garantie n’est pas transférable, ce qui compte si tu le revends. Elle exclut les consommables, les accessoires, câbles compris dans la liste d’exemples du document, et tout usage professionnel ou en compétition, salles de jeu et formations comprises. Le produit se retourne au lieu d’achat, ou à l’adresse indiquée par le support, et le document rappelle la garantie légale de conformité du code de la consommation.
Aucune pièce détachée publiée pour le T98
Le support de Thrustmaster liste quinze kits de pièces, dont aucun ne cite le T98 ni son pédalier T2PM. Le kit de rafraîchissement pour pédalier à deux pédales vise d’autres modèles. Le manuel précise que l’appareil ne contient pas de pièce réparable par l’utilisateur, et le document de garantie écrit que la marque ne fournit en principe ni pièce détachée ni notice de remise en état, pendant comme après la garantie. Un T98 en panne passe donc par le service après vente, pas par l’atelier.
Comment brancher et dépanner le T98 ?
Dans un ordre précis, publié par le manuel : pédalier branché sur le volant d’abord, jante centrée à la main, puis USB vers la machine. Ne branche ni ne débranche jamais le pédalier quand la console est allumée.
La calibration au branchement
Aucune pression sur les pédales, demande le manuel, ni à l’allumage, ni au lancement d’un jeu, ni au changement de mode. Une fois le jeu lancé, les pédales se calibrent seules après quelques pressions : une pédale qui semble mal réglée au premier freinage n’est donc pas forcément en cause. Le manuel ajoute que de petits mouvements mécaniques entre la jante et la base sont normaux, et fixe une température d’utilisation comprise entre 15 et 30 °C.
Le volant n’est pas reconnu, ou la direction est incontrôlable
La base de connaissances donne une cause principale aux deux symptômes : un mode de compatibilité qui ne convient pas au jeu. Vérifie la couleur du voyant, bleu pour presque tous les jeux PlayStation, rouge pour Forza Horizon 5 sur PS5. Sur PC, désinstalle le pilote du T80 s’il est présent, installe le jeu localement, contrôle l’antivirus, Thrustmaster citant Bitdefender, et branche l’USB en direct, sans concentrateur ni rallonge. Le dépannage commun à la marque est rassemblé dans notre page sur le volant Thrustmaster non reconnu, et la méthode toutes marques dans notre page sur le volant non reconnu.
GTB ou GTS : que change la version, au-delà de la console ?
Les boutons, le câble et le nombre de modes. Les touches L2 et R2 de la GTB deviennent deux boutons de frein à main sur la GTS, au même emplacement, et L3 et R3 deviennent LSB et RSB. Thrustmaster publie pour la GTS deux listes que la GTB n’a pas : une quarantaine de jeux Xbox qui exploitent ces boutons de frein à main, de Forza Horizon à EA SPORTS WRC et DiRT Rally 2.0, et quatorze lignes de jeux pour LSB et RSB.
Le câble change aussi de nature. Sur la GTB, le câble USB-A sort du volant et ne se démonte pas ; sur la GTS, le manuel figure un câble USB-C vers USB-A amovible. Un câble amovible peut se changer s’il s’abîme, point que Thrustmaster ne commente pas, alors qu’un câble fixe abîmé immobilise le volant ; et le document de garantie range les câbles parmi les accessoires exclus. Enfin, la GTB a trois modes de compatibilité et la GTS deux.
Pour un pilote qui ne roule que sur PC, les deux versions conviennent selon Thrustmaster, et le choix porte donc sur ces détails : des boutons de frein à main et un câble remplaçable d’un côté, la seule version que nous avons trouvée sur amazon.fr de l’autre. Pour un pilote console, la question ne se pose pas : la version suit la console.
Quelles différences entre le T98 et le T80 ?
Le T98 a une jante plus petite, un pédalier à capteurs magnétiques, un sélecteur de trois profils et une version Xbox, que le T80 n’a pas. La jante passe de l’échelle 8/10, 28 cm, sur le T80 Ferrari 488 GTB, à l’échelle 7/10, 25,5 cm, sur le T98. Le T80 propose quatre préréglages de sensibilité selon sa fiche, le T98 trois profils au Manettino. Le pédalier du T80 a deux pédales à inclinaison réglable, celui du T98 des capteurs magnétiques. Les deux partagent la rotation de 240° et le rappel par corde élastique. Le détail du T80 est dans notre avis sur le Thrustmaster T80.
À qui le T98 convient-il, et à qui non ?
Il convient au débutant sur PS5, PS4 ou Xbox qui veut un volant sous licence sans moteur, à poser sur un bureau ou une table, et à celui qui veut un second volant simple pour un enfant de plus de 14 ans, âge minimum indiqué par Thrustmaster sans surveillance d’un adulte. Mon verdict : c’est un volant honnête pour découvrir la conduite au volant, à condition de savoir qu’il ne transmet rien de la voiture, et que l’évolution se fera par un autre volant, pas par des accessoires.
Il ne convient pas à celui qui veut le retour de force : le Thrustmaster T128, documenté dans notre avis sur le T128, partage le même pédalier T2PM avec un moteur. Et le choix entre plusieurs volants sans moteur se fait dans notre sélection des volants sans retour de force, où le T98 tient la première place pour la PlayStation.
Comment cette page a été construite
La source. Les fiches françaises et anglaises des deux versions du T98 et leur galerie, les pages de support, les deux manuels complets lus dans leur partie française, les deux guides de démarrage, le document de garantie de la marque, la liste des pièces détachées du support et onze articles de sa base de connaissances, tous lus le 28 octobre 2026. Le test. Cette page est une synthèse documentaire : le T98 n’a pas été pris en main, et la pratique personnelle du propriétaire du site, sur Gran Turismo 7 et Assetto Corsa Competizione sur PS5, ne porte pas sur ce volant. Le contrôle. Avant d’écrire, nous avons cherché les pages francophones consacrées au T98 : la seule page éditoriale trouvée a été lue en entier, ainsi que deux fiches de revendeurs liées par le fabricant, afin de ne retenir que ce qu’elles ne publient pas : modes, pédaliers acceptés, carton, garantie, pièces, jeux sur PC et dépannage. Le classement est indicatif, un moteur de recherche ayant bloqué notre seconde requête. Les manques. Thrustmaster ne publie ni la longueur du câble, ni les cotes du pédalier, ni de valeur pour ses profils, et sa fiche ne porte pas de référence pour la GTB. La date. Vérifications faites le 28 octobre 2026.
Questions courantes
Le Thrustmaster T98 a-t-il un retour de force ?
Le T98 GTB fonctionne-t-il sur PS4 ?
Le T98 peut-il se fixer sur un cockpit ?
Quel angle de rotation régler dans les jeux avec le T98 ?
🏁 Ce qu’il faut retenir
- La version : GTB pour PS5, PS4 et PC, GTS pour Xbox et PC.
- Le mode : bleu pour presque tous les jeux PlayStation, rouge pour Forza Horizon 5 sur PS5 seulement.
- Les accessoires : un pédalier T2PM ou T2PA compatible, aucun levier ni frein à main.
- La garantie : deux ans dans l’Union européenne, non transférable, sans pièce détachée publiée.
Ce que nous retiendrions : la version qui correspond à ta console, en sachant que l’évolution passera par un volant à retour de force et non par des accessoires. Ce que nous vérifierions avant de commander : la version GTB ou GTS sur la fiche, l’absence d’alimentation et de moteur dans la description, et l’épaisseur du plateau où tu le serreras. Ce que cette page ne couvre pas : la sensation du rappel élastique en main, que nous n’avons pas éprouvée, et le classement face aux autres volants sans moteur, fait dans notre sélection dédiée.
