Le Next Level Racing RC Foldable (RC F) est un cockpit pliable en tube d’acier de 38 mm, avec un vrai siège baquet GT sur glissières, des roulettes arrière et un support mural pour le ranger debout. Sa fiche annonce des bases direct drive testées jusqu’à 13 Nm, des pilotes de 130 à 200 cm, 150 kg de charge et 25,5 kg sur la balance. Pour résumer mon avis : c’est le pliable le plus sérieux de la marque pour une base direct drive, mais sa notice impose des conditions strictes au rangement vertical, qui suppose un mur en maçonnerie ou un montant en bois massif, et rien d’autre.
Cette page documente le RC Foldable (référence NLR-R017) à partir de sa fiche française, de sa page de support, de sa notice d’avril 2026, de ses schémas de perçage et de la politique de retour de la marque. Il est classé premier de notre comparatif des cockpits pliables, et l’ensemble du silo vit sur notre guide du cockpit simracing.
Next Level Racing RC Foldable : la fiche complète
Ce qui gagne des dixièmes
- Un plafond de couple écrit avec sa méthode : bases testées jusqu’à 13 Nm, et ce qui se passe au-delà.
- Un vrai siège baquet en maille SIMAERO et suédine synthétique, sur glissières, qui se plie avec le cadre.
- Un pliage qui ne touche ni au plateau de volant ni au pédalier, selon la séquence de la notice.
- Plus de cinquante bases et une trentaine de pédaliers listés, avec schémas de perçage.
Ce qui freine
- Aucune dimension pliée publiée, dans la fiche, la page de support ou la notice.
- Un rangement vertical sous conditions strictes : support mural vissé dans un montant ou de la maçonnerie, vis non fournies.
- Aucune plaque de frein à main prévue, seulement une plaque de levier.
- Aucune durée de garantie trouvée dans les documents de la marque.
Le RC Foldable est ce que les pliables Lite ne sont pas : un cadre pensé pour la direct drive, avec un siège qui ressemble à un siège. Il garde un défaut de documentation, sa cote pliée, et il demande de préparer un mur. Si les deux sont réglés, c’est le pliable de la marque à regarder en premier.
Avec quelles bases le RC Foldable est-il compatible ?
Avec plus de cinquante bases nommées par la page de support, des volants à engrenages aux direct drive les plus puissantes du marché, sans liste de bases déconseillées. La limite se lit ailleurs, dans le plafond testé de 13 Nm et la note qui l’accompagne.
Les bases listées
- Asetek : La Prima, Forte, Invicta.
- Cammus : C5, C12.
- Fanatec : CSL DD, Gran Turismo DD Pro, CS DD, DD1 et DD2 (anciens modèles), Podium DD1, DD2 et Podium DD.
- HORI : volants Nintendo, PS5 et Xbox.
- Logitech : RS50, G25 et G27 (anciens modèles), G29, G920, G923, G Pro.
- MOZA : R3, R5, R9, R12, R16, R21, R21 Ultra, R25 Ultra.
- PXN : VD4, VD6, VD10.
- Simagic : Alpha EVO, EVO Sport, EVO Pro, Alpha Mini, Alpha, M10.
- SimXperience : AccuForce Pro V2.
- Simucube : 3 Sport, 3 Pro, 3 Ultimate.
- Thrustmaster : T-598, T-818, T248, T-GT II, et en anciens modèles T300, TX, T-GT, TS-PC.
- Turtle Beach : VelocityOne, KD3.
- VNM : Premier. VRS Racing : DFP15.
La page précise que « Legacy » désigne un modèle qui n’est plus produit. Le T300, famille de la base sur laquelle j’ai roulé des années, y figure.
Ce que la liste ne dit pas
Contrairement aux pages des GTLite et du GTRacer 2.0, celle du RC Foldable ne range aucune base dans une catégorie « montable mais non recommandée ». Elle liste les MOZA R21 et R25 Ultra ou les Simucube 3 au même titre que les autres. Ne le lis pas comme une autorisation : le schéma de perçage du plateau, dans la notice, porte la mention « Recommended up to 13Nm », et la fiche avertit qu’au-delà, la tenue peut varier. La liste dit qu’une base se fixe, pas qu’elle est recommandée à pleine puissance.
Les bases à pince
Le carton contient deux entretoises pour les bases à fixation par pince, et le schéma de la notice prévoit la Thrustmaster T98 en version pincée. Notre page sur les entraxes de fixation explique comment vérifier qu’une base vissée tombe en face des trous du plateau.
Que signifie « testé jusqu’à 13 Nm » sur le RC Foldable ?
Que la marque a essayé le cockpit avec des bases jusqu’à 13 Nm, et qu’elle ne garantit pas le comportement au-delà. La note de la fiche le dit en toutes lettres : ce produit a été testé avec des bases jusqu’à la valeur indiquée, les utilisateurs peuvent installer des bases plus puissantes, mais performances et stabilité peuvent varier selon les réglages de la base, la position de montage et l’usage.
C’est la formulation la plus claire que nous ayons lue chez Next Level Racing, parce qu’elle dit d’où vient le chiffre. Elle ne dit pas, en revanche, s’il s’agit de couple de crête ou de couple continu. Avec une MOZA R12 ou une CSL DD, tu restes sous le plafond testé ; avec une base de 15 Nm et plus, tu passes du côté de la phrase « peut varier ».
Le cadre est en tube d’acier de 38 mm, que la marque présente comme renforcé pour la rigidité sous charge. Elle le qualifie aussi de cockpit pliable le plus robuste du marché ; c’est une affirmation de la marque, que rien de publié ne mesure. Notre pilier sur la rigidité d’un cockpit détaille ce qu’un diamètre de tube change, et ce qu’il ne règle pas.
Quels pédaliers et quel levier se montent sur le RC Foldable ?
Une trentaine de pédaliers nommés, une plaque de levier livrée, et aucune solution de frein à main documentée.
Les pédaliers
Asetek La Prima, Forte et Invicta ; Fanatec CSL, CSL Elite V2 et ClubSport V3 ; Heusinkveld Sprint et Ultimate ; Logitech G RS, série G et G Pro ; MOZA SR-P Lite, SR-P, SR-P 2, CR-P et CR-P 2 ; PXN A3 et V99 ; Simagic P500 ; Thrustmaster Raceline Pedals III et LTE, T3PA, pédalier du T300 RS, TLCM et T3PM ; Turtle Beach VelocityOne et KD3 ; VNM Lite et V1, en deux ou trois pédales. Le schéma prévoit aussi des positions alternatives sur le plateau.
Le plateau de pédalier se règle en angle et en position en déplaçant ses boulons, d’après l’étape 15.
Le levier
La plaque de levier se monte de deux façons : sur le cadre du siège, à gauche ou à droite (étape 13), ou sur le plateau de volant, à gauche ou à droite aussi (étape 18). Nous n’avons trouvé ni plaque de frein à main dans le carton, ni frein à main dans les listes, et la plaque de frein à main universelle de la marque ne cite pas ce cockpit parmi ceux qu’elle équipe. Si le rallye est ton terrain, c’est un manque à connaître.
Comment se range le RC Foldable debout, et que demande le support mural ?
Plié, sanglé, roulé contre un mur et engagé dans un support mural vissé à 1 500 mm du sol, centre du support, puis bloqué par un bouton M8. Le support est livré, les vis de fixation au mur ne le sont pas. La notice consacre une page entière d’avertissements à ce rangement, et c’est la partie la plus importante du document.
Le mur
- Montant en bois massif ou maçonnerie obligatoire : chevilles pour plaque de plâtre, chevilles à bascule et fixations dans le plâtre seul sont interdites, parce que le plâtre ne tient pas la charge dynamique d’un cadre qui commence à basculer.
- Sur brique, béton ou montant métallique, la notice demande de faire choisir les fixations par un professionnel qualifié.
- Le support ne porte rien : c’est une retenue latérale. Le cockpit doit rester entièrement posé sur le sol.
- La hauteur compte : le support se pose à la hauteur indiquée, au-dessus du centre de gravité du cadre, pour éviter le pivotement ou l’arrachement.
Le sol et le cockpit
- Sol plat, de niveau et dur : pas de tapis épais, pas de moquette, pas de surface inégale qui ferait glisser la base.
- Siège et plateau de volant entièrement repliés, boulons du pédalier serrés pour qu’il ne coulisse pas pendant la bascule.
- Sangles de sécurité engagées sur le siège et le plateau : la notice interdit le rangement vertical si une sangle est abîmée, absente ou mal fermée.
- Câbles, pédales et accessoires fixés, pour ne créer ni risque de chute ni accroche.
Les personnes
Le rangement vertical se fait par un adulte, jamais par un enfant ou une personne non supervisée. Le cockpit rangé debout se place dans un endroit peu passant, loin des jeux d’enfants, et personne ne doit y grimper ou s’y suspendre : la notice parle de blessures graves par écrasement si le cadre bascule.
Si ton logement n’a que des cloisons en plaque de plâtre sans montant accessible à la bonne hauteur, tiens compte des deux consignes ensemble : la notice recommande fortement l’attache murale pour tout rangement debout, et interdit de la fixer dans le plâtre seul. Dans ce cas, garde le cockpit replié au sol plutôt que debout.
Combien de place prend le RC Foldable, déplié et plié ?
Déplié, 161 × 69 cm au sol pour 99,5 cm de haut, soit environ 1,11 m². Plié, la marque ne publie aucune cote : ni la fiche, ni la page de support, ni la notice ne la donnent. Il pèse 25,5 kg et accepte des pilotes de 130 à 200 cm et jusqu’à 150 kg.
Le seul chiffre qui renseigne sur la forme pliée est la hauteur du support mural, 1 500 mm au centre, que la notice place au-dessus du centre de gravité du cadre rangé debout. Ce n’est pas une cote, et nous ne la convertirons pas en une : fais confirmer la hauteur pliée par le vendeur avant de commander si ton placard est bas.
Le colis mesure 87 × 55,5 × 42 cm pour 30,9 kg. Une fois monté, le cockpit se déplace sur ses roulettes arrière, plié ou non.
Que contient le carton du RC Foldable ?
Bien plus que les trois lignes de la fiche (cockpit, visserie, manuel). La page « dans la boîte » de la notice détaille :
Les pièces
- Le cadre avant avec son plateau de pédalier, le plateau de volant, les cadres de siège gauche et droit.
- Le siège et deux goupilles qui le verrouillent déplié.
- Les roulettes arrière et six pieds de mise à niveau.
- Le levier : plaque de levier, support de plaque et support de cadre.
- Le rangement : le support mural (vis non fournies), un bouton M8 de 55 mm, deux sangles.
- La gestion des câbles : quatre bandes de 10 × 220 mm et deux de 10 × 380 mm.
- Deux entretoises pour les bases à pince.
La visserie et l’outillage
- Pour le cadre : 25 vis M8 de 20 mm et une de 50 mm, 26 rondelles M8, 7 écrous à embase M8, 4 boutons M8 de 20 mm, 4 vis M8 de 16 mm à collet carré pour les glissières.
- Pour l’électronique : 12 vis M6 de 16 mm à tête cylindrique et 12 rondelles M6.
- Les outils : clé Allen de 5 mm pour le M6, clé Allen de 6 mm pour le M8, clé plate de 13 mm.
La notice signale un traitement antirouille sur une partie des pièces. L’électronique, elle, reste à acheter à part.
Quelles consignes de sécurité la notice du RC Foldable impose-t-elle ?
Huit avertissements généraux, une page sur le rangement vertical, et deux consignes de manipulation. Les pages francophones que nous avons lues ne les citent pas.
- Pas d’outil électrique : un serrage excessif peut endommager les pièces.
- La vidéo ou le support en cas de doute.
- Ne jamais forcer l’assemblage.
- Pas de boulon vissé de travers.
- Attention aux arêtes vives.
- Ne pas s’asseoir si une pièce est cassée, déchirée ou manquante.
- Contrôler régulièrement le serrage de toute la visserie.
- Un siège de simulateur, pas de route ni de véhicule.
Les deux consignes de manipulation sont pratiques. Le réglage de hauteur se fait à deux, pour éviter blessure ou dégât. Et la fermeture du rabat du siège s’ouvre avant chaque pliage et ne se referme qu’une fois le cockpit déplié : la fermer plié peut déchirer le tissu.
Comment se monte le RC Foldable, et que vaut sa notice ?
En 14 étapes de montage, 3 de réglage, une variante pour le levier et 3 de rangement. La notice d’avril 2026 fait 44 pages, avec une partie illustrée en anglais et une section par langue, dont le français. La marque ne donne pas de durée de montage dans les documents que nous avons lus.
Le montage
On déplie le cadre avant et on le bloque par les boutons M8, on pose les pieds de mise à niveau cadre couché, on fixe le plateau de volant, on assemble les deux cadres de siège avec les roulettes, on emboîte l’ensemble siège sur le cadre avant, on déplie le siège et on le verrouille par ses goupilles, on fixe les glissières par les vis à collet carré, puis on pose la plaque de levier du côté choisi.
Le pliage
Ouvre le rabat du siège, retire les boutons du cadre avant et les goupilles du siège, replie le cadre avant et le siège, remets boutons et goupilles, sangle l’ensemble. La séquence ne touche ni aux boulons du plateau de volant ni à ceux du pédalier : tes réglages de position restent en place d’un pliage à l’autre, à la glissière près.
La partie française
Elle couvre toutes les étapes et toute la page de sécurité, mais sa traduction trébuche à plusieurs endroits. Trois exemples à connaître pour ne pas se tromper. « Il est recommandé de s’allonger sur de la moquette » signifie qu’il faut poser le cadre sur une moquette ou sur le carton pour protéger le sol, pas t’allonger toi-même. « Ne magasinez jamais près des aires de jeux » veut dire ne range jamais le cockpit près des jeux d’enfants. Et l’étape 9 parle de « replier les rabats velcro » là où l’anglais demande de fermer la fermeture du rabat du siège. En cas de doute, l’illustration fait foi.
RC Foldable, RC Essential ou Victory : quelles différences ?
Le RC Essential est la version fixe de la même série, le Victory un cockpit fixe au look proche. La page de support du RC Foldable répond à la seconde question, nos relevés à la première.
| Donnée publiée | RC Foldable | RC Essential |
|---|---|---|
| Pliable | Oui, roulettes et support mural | Non |
| Couple | Bases testées jusqu’à 13 Nm | Bases testées jusqu’à 13 Nm |
| Dimensions | 161 × 69 × 99,5 cm | 153 × 54 × 102 cm |
| Poids | 25,5 kg | 25 kg |
| Pilotes | 130 à 200 cm, 150 kg | 130 à 200 cm, 150 kg |
| Siège | Baquet GT, maille SIMAERO et suédine, glissières | Siège GT, maille SIMAERO, suédine et mousse moulée à froid, glissière |
| Licence | FIA | FIA |
Le RC Essential est 15 cm plus étroit et 8 cm plus court ; le RC Foldable se range. Les deux annoncent le même plafond testé. Le RC Essential est classé dans notre sélection de cockpits pas chers.
Face au Victory, la marque explique que le cadre du RC Foldable a été redessiné autour du pliage, du rangement et du transport, avec le support mural et les roulettes arrière, et que son siège, conçu pour se replier avec le cadre, est en maille SIMAERO et suédine synthétique là où celui du Victory associe similicuir et suédine synthétique. Elle y répète que le RC Foldable est le pliable le plus robuste du marché, ce qui reste son affirmation.
Quelle garantie et quels retours pour le RC Foldable ?
La fiche, la page de support, la notice et la politique de retour de Next Level Racing que nous avons lues ne donnent aucune durée de garantie. Pour les retours, la règle dépend du vendeur.
Chez un revendeur
Ses conditions priment. Le support de la marque reste l’interlocuteur pour un défaut, et c’est lui qui établit les devis de pièces.
Sur la boutique de la marque
La demande se fait dans les quatorze jours qui suivent la réception, avec un numéro d’autorisation. Carton intact, remboursement complet ; carton ouvert, 20 % de frais de remise en stock. Le transport retour est à ta charge, le cockpit repart complet dans son emballage, les articles soldés ne sont pas repris, et seul un retour accepté sous garantie part aux frais de la marque.
Les pièces du RC Foldable se remplacent-elles ?
Oui, sur devis : la politique de retour renvoie les pièces au support, et nous n’avons vu aucune pièce du RC Foldable en vente au détail. Les plus sollicitées sont celles qui travaillent à chaque pliage :
- les boutons M8 du cadre avant et les goupilles du siège ;
- la fermeture du rabat du siège, que la notice protège d’un avertissement ;
- les deux sangles, sans lesquelles le rangement vertical est interdit ;
- les roulettes arrière et les pieds de mise à niveau ;
- le support mural et son bouton M8 de 55 mm.
Pour les sangles en particulier, une sangle abîmée suspend le rangement debout jusqu’à son remplacement : signale-la au support dès qu’elle s’effiloche.
Que faire si le RC Foldable bouge ou se dérègle ?
Contrôle d’abord le serrage : la notice demande de vérifier régulièrement toute la visserie, et un cadre qu’on plie et déplie la sollicite davantage qu’un cadre fixe.
Le cockpit oscille sur le sol
Règle les six pieds de mise à niveau, sur un sol dur. Sur une moquette épaisse, le cadre ne trouvera jamais d’appui franc.
Le siège bascule ou se replie
Les goupilles ne sont pas verrouillées. L’étape 8 demande de les insérer puis de les tourner pour bloquer le siège déplié.
Le tissu du siège se déchire près du rabat
Le rabat a été fermé cockpit plié. Ouvre-le toujours avant de plier, ne le referme qu’une fois déplié.
Le pédalier glisse pendant la bascule vers le mur
Ses boulons de réglage ne sont pas assez serrés. La notice exige qu’ils le soient avant tout passage à la verticale.
Quels accessoires vont avec le RC Foldable ?
Un pied d’écran, puisque le cockpit n’en a pas, et un tapis de sol pour l’usage, en gardant en tête que la notice interdit le rangement debout sur un tapis épais ou une moquette. La fiche et la page de support déclarent compatibles le support d’écran Lite, les pieds d’écran en tube rond simple et triple, les pieds Elite simple, triple et quadruple en édition noire, le support clavier et souris autoportant, le Floor Mat et le Premium XL Floor Mat, et le coussin haptique HF8 Pro.
Next Level Racing RC Foldable avis : à qui ce cockpit convient-il ?
Le RC Foldable convient à qui roule en direct drive jusqu’à 13 Nm, veut un vrai siège et doit ranger son poste, à condition de disposer d’un mur porteur ou d’un montant pour le rangement debout. Il convient moins à qui veut un frein à main, vise une base plus puissante ou n’a que des cloisons en plâtre.
Tu passes en direct drive dans une pièce partagée
MOZA R5 à R12, CSL DD, GT DD Pro ou Alpha Mini : tu restes sous le plafond testé, ton pédalier est probablement listé, et le poste se range sans démonter tes réglages.
Tu as une base de 15 Nm et plus
Elle est listée et elle se fixe, mais tu sors de la plage testée. Pour un poste fixe plus puissant, regarde du côté des châssis en profilé ; pour un pliable, accepte la phrase « peut varier » en connaissance de cause.
Tu roules en rallye
Rien n’est prévu pour un frein à main. Un cockpit qui le livre, comme le GTRacer 2.0 et sa plaque de frein à main universelle, te servira mieux si tu n’as pas besoin de plier.
Comment cette page a été construite
La source. La fiche française du RC Foldable (NLR-R017) sur le site de Next Level Racing et ses onglets ; sa page de support, ses listes, sa foire aux questions et ses schémas de perçage ; sa notice d’avril 2026 et sa partie française ; la page de support de la plaque de frein à main universelle ; la politique de retour de la marque ; la fiche Amazon B0H6BFMB1R ; pour la comparaison, l’entrée du RC Essential relevée sur sa fiche de support. Lecture du 12 octobre 2026. Le test. Aucun : le RC Foldable n’a pas été pris en main pour cette page, qui est une synthèse documentaire. La mention du T300 rappelle seulement que le propriétaire du site a roulé plusieurs années sur une base de cette famille, jamais sur ce cockpit. Le contrôle. Nous n’avons trouvé qu’une page francophone consacrée au RC Foldable, un article de lancement consacré aux deux modèles de la série RC, lu en entier : il décrit le tube, le siège, le pliage et le support mural, mais ne publie ni les listes de compatibilité, ni le carton détaillé, ni les consignes de rangement vertical, ni la garantie, ni les pièces. Les manques. Aucune dimension pliée, aucune durée de garantie, aucune durée de montage, aucune nature de couple (crête ou continu) publiée par la marque. La date. 12 octobre 2026.
Questions courantes
Le RC Foldable est-il compatible PS5, Xbox et PC ?
Peut-on plier le RC Foldable avec le volant et le pédalier montés ?
Les vis du support mural sont-elles fournies ?
Le RC Foldable a-t-il une licence officielle ?
Combien pèse le RC Foldable une fois chargé ?
Où acheter le RC Foldable en France ?
🏁 Ce qu’il faut retenir
- Un pliable pour la direct drive : tube de 38 mm, bases testées jusqu’à 13 Nm, vrai siège baquet sur glissières.
- Une liste de bases sans catégorie « déconseillée », mais un plafond testé à respecter.
- Un rangement debout sous conditions : support à 1 500 mm, dans un montant ou de la maçonnerie, vis non fournies.
- Aucune cote pliée publiée : fais-la confirmer.
- Pas de frein à main prévu, un levier oui.
Ce que nous retiendrions : le pliable de Next Level Racing taillé pour une base direct drive et un vrai siège, avec la documentation de rangement la plus complète que nous ayons lue chez la marque. Ce que nous vérifierions avant de commander : ta base sous 13 Nm, la nature du mur où il sera rangé, la hauteur pliée auprès du vendeur, et sa politique de retour. Ce que cet avis ne couvre pas : un essai en main, qui n’a pas eu lieu, et le classement des pliables, qui revient à notre comparatif.
