Next Level Racing Victory avis : compatibilités, taille et carton

Le Next Level Racing Victory est le cockpit GT fixe d’entrée de gamme de la marque : un cadre en tube d’acier, un siège en similicuir et suédine sur glissière, un bras de levier montable à gauche ou à droite, et des bases jusqu’à 10 Nm selon sa notice. Il mesure 152 × 52 × 99 cm, pèse 24,3 kg et accepte 150 kg. Pour résumer mon avis : c’est un premier cockpit complet et compact pour un volant à courroie ou une petite base direct drive, mais ses documents ne donnent pas la même taille minimale, et sa fiche Amazon était en rupture lors de notre relevé.

Cette page documente le Victory (référence NLR-S042) à partir de sa fiche française, de sa page de support, de sa notice de septembre 2025 et des pages de support de ses accessoires. Les cockpits d’entrée de gamme sont classés dans notre sélection de cockpits pas chers, et l’ensemble du silo vit sur notre guide du cockpit simracing.

Avec quelles bases le Victory est-il compatible ?

Avec les volants à courroie et à engrenages des grandes marques et les petites bases direct drive, jusqu’à 10 Nm. La notice l’écrit en avertissement, « Victory is rated for Wheel Bases up to 10Nm », et la page de support publie une liste nominative et une liste de bases déconseillées.

Les bases listées

• MOZA : R3, R5, R9.
• Fanatec : CSL DD 5 Nm et 8 Nm, et Gran Turismo DD Pro sur le schéma de la notice.
• Simagic : Alpha Mini. Cammus : C5.
• Logitech : G25, G27, G29, G920, G923.
• Thrustmaster : T500 RS, T-GT, T-GT II, TS-PC, TX, T248, T-598 et T-818 (écrite « T81 » sur la page, « T818 » sur le schéma de la notice).
• Turtle Beach : VelocityOne KD3, VelocityOne Race. Asetek : La Prima.

Le T300 RS, que j’ai utilisé des années, ne figure pas dans la liste des bases, alors que son pédalier est dans celle des pédaliers.

Montables mais non recommandées

MOZA R16, R21, R21 Ultra et R25 Ultra ; Asetek Forte et Invicta ; Simucube avec son support de fixation par le dessous ; Fanatec DD1 et DD2 ; Simagic Alpha. Elles se vissent, mais elles dépassent ce que la marque assume sur ce cadre. Si ta base est dans cette liste, regarde un cockpit testé plus haut.

Le plateau a les trous des principales marques d’après le schéma de la notice. Notre page sur les entraxes de fixation explique comment vérifier qu’une base tombe en face des siens.

Quels pédaliers, leviers et freins à main se montent sur le Victory ?

Les pédaliers grand public des quatre grandes marques, trois leviers, un frein à main nommé, et une plaque vendue à part pour monter levier et frein à main ensemble.

• Pédaliers : Fanatec CSL, CSL Elite, ClubSport V3 ; Thrustmaster T3PA, pédalier du T300 RS, TLCM ; MOZA pédalier du R5, CRP, SR-P ; Logitech G25, G27, G29, G Pro.
• Leviers et freins à main : Fanatec ClubSport Shifter, levier Logitech des G29 et G923, Thrustmaster TH8A, BJ Sim Handbrake.

Le bras de levier livré se monte à gauche ou à droite du cadre de siège (étape 13), ou sur le plateau de volant (étape 17). Pour un frein à main en plus du levier, la fiche et la page de support déclarent compatible la Universal Handbrake Plate de la marque : une plaque d’acier de 3 mm, de 20,8 × 16,8 cm, qui accueille levier et frein à main côte à côte selon sa propre page, et qui cite le Victory parmi les cockpits qu’elle équipe.

Le plateau de pédalier se règle en angle et en position en déplaçant ses boulons (étape 14).

Quelle taille de pilote le Victory accepte-t-il ?

Jusqu’à 200 cm et 150 kg selon tous les documents, mais la taille minimale diverge : 120 cm sur la fiche française, 150 cm sur la page de support. Les deux traduisent cette limite en pieds par « 3’9″ », soit environ 114 cm, ce qui ne colle à aucune des deux valeurs.

Trente centimètres d’écart, ce n’est pas un détail pour un adolescent ou un pilote de petite taille. Nous n’avons trouvé aucune indication de taille dans la notice, qui se contente des réglages. Si tu mesures moins de 150 cm, fais-toi confirmer la limite par le support avant de commander, et garde la réponse.

Que contient le carton du Victory ?

Le cadre, le siège, la glissière, le bras de levier, la visserie et trois outils. La notice répartit le contenu en deux lots, cadre et siège, que la fiche résume en quatre lignes.

Le lot cadre

• Le cadre avant avec son plateau de pédalier, le plateau de volant, quatre pieds de mise à niveau.
• La plaque de levier et son support.
• La visserie : 14 vis M8 de 20 mm, 14 rondelles M8, 2 écrous à embase M8.
• Pour l’électronique : 12 vis M6 de 16 mm et 12 rondelles M6.
• Six bandes de gestion des câbles, quatre courtes de 220 mm et deux longues de 380 mm, toutes de 10 mm de large.
• Les outils : clés Allen de 5 mm (M6) et de 6 mm (M8), clé plate de 13 mm.

Le lot siège

• Le siège, les cadres de siège gauche et droit, deux goupilles de verrouillage.
• Le support de cadre du levier, deux pieds de mise à niveau.
• La visserie : 13 vis M8 de 20 mm et une de 50 mm, 14 rondelles M8, 5 écrous à embase M8, 4 vis M8 à collet carré pour la glissière.

La notice signale un traitement antirouille sur certaines pièces. Volant, pédalier et levier restent à acheter.

Quelles consignes de sécurité la notice du Victory impose-t-elle ?

Neuf avertissements, dont un que nous n’avons lu dans aucune autre notice de la marque : n’utiliser que des pièces de rechange approuvées par le fabricant.

• Pas d’outil électrique : un serrage excessif peut endommager le cadre.
• Ne pas forcer l’assemblage, ne pas fausser les filetages.
• Resserrer la visserie au montage puis régulièrement, pour la sécurité et la stabilité.
• La vidéo de montage ou le support en cas de doute.
• Réglage de hauteur à deux, pour éviter dégâts et blessures.
• Ne pas s’asseoir si une pièce est cassée, déchirée ou manquante, et n’utiliser que des pièces approuvées par le fabricant.
• 10 Nm au plus pour la base.
• Les petites pièces hors de portée des moins de trois ans.

Comment se monte le Victory, et que vaut sa notice ?

En 13 étapes de montage, puis 3 de réglage et une variante pour le levier. La marque parle d’un montage rapide sans le chiffrer.

Le montage

On déplie le cadre avant et on le boulonne, on pose ses pieds de mise à niveau cadre couché sur un tapis ou le carton, on fixe le plateau de volant ; on assemble les deux cadres de siège, on pose leurs pieds, on emboîte l’ensemble sur le cadre avant ; on déplie le siège à l’envers pour ouvrir ses rabats, on le verrouille par ses goupilles, on avance la glissière et on la fixe par les vis à collet carré ; on finit par le support et la plaque de levier.

Les réglages

• Plateau de pédalier : angle et position, par déplacement des boulons (étape 14).
• Hauteur : par des boulons à desserrer pour un petit réglage, à déplacer dans d’autres trous pour un grand, à deux personnes (étape 15).
• Plateau de volant : angle, clé Allen de 6 mm et clé de 13 mm (étape 16).
• Siège : avance et recul sur la glissière.

La partie française

Elle reprend toutes les étapes en texte et se lit bien, avec deux accrocs. L’avertissement de couple devient « Victory est évalué pour des empattements allant jusqu’à 10 Nm » : il s’agit de bases de volant, pas d’empattement. Et le support de volant y devient un « support de roue ». Une coquille numérote aussi une étape « 113 » au lieu de 13.

Victory ou RC Foldable : pourquoi se ressemblent-ils ?

Parce que le RC Foldable reprend son allure, comme le dit la marque elle-même. Sa page de support répond à la question : les deux se ressemblent visuellement, mais le cadre du RC Foldable a été redessiné pour le pliage, le rangement debout et le transport, et son siège associe maille SIMAERO et suédine là où celui du Victory associe similicuir et suédine.

Les notices confirment la parenté : même découpage en cadre avant avec plateau de pédalier et cadres de siège gauche et droit, mêmes goupilles de siège, mêmes réglages de hauteur à deux. Les deux colis affichent les mêmes dimensions, 87 × 55,5 × 42 cm. Ce qui les sépare :

Le Victory garde l’avantage du frein à main et de l’encombrement ; le RC Foldable celui du couple testé et du rangement. Notre avis sur le RC Foldable détaille ses conditions de rangement vertical.

Victory ou Wheel Stand Lite 2.0 avec son kit siège : que choisir ?

Le Victory si tu veux un cockpit fixe d’un seul tenant ; le Wheel Stand Lite 2.0 avec le Victory Seat Add-On si tu veux pouvoir revenir à un simple support de volant. La marque vend en effet un kit siège (NLR-S043) qui transforme son support de volant pliable en cockpit GT.

D’après sa page de support, ce kit mesure 82,8 × 51,7 × 99,4 cm, pèse 14,5 kg, accepte des pilotes de 120 à 200 cm et 150 kg, et comprend une glissière. Il ne livre pas de plaque de levier : il faut reprendre celles du Wheel Stand Lite 2.0. Le support, lui, annonce 10 Nm, 11,7 kg, un pliage et des pilotes de 150 à 210 cm. Les deux solutions plafonnent donc au même couple. Nous n’avons pas trouvé le kit siège sur amazon.fr par une recherche par mots-clés ; le Wheel Stand Lite 2.0 y était disponible.

Victory ou GTRacer 2.0 : lequel pour un premier cockpit fixe ?

Le Victory si ta base reste sous 10 Nm et que la place compte ; le GTRacer 2.0 si tu veux un dossier inclinable, le frein à main dans le carton et un peu de marge de couple. Ce sont deux cockpits GT fixes d’entrée de gamme de la marque, tous deux livrés avec un bras de levier :

Les deux ont une divergence documentaire à connaître : la taille minimale pour le Victory, la charge et le couple pour le GTRacer 2.0. Le Victory est 17 cm plus étroit et 12,7 kg plus léger ; le GTRacer 2.0 accepte une base un cran au-dessus. Notre avis sur le GTRacer 2.0 détaille ses écarts de fiche.

Combien de place prend le Victory ?

152 × 52 cm au sol, soit environ 0,79 m², pour 99 cm de haut, et 24,3 kg. C’est un cockpit fixe, non pliable, et sa foire aux questions le dit incompatible avec les plateformes de mouvement. Le colis mesure 87 × 55,5 × 42 cm pour 29,7 kg.

La fiche déclare compatibles des roulettes verrouillables de la marque, ce qui permet de le déplacer sans le démonter. Avec ses 52 cm de large, il se cale entre un bureau et un mur ; prévois seulement la place d’entrer par le côté et celle d’un pied d’écran devant.

Quelle garantie et quels retours pour le Victory ?

Nous n’avons trouvé aucune durée de garantie dans la fiche, la page de support, la notice ou la politique de retour de Next Level Racing. Les retours obéissent aux règles du vendeur.

Chez un revendeur

Ce sont ses conditions. Pour un défaut ou une pièce, le support de la marque répond, sur devis pour les pièces.

Sur la boutique de la marque

Retour à demander dans les quatorze jours après réception, avec un numéro d’autorisation ; remboursement complet carton fermé, 20 % retenus carton ouvert ; transport retour à ta charge, produit complet dans son emballage ; soldes exclus ; frais pris en charge par la marque pour un retour accepté en garantie seulement.

Les pièces du Victory se remplacent-elles ?

Oui, sur devis du support, et c’est la seule voie que la notice admet : elle demande de n’utiliser que des pièces de rechange approuvées par le fabricant. Nous n’avons trouvé aucune pièce du Victory vendue au détail. Celles qui travaillent le plus :

• la glissière et son levier ;
• les deux goupilles qui verrouillent le siège déplié ;
• les rabats velcro du dos du siège ;
• les pieds de mise à niveau ;
• le bras et la plaque de levier.

Que faire si le Victory bouge ou se dérègle ?

Resserre la visserie : la notice le demande au montage, puis régulièrement.

Le cockpit oscille

Règle les six pieds de mise à niveau, quatre sous le cadre avant et deux sous le cadre de siège, sur un sol dur.

Le siège bouge

Vérifie que les deux goupilles sont insérées et tournées en position verrouillée (étape 8), puis les quatre vis à collet carré de la glissière.

Le volant vibre ou flotte

Contrôle les boulons du plateau de volant et ceux du réglage de hauteur. Si ta base dépasse 10 Nm, la cause est ailleurs : tu es au-delà de ce que la marque assume.

Quels accessoires vont avec le Victory ?

La plaque de frein à main universelle et un pied d’écran sont les deux accessoires qui changent son usage. La fiche ajoute des roulettes verrouillables, le support d’écran Lite, les pieds d’écran simple et triple, un support clavier et souris, un tapis de sol et le coussin haptique HF8 ; la page de support y ajoute les pieds en tube rond, les pieds Elite simple, triple et quadruple en édition noire et le Premium XL Floor Mat.

Next Level Racing Victory avis : à qui ce cockpit convient-il ?

Le Victory convient à qui veut un premier cockpit GT complet, étroit et fixe, pour un volant à courroie ou une direct drive jusqu’à la MOZA R9, avec un levier et éventuellement un frein à main. Il convient moins à qui vise plus de 10 Nm, mesure moins de 150 cm sans confirmation écrite, ou doit ranger son poste.

Tu passes du bureau à un vrai cockpit avec un G923 ou un T248

Ils sont listés, le levier se monte, et le cadre occupe moins d’un mètre carré.

Tu as une CSL DD ou une MOZA R9

Tu es dans la liste et sous les 10 Nm. Si tu prévois de monter en puissance, le RC Essential, testé jusqu’à 13 Nm, te laisse plus de marge pour un encombrement proche.

Tu roules en rallye

Ajoute la plaque universelle : levier et frein à main tiennent alors ensemble, ce que tous les cockpits de cette gamme ne permettent pas.

Questions courantes

Pour aller plus loin