Le RES-TECH Smart est le cockpit en profilés d’aluminium du fabricant italien RES-TECH : des profilés en aluminium étiré aux formes propres à la marque, loin des sections carrées habituelles, coiffés d’embouts en ABS, avec des supports universels réglables pour la base et le pédalier et un support de siège universel, livré sans siège. RES-TECH le vend seul ou avec son siège GT, et annonce un kit PRO pour le faire évoluer, pas encore disponible. Mon avis : c’est le cockpit le moins documenté de la marque, sans cotes, sans couple, sans notice accessible et sans durée de garantie constructeur publiée ; à n’envisager qu’après avoir obtenu ces réponses par écrit, d’autant que nous ne l’avons pas trouvé sur Amazon.
Sources de cette page : la fiche du Smart sur la boutique de RES-TECH, en anglais et en italien, sa galerie, les fiches de ses deux accessoires, de son pack avec siège et du siège GT, la page d’instructions et les conditions de vente de la marque. Les autres modèles sont sur notre guide du cockpit simracing.
RES-TECH Smart : les profilés aluminium dessinés par la marque
Ce qui gagne des dixièmes
- Des profilés dessinés par la marque, qui ne ressemblent pas aux châssis en sections carrées.
- Des supports de base, de pédalier et de siège universels et réglables.
- Deux accessoires référencés : support d’écran intégré et support latéral de levier et de frein à main.
- Un pack avec le siège GT de la marque.
Ce qui freine
- Aucune cote, aucun poids de châssis, aucun couple publiés.
- Aucune notice du cockpit, et les liens des notices de ses accessoires ne répondaient pas.
- Un kit PRO annoncé « bientôt », sans contenu détaillé.
- Pas trouvé sur amazon.fr ; durée de garantie constructeur non publiée.
Le Smart est le châssis en profilés de la gamme, à côté du Simply GT tubulaire et des GT et X1 à carénages. Sa fiche décrit surtout un dessin ; tout ce qui sert à décider, de la taille à la tenue, reste à demander.
Aucun lien d’achat : nos recherches sur amazon.fr par nom et par référence de la marque n’ont rien donné, et le Smart se commande sur la boutique de RES-TECH, qui livre en France. Avant de commander, demande par écrit les dimensions, la limite de couple, la notice et la durée de garantie.
Quelle base de volant monter sur le RES-TECH Smart ?
Une base à fixation par le dessous sur le support universel réglable livré : c’est tout ce que publie la fiche. Elle ne donne ni couple maximal, ni liste de bases, et nous n’avons trouvé au catalogue, pour le Smart, aucun des supports dédiés aux Fanatec DD, Simucube et MOZA que la marque vend pour le GT et le X1.
Le Simply GT, son modèle tubulaire, affiche une limite de 15 Nm ; rien ne permet de dire si le Smart va au delà. Si ta base dépasse ce niveau, la question se pose par écrit avant la commande. Notre guide du couple en Nm aide à situer ta base, et notre page sur la compatibilité entre base et châssis explique comment comparer un perçage.
Quel siège et quel pédalier sur le RES-TECH Smart ?
Le siège de ton choix sur le support de siège universel, puisque le Smart est livré sans siège, ou le siège GT de RES-TECH, vendu en pack avec le cockpit sous la référence CK SM 01 0B. La marque présente ce siège comme conçu pour le Smart et le Simply GT, sans en publier les cotes.
Le pédalier se fixe sur un support universel réglable, sans glissière selon la fiche : la distance de jambes se règle donc par le siège. Aucune force maximale au freinage n’est publiée. Pour choisir un baquet compatible avec un support universel, notre page sur le siège baquet détaille les entraxes de fixation.
Quelles sont les dimensions du RES-TECH Smart ?
Nous ne les avons trouvées nulle part : ni la fiche anglaise, ni la fiche italienne, ni les treize visuels de la galerie ne portent de cote. La boutique enregistre un poids d’expédition de 45 kg, et deux visuels montrent un emballage en deux cartons numérotés.
Sans longueur ni largeur, impossible de calculer la place au sol ou la distance à l’écran. Pour un châssis en profilés dont tu connais les cotes, notre page sur le châssis en profilés aluminium donne les repères de section et d’encombrement à comparer.
Quels accessoires existent pour le RES-TECH Smart ?
Deux, référencés et vendus séparément : un support d’écran intégré simple, AC SM 01 0A, et une plaque latérale pour monter un levier de vitesse et un frein à main, AC SM 01 0B, à gauche ou à droite. Leurs fiches tiennent en une phrase.
Les visuels du support d’écran montrent un mât central qui porte un écran ultra large incurvé au dessus du support de volant, sans formats VESA ni taille maximale publiés. Ceux de la plaque latérale montrent une extension en profilé terminée par un plateau percé, sans liste de périphériques compatibles. Pour régler l’écran une fois posé, notre calculateur de FOV part de la distance entre tes yeux et la dalle.
Le RES-TECH Smart a-t-il une notice de montage ?
Nous n’en avons trouvé aucune pour le cockpit lui même. La page d’instructions de RES-TECH liste bien une notice pour chacun de ses deux accessoires, mais les deux liens renvoyaient une erreur lors de notre lecture, alors que les neuf autres notices de la page que nous avons ouvertes s’affichaient normalement.
La fiche ne donne pas non plus de durée de montage ni d’outillage. Demande la notice avant de commander : sur un châssis en profilés, c’est elle qui dit l’ordre de serrage et les points d’équerrage.
Qu’est-ce que le kit PRO du RES-TECH Smart ?
Un kit d’évolution annoncé « bientôt » par la fiche, destiné à transformer un Smart standard en version PRO, et réservé à ceux qui possèdent déjà le cockpit. Son contenu n’est pas détaillé.
Deux visuels de la galerie montrent une version PRO avec un écran sur support et un siège, barrés d’un bandeau « coming soon ». Ni date, ni liste de pièces, ni référence ne sont publiées : n’achète pas le Smart en comptant sur ce kit.
Quelle garantie et quels retours pour le RES-TECH Smart ?
La garantie légale de conformité de deux ans, rappelée par les conditions de vente pour les consommateurs européens ; la durée de la garantie constructeur du Smart n’est publiée dans aucun des documents que nous avons lus. Les notices du GT et du X1 annoncent un an pour ces deux modèles, sans que rien permette de l’étendre au Smart.
La politique de retour accorde 30 jours pour demander un retour, produit inutilisé et dans son emballage d’origine ; les conditions de vente rappellent la rétractation légale, en général de 14 jours, et prévoient une livraison sous 30 jours sauf mention contraire.
Faut-il choisir le Smart ou un autre cockpit RES-TECH ?
Un autre, tant que les données du Smart ne sont pas publiées : le Simply GT pour une base jusqu’à 15 Nm avec siège, le GT ou le X1 pour une direct drive plus puissante avec un support dédié.
Tu hésites avec le Simply GT
Le RES-TECH Simply GT publie un plan coté, une limite de couple et un support d’écran avec ses formats VESA, et livre son siège. Le Smart a pour lui ses profilés en aluminium et son dessin ; sur le papier, c’est tout ce qui le distingue.
Tu hésites avec le GT
Le RES-TECH GT publie ses cotes, sa notice, sa garantie et des supports par famille de bases, avec une plateforme de mouvement.
Pour quel pilote le RES-TECH Smart est-il fait ?
Pour celui qui veut un châssis en profilés d’aluminium au dessin différent, et qui accepte d’obtenir de la marque les données manquantes avant de commander.
À qui il ne convient pas
À celui qui veut comparer des cotes, un couple et une garantie avant d’acheter, ce que la fiche ne permet pas aujourd’hui. Et à celui qui achète pour le kit PRO, qui n’a ni date ni contenu.
Comment cette page a été construite
La source. Pour le Smart : sa fiche sur la boutique de RES-TECH, en anglais et en italien, et ses treize visuels, regardés un par un ; les fiches de ses deux accessoires et leurs galeries ; les fiches du pack avec siège et du siège GT ; la page d’instructions de la marque, dont les deux notices des accessoires du Smart ne s’ouvraient pas ; la politique de retour et les conditions de vente, qui identifient RES-TECH s.r.l. à Cattolica. Nos recherches sur amazon.fr, par nom et par référence de la marque, sont restées vaines. Le test. Aucun : le Smart n’a pas été pris en main pour cette page, qui est une synthèse documentaire. Le contrôle. Aucune page francophone consacrée au Smart n’a été trouvée par l’outil de recherche interne des sites spécialisés ; sur le moteur généraliste, une première requête sur la marque n’a fait remonter en français que des fiches de revendeurs, puis une vérification anti-robot a bloqué les suivantes, que nous n’avons pas contournée : le contrôle reste partiel. Les manques. Ni cotes, ni poids du châssis, ni couple, ni gabarit, ni notice, ni durée de garantie constructeur, ni contenu du kit PRO. La date. 13 octobre 2026.
Questions courantes
Le RES-TECH Smart est-il compatible PS5 ?
Le RES-TECH Smart est-il livré avec un siège ?
Le RES-TECH Smart accepte-t-il trois écrans ?
🏁 Ce qu’il faut retenir
- Un châssis en profilés aluminium au dessin propre à RES-TECH, siège non fourni.
- Des supports universels, sans liste de bases ni couple publiés.
- Deux accessoires : écran simple, levier et frein à main.
- Ni cotes, ni notice, ni garantie constructeur trouvées.
- Un kit PRO annoncé, sans date ni contenu.
Ce que nous retiendrions : un dessin de profilés qui sort du lot, avec des supports universels et deux accessoires. Ce que nous vérifierions avant de commander : les dimensions, la limite de couple, la notice, la garantie et le contenu exact du carton. Ce que cet avis ne couvre pas : un essai du Smart, faute de l’avoir eu en main, ni son rang face aux autres marques.
