Le VDD LUMLRS12 est un cockpit fixe de la marque VDD, du groupe néerlandais EWS, livré avec son siège en similicuir : une longueur réglable de 140 à 199 cm, une hauteur de 84 à 108 cm, des pilotes d’environ 1,30 à 2,10 m, 100 kg au plus, et une limite de 16 Nm pour la base. Il existe en 60 cm et en 74 cm de large. Mon avis : un cockpit fixe qui publie sa limite de couple et ses crans de réglage, de quoi choisir une direct drive d’entrée de gamme en connaissance de cause, mais dont la fiche hésite entre l’acier et l’aluminium.
Sources de cette page : les fiches des deux largeurs sur la boutique française de VDD, ses conditions de garantie et de livraison, et la fiche Amazon de la version de 60 cm, tenue par la boutique de la marque. Les autres cockpits sont rangés sur notre guide du cockpit simracing.
VDD LUMLRS12 : 16 Nm et une longueur réglable
Ce qui gagne des dixièmes
- Une limite de couple publiée : 16 Nm.
- Des crans de réglage écrits : volant à +12°, 0°, −12° ou −24°, repose pieds de 0° à 24° par pas de 6°.
- Une plage de taille large, de 1,30 à 2,10 m, et une longueur réglable de 140 à 199 cm.
- Un support de levier à gauche ou à droite, des pieds réglables et un support magnétique pour les câbles.
Ce qui freine
- Acier selon le texte, aluminium selon les caractéristiques.
- Aucune liste de compatibilité au modèle près.
- Aucune notice mentionnée dans le contenu du carton.
- La version de 74 cm n’est pas trouvée sur Amazon.
VDD nomme la version de 60 cm « simulateur de course complet » et celle de 74 cm « siège de course entièrement réglable », pour deux fiches au texte identique, largeur exceptée. Le cockpit se compose d’un cadre rectangulaire sur rails, d’un siège à dossier inclinable, et de plateaux de volant et de pédalier à crans.
Le texte de la fiche décrit une structure en acier, et son tableau de caractéristiques classe le matériau en aluminium : fais confirmer avant d’acheter si le matériau compte pour toi. Et retiens la limite de 16 Nm : elle exclut les direct drive les plus puissantes.
Quelle base de volant monter sur le VDD LUMLRS12 ?
Une base de 16 Nm au plus, d’après la fiche : une base à courroie ou à engrenages, ou une direct drive d’entrée et de milieu de gamme. Le plateau est prépercé pour Logitech, Fanatec et Thrustmaster notamment, sans liste de modèles.
Ce chiffre sert de garde fou plus que de promesse : une base annoncée en crête au dessus de 16 Nm sort du cadre écrit, et la fiche ne dit pas s’il s’agit d’un couple de crête ou constant. Notre guide du couple en Nm explique la différence entre couple de crête et couple constant, et notre page sur l’entraxe de fixation aide à vérifier que ton perçage tombe sur celui du plateau.
Comment se règle le VDD LUMLRS12 ?
Le plateau de volant se règle en hauteur et en profondeur et s’incline sur quatre crans, +12°, 0°, −12° et −24°. Le repose pieds s’incline sur cinq crans, de 0° à 24° par pas de 6°, et avance ou recule. Le siège glisse sur 18 cm par un levier et se règle par une manivelle, et son dossier s’incline.
Le châssis lui même change de longueur, de 140 à 199 cm, et de hauteur, de 84 à 108 cm, selon les réglages. C’est ce qui permet la plage de pilotes annoncée, de 1,30 à 2,10 m. Pour régler ensuite ta position pas à pas, notre guide de la position de conduite donne les repères, du recul du siège à l’angle des genoux.
Quelle différence entre les versions de 60 et de 74 cm du VDD LUMLRS12 ?
La largeur du châssis, 60 cm pour l’une et 74 cm pour l’autre : c’est la seule différence que donnent les deux fiches, dont le texte est identique et la largeur d’assise la même, 45 cm.
La fiche ne dit pas ce que les 14 cm supplémentaires apportent, ni où ils se trouvent sur le châssis. Si ta pièce est étroite, la version de 60 cm prend moins de place ; pour le reste, demande au vendeur avant de choisir la plus large. Seule la version de 60 cm est référencée sur Amazon d’après nos recherches.
Le VDD LUMLRS12 est-il en acier ou en aluminium ?
Le texte de la fiche parle d’une structure robuste en acier, et le tableau de caractéristiques des deux versions classe le matériau en aluminium. Nous donnons les deux, sans trancher.
La différence n’est pas qu’une question de vocabulaire : elle change le poids du cockpit, que la fiche ne donne pas, et la façon dont le cadre absorbe les efforts de la base. Pour situer ce qui fait la tenue d’un châssis, notre pilier sur la rigidité détaille les critères, matériau compris.
Que contient le carton du VDD LUMLRS12 ?
Un cockpit de simulateur de course et les pièces de montage, d’après la fiche, siège compris puisqu’il est décrit comme faisant partie du cockpit. Rien n’est prévu côté périphériques : volant, pédalier, levier et écran s’achètent à part.
Le contenu ne cite pas de notice, contrairement à d’autres cockpits de la marque, et nous n’en avons pas trouvé en ligne. La fiche ajoute un support magnétique pour ranger câbles et outils, des pieds réglables pour les sols irréguliers et des patins qui protègent le sol.
Le levier de vitesse est-il prévu sur le VDD LUMLRS12 ?
Oui : un support de levier se monte à gauche ou à droite, d’après la fiche. Sa charge n’est pas donnée, et le frein à main n’est pas évoqué.
Le perçage du support n’est pas publié : vérifie que celui de ton levier y correspond, en demandant une photo ou une cote au vendeur.
Quelle garantie pour le VDD LUMLRS12 ?
VDD accorde douze mois de garantie commerciale sur ses articles, en plus des garanties légales : réparation, échange, pièce manquante envoyée ou remboursement, sans frais d’envoi pour toi.
Les exclusions sont celles de toute la marque : dommage volontaire ou par négligence, usage abusif, usure normale, montage contraire à la notice. Ce dernier point mérite d’être noté pour un cockpit dont la fiche ne cite pas de notice dans le carton : demande la notice au vendeur avant le montage. La garantie légale de conformité de deux ans reste due en France par le vendeur.
Où acheter le VDD LUMLRS12 ?
La version de 60 cm se trouve sur la boutique française de VDD et sur Amazon, vendue par VDD World ; la version de 74 cm, sur la boutique de la marque seulement, d’après nos recherches.
La boutique de la marque expédie le jour même toute commande passée avant 16 heures un jour ouvrable, et compte deux à trois jours ouvrables en moyenne. Un colis volumineux expédié sur palette se livre sur rendez vous, et l’entrepôt accepte les retraits sur appel.
Pour quel pilote le VDD LUMLRS12 est-il fait ?
Pour un pilote qui roule ou va rouler avec une base de 16 Nm au plus, de petite ou de grande taille, et qui veut des réglages à crans écrits plutôt qu’approximatifs.
À qui il convient
À celui qui passe à une direct drive d’entrée de gamme et veut une limite publiée. À celui qui mesure près de 2 m. À celui qui veut une pédale à cinq angles connus.
À qui il ne convient pas
À celui dont la base dépasse 16 Nm. À celui qui veut une liste de compatibilité modèle par modèle. Et à celui qui veut connaître le matériau exact avant d’acheter.
Comment cette page a été construite
La source. Les fiches des versions BS01 et BS02 sur la boutique française de VDD, texte et caractéristiques ; ses pages de garantie et de livraison ; la fiche Amazon de la version de 60 cm, tenue par VDD World, dont l’intitulé reprend celui de la boutique. Le test. Aucun : le LUMLRS12 n’a pas été pris en main pour cette page, qui est une synthèse documentaire. Le contrôle. Nous n’avons trouvé aucune page francophone consacrée au LUMLRS12, par l’outil de recherche interne des sites spécialisés comme par le moteur généraliste. Les manques. Ni poids du produit, ni matériau tranché, ni liste de compatibilité au modèle près, ni notice, ni charge du support de levier, ni pièce détachée. La date. 15 octobre 2026.
Questions courantes
Le VDD LUMLRS12 est-il compatible PS5 ?
Le VDD LUMLRS12 accepte-t-il une Moza R9 ou une Fanatec CSL DD ?
Le VDD LUMLRS12 a-t-il un support d’écran ?
🏁 Ce qu’il faut retenir
- 16 Nm au plus pour la base, 100 kg pour le pilote.
- Longueur de 140 à 199 cm, pilotes de 1,30 à 2,10 m.
- Crans publiés : volant à +12°, 0°, −12°, −24°, repose pieds de 0° à 24°.
- Deux largeurs, 60 ou 74 cm, au texte identique.
- Acier ou aluminium : la fiche donne les deux.
Ce que nous retiendrions : un cockpit fixe qui écrit sa limite de couple et ses crans de réglage, pour une large plage de tailles. Ce que nous vérifierions avant de commander : le couple de crête de ta base, le perçage de ton plateau, le matériau du cadre et la présence d’une notice. Ce que cet avis ne couvre pas : un essai du LUMLRS12, faute de l’avoir eu en main, ni son rang face aux autres marques.
