Le VDD On Pro est le cockpit le plus ambitieux de VDD, la marque de mobilier du groupe néerlandais EWS : un châssis livré avec un baquet en fibre de verre sur glissières, des plaques pour le volant, le pédalier et un levier ou un frein à main, et une liste de plus de quarante bases testées, jusqu’aux direct drive de 18 Nm. Il se vend sur la boutique française de la marque, en deux colis. Mon avis : le cockpit que VDD destine aux direct drive puissantes et aux pédaliers à cellule de charge, avec une compatibilité écrite au modèle près, mais sans limite de couple, et avec une fiche qui hésite sur son matériau et ses cotes.
Sources de cette page : la fiche de l’On Pro sur la boutique française de VDD, ses conditions de garantie et de livraison. Les autres cockpits sont rangés sur notre guide du cockpit simracing.
VDD On Pro : le baquet en fibre de verre et la liste des direct drive
Ce qui gagne des dixièmes
- Une liste de bases testées au modèle près, des Logitech aux direct drive Asetek, Moza, Simagic et Simucube.
- Un plateau de pédalier annoncé pour un freinage appuyé, avec une liste de pédaliers à cellule de charge.
- Un baquet en fibre de verre garni de tissu, sur glissières, livré.
- Un point de fixation pour un levier ou un frein à main, avec une liste de modèles.
Ce qui freine
- Aucune limite de couple publiée.
- Acier dans le texte, aluminium dans les caractéristiques.
- Des cotes dont l’ordre paraît douteux.
- Pas trouvé sur amazon.fr : vente sur la boutique de la marque.
La boutique présente l’On Pro, en finition « Black on Black », comme une solution complète : châssis, baquet et plaques de fixation dans deux colis, pour un pilote qui commence sur un Logitech et veut pouvoir passer plus tard à une direct drive puissante sans changer de cockpit.
Pas de lien d’achat sur cette page : nous n’avons pas trouvé l’On Pro sur amazon.fr, ni sous son nom ni sous l’intitulé de la boutique, et la marque ne publie pas son code EAN. Avant de commander sur la boutique de VDD, fais confirmer le matériau, les cotes et la limite de couple : la fiche ne les donne pas de façon univoque.
Quelle base de volant monter sur le VDD On Pro ?
Une base de la liste testée par la marque, qui compte plus de quarante références : Asetek Forte et La Prima, Cammus C5 et C12, Conspit Ares, Fanatec CSL DD, DD Pro, ClubSport DD, DD1 et DD2, Hori, Logitech G Pro et G25 à G923, Moza R3 à R21, Simagic Alpha, Alpha Mini, Alpha Ultimate et Alpha EVO, Simucube 2, Thrustmaster du T248 au T818, et VRS.
Selon sa fiche, le cockpit supporte « les systèmes Direct Drive lourds », et sa liste monte jusqu’à l’Asetek Forte, qu’elle annonce elle même à 18 Nm, et aux Simucube 2, dont la Pro est donnée pour 25 Nm en crête par son fabricant. Aucune limite de couple n’est pourtant écrite pour le châssis. Notre guide du couple en Nm situe ces valeurs, et notre page sur l’entraxe de fixation explique ce qu’il faut vérifier pour une fixation frontale ou par le dessous.
Quels pédaliers se montent sur le VDD On Pro ?
Les pédaliers d’une liste de plus de trente lignes, à cellule de charge compris : Asetek Forte, Invicta et La Prima, Cammus CP5 et LC100, Conspit CGP, CPP EVO et CPP Lite, Fanatec ClubSport V3 et CSL, Logitech Pro Racing, Simagic P1000i, P2000 et P500, Simucube, Thrustmaster T-LCM, T3PA, T3PM et autres.
La fiche annonce un plateau qui « supporte une forte pression de freinage ». Elle ne donne ni charge, ni épaisseur, ni angle pour ce plateau, réglable en angle et en distance selon le texte. Pour un pédalier hydraulique ou à cellule de charge réglé fort, demande la limite avant de commander.
Le VDD On Pro est-il en acier ou en aluminium ?
Les deux, selon la fiche : le texte parle d’une construction robuste en acier, et le tableau de caractéristiques classe le matériau en aluminium, avec du tissu pour le siège.
Le texte ajoute que le châssis est conçu pour limiter la flexion, sans chiffre. Pour comprendre ce que le matériau et la section changent à la tenue, notre pilier sur la rigidité détaille les critères.
Quelles sont les dimensions du VDD On Pro ?
135 cm de largeur, 139,4 cm de profondeur et 111,5 cm de hauteur, d’après la fiche. Les deux premières cotes sont si proches qu’il vaut mieux faire confirmer laquelle est la longueur avant de mesurer ta pièce.
Aucun poids n’est publié, et le cockpit arrive en deux colis : prévois de l’aide pour le transport et le montage.
Que vaut le siège du VDD On Pro ?
C’est un baquet de course noir à coque en fibre de verre, garni d’un tissu respirant, monté sur glissières pour avancer ou reculer, avec un angle d’inclinaison réglable. C’est le seul baquet en fibre de verre de la gamme VDD d’après les fiches de la marque.
Ni sa largeur, ni l’entraxe de ses fixations ne sont publiés. Notre page sur le siège baquet explique ce qu’apporte une coque rigide par rapport à un siège de type fauteuil gaming.
Le levier de vitesse et le frein à main sont-ils prévus sur le VDD On Pro ?
Oui, l’un ou l’autre : la fiche annonce un point de montage pour un levier de vitesse ou un frein à main, avec une liste de modèles compatibles. Elle ne dit pas qu’on peut monter les deux en même temps.
La liste cite le DSD Sequential Pro, le Fanatec ClubSport SQ, le frein à main Fanatec, le frein à main Heusinkveld d’avant 2022, les leviers Logitech G27 et G29, le frein à main Sim-Lab XB1, et les Thrustmaster TH8 et TSS. Si tu veux un levier et un frein à main côte à côte, pour le rallye notamment, pose la question au vendeur.
Que contient le carton du VDD On Pro ?
Deux colis : le châssis, le baquet noir, les plaques de fixation pour le volant, le pédalier et le levier, une notice de montage et toute la visserie nécessaire.
Volant, pédalier, levier et écran ne sont pas inclus, et la fiche ne mentionne pas de support d’écran pour ce modèle. Nous n’avons pas trouvé la notice en ligne.
Quelle garantie pour le VDD On Pro ?
La garantie commerciale de VDD, de douze mois sur tous ses articles, sans préjudice des garanties légales : réparation, échange, envoi de la pièce manquante ou remboursement, frais d’envoi compris.
Une année, c’est court pour un cockpit que la marque destine aux direct drive puissantes : retiens que la garantie légale de conformité de deux ans reste due par le vendeur en France. La garantie VDD exclut l’usure normale, la négligence, l’usage abusif et le non-respect de la notice.
Où acheter le VDD On Pro ?
Sur la boutique française de VDD. Nous ne l’avons pas trouvé sur amazon.fr, ni sous le nom On Pro, ni sous l’intitulé de la boutique, et sans code EAN publié, la recherche ne peut pas aller plus loin.
Côté livraison, la boutique expédie le jour même une commande passée avant 16 heures un jour ouvrable. Un envoi en deux colis volumineux peut passer par une livraison sur palette, sur rendez vous ; un retrait à l’entrepôt de la marque est aussi possible, sur appel.
Pour quel pilote le VDD On Pro est-il fait ?
Pour un pilote qui roule ou roulera sur une direct drive de la liste, avec un pédalier à cellule de charge, et qui veut un vrai baquet livré avec le châssis.
À qui il convient
À celui dont la base figure dans la liste, de la Moza R5 à la Simagic Alpha Ultimate. À celui qui veut un baquet en fibre de verre sans l’acheter à part. À celui qui veut un frein à main ou un levier de la liste.
À qui il ne convient pas
À celui qui veut une limite de couple écrite. À celui qui veut acheter sur Amazon. Et à celui qui veut monter un levier et un frein à main ensemble sans confirmation.
Comment cette page a été construite
La source. La fiche de l’On Pro sur la boutique française de VDD, texte, listes de compatibilité et caractéristiques ; ses pages de garantie et de livraison. Le test. Aucun : l’On Pro n’a pas été pris en main pour cette page, qui est une synthèse documentaire. Le contrôle. Nous n’avons trouvé aucune page francophone consacrée à l’On Pro. Les manques. Ni limite de couple, ni matériau tranché, ni poids, ni largeur du siège, ni charge du plateau de pédalier, ni notice en ligne, ni code EAN. La date. 15 octobre 2026.
Questions courantes
Le VDD On Pro est-il compatible PS5 ?
Quelle différence entre le VDD On Pro et les autres cockpits VDD ?
Le VDD On Pro a-t-il un support d’écran ?
🏁 Ce qu’il faut retenir
- Baquet en fibre de verre sur glissières, livré.
- Plus de 40 bases listées, jusqu’aux direct drive de 18 Nm et aux Simucube 2.
- Levier ou frein à main, sur un point de fixation.
- Ni limite de couple, ni matériau tranché.
- Boutique de la marque seulement, pas trouvé sur amazon.fr.
Ce que nous retiendrions : le cockpit VDD qui vise vraiment la direct drive, avec un baquet rigide et des listes de compatibilité récentes. Ce que nous vérifierions avant de commander : le matériau, les cotes, la limite de couple et la possibilité de monter levier et frein à main ensemble. Ce que cet avis ne couvre pas : un essai de l’On Pro, faute de l’avoir eu en main, ni son rang face aux autres marques.
