Le SimUltimate SU-GT1 est le châssis en profilés aluminium de la marque suisse SimUltimate : une base en 40 × 160 mm, une colonne de direction en 40 × 120 mm, 137 × 68 × 78 cm pour 27 kg, livré avec un support de levier et de frein à main mais sans siège. La marque le vend en direct, depuis la Suisse et depuis un entrepôt allemand qui livre la France. Mon avis : un châssis taillé pour une direct drive, documenté par des listes de compatibilité au modèle près et par une notice, mais sans limite de couple écrite, sans document en français, et que nous n’avons pas trouvé sur Amazon.
Sources de cette page : la fiche du SU-GT1 sur la boutique suisse de SimUltimate, en allemand, et sur sa boutique européenne, en anglais ; sa notice de montage ; les fiches de ses accessoires ; les politiques de livraison, de retour et de garantie de la boutique européenne. Les autres cockpits sont rangés sur notre guide du cockpit simracing.
SimUltimate SU-GT1 : la base 40 × 160, levier et frein à main compris
Ce qui gagne des dixièmes
- Des listes de compatibilité au modèle près : 28 bases de six marques, Simucube comprise, et 13 pédaliers de six marques.
- Un support de levier et de frein à main livré dans le carton.
- Une notice publiée, avec les longueurs de chaque profilé et le compte de la visserie.
- Des accessoires dédiés : supports avant pour direct drive, plateau de pédalier renforcé, plaque de rangement.
Ce qui freine
- Aucune limite de couple écrite.
- Siège non fourni.
- Des documents en allemand et en anglais seulement.
- Une garantie qui exige l’emballage d’origine et laisse le transport à ta charge.
SimUltimate est une boutique suisse de simracing, fondée en 2022, qui vend les grandes marques et développe ses propres châssis et sièges. Le SU-GT1 en est le modèle principal : un cadre en profilés de grande section, à monter soi même, sur lequel on pose son siège, sa base et son pédalier.
Aucun lien d’achat : nous n’avons trouvé le SU-GT1 sur amazon.fr ni par son nom, ni par sa référence, et la marque ne publie pas son code EAN. Il se commande sur la boutique européenne de SimUltimate, en anglais, expédié d’Allemagne. Prévois le siège, et garde le carton d’origine : la garantie l’exige pour tout retour.
Quelle base de volant monter sur le SimUltimate SU-GT1 ?
Une des 28 bases que la fiche liste au modèle près : Fanatec CSL, DD1, DD2, DD Pro, CSR et CSW ; Simagic M10, Alpha Mini, Alpha et Alpha Ultimate ; MOZA R9, R12, R16 et R21 ; Simucube Sport, Pro et Ultimate ; Logitech G25, G27, G29 et G920 ; Thrustmaster T248, T300, TGT, TGT2, TS-PC, TS-XW et T500.
La liste monte jusqu’aux bases les plus puissantes de chaque marque, mais aucune limite de couple n’est écrite : la fiche promet un châssis « sans flexion » qui convient « même aux périphériques les plus puissants », sans chiffre. Pour te donner un ordre de grandeur, la Simucube 2 Pro est donnée pour 25 Nm en crête par son fabricant ; la liste cite les Simucube sans préciser leur génération. Notre guide du couple en Nm aide à lire ces valeurs.
Le plateau livré fixe la base par le dessous. Pour une direct drive à fixation frontale, la marque vend un support avant dédié aux profilés de 40 × 160, et un second pour les bases Asetek et Fanatec. Si tu hésites entre les deux montages, notre page sur l’entraxe de fixation explique ce qu’il faut comparer.
Quels pédaliers se montent sur le SimUltimate SU-GT1 ?
Treize pédaliers sont listés : Simagic P1000 et P2000, Fanatec V3, MOZA CRP, Logitech G25, G27 et G29, Thrustmaster T300RS, T500RS, T3PA et T-GT, Conspit CGP et CPP.Lite. Le plateau livré se règle en hauteur, en angle et en position, sans valeur publiée.
Pour des pédaliers haut de gamme, la marque vend un plateau Premium en aluminium épais, monté sur glissières, réservé au SU-GT1 : 50 × 50 × 18 cm pour 6,5 kg. Sa fiche Amazon, tenue par la marque, cite Heusinkveld, Asetek, Simagic et Fanatec, mais le dit en acier, là où la boutique parle d’aluminium. C’est l’accessoire à prévoir si ton pédalier à cellule de charge ne figure pas dans la liste.
Le SimUltimate SU-GT1 est-il livré avec un siège ?
Non : le châssis se vend sans siège. La base en 40 × 160 permet de fixer le siège à plusieurs hauteurs, selon la fiche, et la notice dessine sa fixation en deux étapes.
La marque propose son propre baquet, le SU-RS1 : coque en fibre de verre, garniture en tissu, glissière et équerres incluses, 10,5 kg, pour des pilotes de 150 à 210 cm selon sa fiche, qui le dit aussi compatible avec d’autres cockpits. Elle vend aussi un ensemble SU-GT1, SU-RS1 et support d’écran. À une question publiée sur sa fiche, elle confirme avoir déjà livré le SU-GT1 avec des sièges Sabelt, à condition d’ajouter les équerres Sabelt et, de préférence, la glissière de la même marque. Notre page sur le siège baquet détaille ce qui compte au moment de choisir.
Le levier de vitesse et le frein à main sont-ils prévus sur le SimUltimate SU-GT1 ?
Oui : un support de levier et de frein à main figure dans le contenu du carton, et la notice dessine son montage. Ni sa charge, ni son côté de montage ne sont précisés.
C’est une vraie différence avec le SU-GT140, le modèle d’entrée de la marque : pour lui, SimUltimate répond qu’aucun support de levier n’est livré ni vendu à part, et oriente vers le SU-GT1.
Que contient le carton du SimUltimate SU-GT1 ?
Le châssis en profilés, six pieds, le support de levier et de frein à main, un kit de gestion des câbles, la visserie et l’outillage, selon la fiche. La notice détaille les pièces une à une.
- Profilés : deux longerons de 1 370 × 160 × 40 mm, deux traverses de 500 × 160 × 40, deux montants de 780 × 120 × 40, un profilé de 580 × 80 × 40, un de 320 × 40 × 40 et deux de 500 × 40 × 40.
- Plaques : plateau de volant, plateau de pédalier avec ses deux joues, support de levier, plaque de façade et plaques de jonction.
- Visserie : 77 écrous en T, 16 équerres, vis M8 de 16 et 20 mm, vis M6 de 16, 20 et 30 mm, six pieds réglables.
- Outils et finitions : clés Allen de 4, 5 et 6 mm, clés plates de 10, 13 et 14 mm, embouts de profilés, clips et dix colliers de câbles.
Les deux boutiques donnent deux poids : 27 kg comme poids du produit, et 42 kg dans un second champ, sans préciser s’il s’agit du colis. Prévois de la place et une seconde paire de bras pour le déballage.
Comment se monte le SimUltimate SU-GT1 ?
En douze étapes dessinées, sur une notice de huit pages presque sans texte : le cadre de base, les montants, la colonne et le plateau de volant, le pédalier, puis le siège et le support de levier. Elle montre aussi deux façons d’insérer les écrous en T dans les rainures.
Les écrous se glissent par l’extrémité d’un profilé, ou s’insèrent de face puis pivotent dans la rainure, ce qui évite de démonter une jonction pour ajouter un accessoire. Le contact indiqué en dernière page est une adresse de la marque. Pour régler ensuite ta position, siège compris, notre guide de la position de conduite donne des repères chiffrés.
Quel écran installer avec le SimUltimate SU-GT1 ?
Un écran sur le support autoportant de la marque, posé au sol devant le châssis : profilés de 80 × 40, entraxes VESA de 75 à 400 mm, écrans jusqu’à 32 pouces en 16:9, 38 pouces en 21:9 et 49 pouces en 32:9, 12 kg. Un module triple écran s’y ajoute.
Posé au sol, ce support ne reçoit pas les vibrations de la base, contrairement à un écran fixé au châssis. Pour caler la distance et l’angle de vue, notre calculateur de FOV part de la diagonale de ton écran et de la place de tes yeux.
Quelle garantie pour le SimUltimate SU-GT1 ?
Deux ans : la fiche promet la réparation gratuite des défauts de matériau et de fabrication pendant cette période, et la boutique européenne rappelle la garantie légale de deux ans au minimum.
Les conditions de la boutique européenne posent quatre règles à connaître avant d’acheter. Le produit revient complet, avec ses accessoires et dans son emballage d’origine, sinon la demande ne peut pas être traitée. Il revient propre. Les frais de transport d’une demande de garantie ne sont pas pris en charge. Et la garantie ne se transmet pas : elle ne couvre pas un achat d’occasion. Pour un châssis de cette taille, garder le carton n’est pas un détail.
Le formulaire de demande réclame un numéro de série, le numéro de commande, une description et des photos ou une vidéo. Nous n’avons trouvé aucune pièce détachée vendue à l’unité dans la boutique de la marque.
Comment acheter le SimUltimate SU-GT1 depuis la France ?
Sur la boutique européenne de SimUltimate, en anglais, qui livre les pays de l’Union européenne depuis son entrepôt de Volkertshausen, en Allemagne, par FedEx ou GLS. La fiche annonce 2 à 5 jours ouvrables.
Les frais de port se calculent selon la zone et le poids, sans seuil de gratuité, et les éventuels frais de douane sont à la charge de la marque, selon sa politique de livraison. Le droit de rétractation est de 14 jours, frais de retour à ta charge ; la boutique reprend aussi un produit ouvert s’il est en bon état. La société, SimUltimate GmbH, est établie à Feuerthalen, en Suisse, où un showroom permet d’essayer le châssis sur rendez vous.
Faut-il choisir le SU-GT1 ou le SU-GT140 ?
Le SU-GT1 si tu montes une direct drive puissante, un levier ou un frein à main ; le SU-GT140 si tu débutes avec une base plus modeste et sans levier.
Ce que le SU-GT1 apporte
Des profilés de 40 × 160 et 40 × 120 au lieu de 40 × 40 et 80 × 40, le support de levier et de frein à main, les bases Simucube dans la liste, les supports avant pour direct drive et le plateau de pédalier Premium, et une notice publiée.
Ce que le SU-GT140 garde pour lui
Un cadre plus léger et plus simple, au positionnement d’entrée de gamme dans la boutique, que la marque vend aussi sur Amazon. Le détail est sur notre page consacrée au SU-GT140.
Pour quel pilote le SimUltimate SU-GT1 est-il fait ?
Pour un pilote qui roule ou qui va rouler en direct drive, veut un levier ou un frein à main, et accepte de commander en anglais à une boutique allemande.
À qui il convient
À celui dont la base et le pédalier figurent dans les listes. À celui qui veut un châssis à faire évoluer, du support avant au plateau Premium. À celui qui a déjà un baquet, ou qui veut celui de la marque.
À qui il ne convient pas
À celui qui veut une limite de couple écrite avant d’acheter. À celui qui veut une notice ou un service en français. Et à celui qui n’a pas la place de garder un grand carton pendant deux ans.
Comment cette page a été construite
La source. Pour le SU-GT1 : sa fiche sur la boutique suisse de SimUltimate, lue en allemand, et sur sa boutique européenne, lue en anglais, caractéristiques, contenu du carton, garantie et questions publiées compris ; sa notice de montage de huit pages, lue sur ses dessins ; les fiches du siège SU-RS1, du plateau de pédalier Premium, de la plaque de rangement et du support d’écran ; les politiques de livraison et de retour de la boutique européenne ; les fiches Amazon des accessoires vendus par la marque. Le test. Aucun : le SU-GT1 n’a pas été pris en main pour cette page, qui est une synthèse documentaire. Le contrôle. Nous n’avons trouvé aucune page francophone consacrée au SU-GT1 : l’outil de recherche interne des sites spécialisés ne cite la marque que parmi les exposants d’un salon, et le moteur généraliste ne fait remonter que les fiches de la marque et de revendeurs suisses. Les manques. Ni limite de couple, ni code EAN, ni charge du support de levier, ni valeur de réglage du pédalier, ni taille de pilote pour le châssis, ni pièce détachée. La date. 15 octobre 2026.
Questions courantes
Le SimUltimate SU-GT1 est-il compatible PS5 ?
Existe-t-il un SimUltimate SU-GT2 ?
Le SimUltimate SU-GT1 est-il vendu monté ?
🏁 Ce qu’il faut retenir
- Profilés de 40 × 160 et 40 × 120, 137 × 68 × 78 cm, 27 kg.
- Listes au modèle près : 28 bases, Simucube comprise, et 13 pédaliers.
- Support de levier et de frein à main inclus, siège en option.
- Garantie de 2 ans, emballage d’origine exigé, transport à ta charge.
- Vendu en direct sur la boutique européenne, pas trouvé sur amazon.fr.
Ce que nous retiendrions : un châssis en profilés de grande section, levier compris, dont les listes de compatibilité disent précisément ce qui se monte. Ce que nous vérifierions avant de commander : la présence de ta base et de ton pédalier dans les listes, le montage frontal si ta direct drive l’exige, et la place pour garder le carton. Ce que cet avis ne couvre pas : un essai du SU-GT1, faute de l’avoir eu en main, ni son rang face aux autres marques.
