Novus X Cage avis : le châssis soudé garanti 50 ans

Le Novus X Cage est un châssis de simracing en aluminium de qualité aéronautique, cintré sur commande numérique et soudé au laser, fabriqué en Slovénie : 150 × 65 × 75 cm pour 25 kg, des pilotes de 150 à 210 cm et jusqu’à 150 kg, et une garantie de 50 ans sur le cadre et les soudures. C’est la base unique de toute la gamme Novus, du simulateur PS5 aux plateformes de mouvement, et il accepte le kit de mouvement de la marque sans perçage. Mon avis : un châssis remarquablement chiffré sur ses réglages et ses charges, mais vendu seulement en direct depuis la Slovénie, sans siège, sans limite de couple écrite, et avec deux documents de la marque qui se contredisent sur le montage de la base et du mouvement.

Sources de cette page : la fiche du X Cage sur la boutique de Novus, celles de ses accessoires, du kit de mouvement et du simulateur PS5 construit dessus. Les sélections et les autres marques sont sur notre guide du cockpit simracing.

De quoi est fait le Novus X Cage ?

D’aluminium de qualité aéronautique, cintré sur machines à commande numérique et soudé au laser, puis thermolaqué en noir profond avec des touches de bleu Novus. Il est fabriqué à Žiri, en Slovénie, par l’atelier ŽustAl, fondé en 1996 et certifié ISO 9001:2015 selon la fiche.

Novus oppose cette construction aux châssis en profilés extrudés : selon elle, le X Cage pèse 25 kg là où des profilés de résistance équivalente en pèseraient 40 à 50, sans jeu aux jonctions. C’est une comparaison de la marque, sans protocole publié. Pour ce que les profilés offrent de leur côté, en modularité et en réglage, notre page sur le châssis en profilés aluminium détaille les critères.

Quelles sont les dimensions et le poids du Novus X Cage ?

150 cm de long, 65 cm de large et 75 cm de haut, la hauteur variant de 70 à 85 cm selon le siège, pour un châssis de 25 kg. Avec la plateforme de mouvement, la largeur passe à 98 cm et l’ensemble pèse environ 110 kg.

La fiche demande une surface au sol d’au moins 1,5 × 0,65 m en statique et 1,5 × 0,98 m avec mouvement. La fiche du kit de mouvement, elle, parle d’environ 1,5 × 1,2 m : si tu prévois des vérins, garde la plus grande valeur. Pour placer un écran à la bonne distance, notre calculateur de FOV part de la position de tes yeux.

Quelle charge le Novus X Cage supporte-t-il ?

150 kg pour le pilote, 200 kg pour l’ensemble du système en statique et 250 kg sur plateforme de mouvement, pilote et matériel compris. Deux éléments ont leur propre limite : 50 kg sur le support de base de volant, 100 kg sur le plateau de pédalier.

La fiche ne précise pas si les 100 kg du plateau de pédalier s’entendent en poids posé ou en effort au freinage. Pour un pédalier à cellule de charge réglé très dur, c’est la question à poser : un effort de freinage se mesure en force, et c’est lui qui travaille à chaque gros freinage.

Comment se règle le Novus X Cage ?

Sur huit plages publiées : la fiche chiffre chaque réglage du siège, du support de base et du plateau de pédalier. C’est ce qui permet de vérifier sa position avant d’acheter.

• Siège : 20 cm d’avant en arrière, dossier de 95° à 135°, 5 cm de hauteur.
• Support de base : 15 cm en hauteur, 10 cm en profondeur, inclinaison de −5° à +15°.
• Pédalier : angle de 0° à 45°, distance réglable sur 20 cm.

Novus annonce des pilotes de 150 à 210 cm, avec le meilleur confort entre 165 et 195 cm. Un dossier qui va de 95° à 135° couvre aussi bien une position GT droite qu’une position allongée ; les équerres de siège de la marque font le reste. Notre guide de la position de conduite donne les repères pour choisir tes angles.

Quelle base de volant monter sur le Novus X Cage ?

Une direct drive Simucube, Fanatec, MOZA, VRS ou Asetek, ou une base à courroie Logitech ou Thrustmaster, selon la fiche, sur un support réglable en hauteur, en profondeur et en angle. La marque n’écrit aucune limite de couple.

Deux points demandent une vérification. D’abord, la fiche décrit le support de base comme un motif « ISO 70 mm PCD » à dégagement rapide, une désignation qu’on rencontre d’ordinaire pour le perçage des jantes, pas des bases. Ensuite, la marque vend un adaptateur pour Asetek qui, selon sa fiche, remplace la « plaque avant Simucube » du support Novus : la plaque d’origine est donc une plaque pour Simucube, et la promesse « sans adaptateur » de la foire aux questions ne vaut pas pour toutes les bases. Fais confirmer le perçage pour ta base avant de commander.

Côté puissance, aucune limite n’est écrite. Deux repères existent : un témoignage publié sur la fiche, celui d’un pilote partenaire qui n’observe aucune flexion sous 25 Nm, et les packs Cup et Misha Spec de la marque, qui montent une Simucube 2 Pro de 25 Nm sur ce même châssis. Ce sont des indices, pas une limite garantie. Notre guide du couple en Nm aide à situer ta base, et notre page sur la compatibilité entre base et châssis explique comment comparer un perçage.

Quel siège installer sur le Novus X Cage ?

Le siège n’est pas dans le carton : le châssis accepte un baquet fixé sur le côté par vis M8 ou par le dessous, et Novus vend deux paires d’équerres en aluminium usiné, GT et formule. La fiche du kit de base ne cite aucun siège parmi les pièces livrées.

• Équerres GT : 34 × 5 × 23 cm chacune, 2 kg la paire, finition bleue ; réglables en angle et en hauteur, pour les baquets GT et les marques comme OMP ou Sparco.
• Équerres formule : mêmes cotes, profil bas pour la position allongée ; incompatibles avec un baquet standard, selon leur fiche.

Les deux paires sont garanties deux ans. Pour choisir le baquet, notre page sur le siège baquet détaille les largeurs et les fixations à comparer.

Quel pédalier le Novus X Cage accepte-t-il ?

N’importe quel pédalier fixé sur le plateau à rainures en T, à l’écartement voulu ; la fiche cite Heusinkveld, VRS, Simucube et Simtag. Le plateau s’incline de 0° à 45° et se règle sur 20 cm de distance, pour 100 kg de charge maximale.

Les rainures servent aussi aux leviers, freins à main et boîtiers de boutons, sur les côtés du châssis. La marque revend par ailleurs les pédales Simucube ActivePedal Pro, qu’elle monte sur ses simulateurs haut de gamme.

Quels accessoires Novus pour le X Cage ?

Un support d’écran, un support de frein à main, un adaptateur Asetek et des panneaux décoratifs, en plus des équerres de siège. Chacun a sa fiche, ses cotes et deux ans de garantie.

• Support d’écran simple : aluminium usiné, 28,5 × 37 × 20 cm, 3 kg ; il se fixe sur les points du support de base avec des vis M8 × 35, inclinable, pour un écran VESA plat ou incurvé.
• Support de frein à main : aluminium usiné et soudé main, 18 × 16,5 × 16,5 cm, 1 kg ; à gauche ou à droite, pour les freins à main MME, Fanatec et Asetek.
• Adaptateur Asetek : 18 × 13 × 2 cm, 0,5 kg, pour toutes les bases Asetek, dont l’Invicta et la Forte.

Le support d’écran se fixant sur le support de base, il bouge avec lui : réglage en hauteur et en profondeur par la position du support, selon sa fiche.

Le Novus X Cage peut-il passer en mouvement ?

Oui : chaque X Cage est livré avec les points de fixation du kit X Motion déjà percés. Le kit ajoute quatre vérins électriques de 120 mm de course, en trois degrés de liberté, tangage, roulis et pilonnement, pilotés par le logiciel gratuit SimHub.

• Performances : 250 mm/s, moins de 10 ms de réponse, 250 kg de charge sur la plateforme.
• Alimentation : 230 V, 1 600 W au maximum, une prise de 16 A dédiée ; liaison USB-C au PC sous Windows 10 ou 11.
• Entretien : tous les 12 mois en usage léger, tous les 6 mois en usage intensif ou commercial ; vérins et électronique garantis deux ans.

La pose n’a pas la même durée selon la page : 2 à 3 heures d’après la foire aux questions du X Cage, 6 à 8 heures d’après la fiche du kit. Compte sur la seconde. Si tu pars de zéro, la marque vend aussi l’ensemble châssis et mouvement préassemblé, le X Motion System.

Comment se monte le Novus X Cage ?

En quatre sections repérées, en 3 à 4 heures selon la marque, avec les clés Allen et les outils fournis, sans perçage ni soudure. La fiche annonce une notice PDF illustrée de photos pour chaque étape, livrée avec le châssis, et une assistance à distance par courriel et visioconférence.

Nous n’avons pas trouvé cette notice en libre téléchargement sur le site. Pour le sol, la marque conseille un sol dur ; sur une moquette épaisse, une plaque de contreplaqué de 120 × 80 cm et 18 mm d’épaisseur sous le châssis, et une base rigide pour le mouvement. Pour les critères de tenue d’un châssis, notre pilier sur la rigidité les détaille.

Quelle garantie pour le Novus X Cage ?

Cinquante ans pour le cadre et les soudures, cinq ans pour les éléments réglables, glissière de siège, support de base et plateau de pédalier, et deux ans pour la peinture. Les accessoires, les vérins et l’électronique sont garantis deux ans.

La marque ajoute une garantie de satisfaction de 30 jours, réparation ou remboursement, et une assistance en semaine de 8 h à 16 h, heure d’Europe centrale. Advanced SimRacing va plus loin sur le papier, avec une garantie à vie sur ses châssis, comme sur l’ASR Pro.

Quels simulateurs complets Novus construit-il sur le X Cage ?

Sept, du pack PS5 au Misha Spec, tous sur le même châssis : seuls changent les éléments montés dessus. Ils sont assemblés et testés en usine avant l’expédition, selon leurs fiches.

• PS5 : base, volant et pédalier Gran Turismo DD Pro, sous licence PlayStation, 5 Nm selon Novus, frein à cellule de charge, écran Samsung Odyssey G7 de 27 pouces en 4K, siège Sparco, PlayStation 5 Slim ; environ 60 kg et 1,2 × 0,9 m au sol.
• S : base VRS DirectForce Pro de 15 Nm, pédalier VRS Pro à cellule de charge, écran ultra large de 49 pouces, siège Sparco et PC ; existe en version à mouvement.
• RS : Simucube 2 Sport de 17 Nm, pédalier Heusinkveld Sprint, même écran et même siège ; existe aussi à mouvement.
• Cup : Simucube 2 Pro de 25 Nm, pédales Heusinkveld Ultimate+ avec ActivePedal Pro au frein, levier et frein à main MME, en statique.
• Misha Spec : la même base que le Cup sur la plateforme de mouvement, avec trois écrans de 45 pouces et une installation sur site proposée.

Je roule sur PS5, en Gran Turismo 7 : sur cette console, c’est la licence de la base qui décide de ce qui fonctionne, et le pack Novus s’appuie justement sur une base sous licence. Le jeu est vendu à part, et le casque PlayStation VR2 est annoncé compatible.

Pour quel pilote le Novus X Cage est-il fait ?

Pour un pilote qui veut un châssis pour des années, qui choisit ses périphériques lui même et compte ajouter le mouvement plus tard, sans changer de base.

À qui il convient

À celui qui veut connaître ses réglages au centimètre avant d’acheter, et qui préfère un cadre soudé à un assemblage de profilés. À celui qui prévoit le kit de mouvement de la marque, déjà prévu dans le châssis.

À qui il ne convient pas

À celui qui veut une limite de couple écrite. À celui qui veut fixer des accessoires n’importe où, comme sur des profilés : la fiche ne mentionne des rainures en T qu’au pédalier et pour les accessoires latéraux. Et à celui qui veut acheter sur Amazon. Pour comparer avec d’autres châssis de ce niveau, notre sélection de cockpits pro range les modèles documentés.

Questions courantes

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