Logitech PRO Racing Wheel vs T818 : le PRO si tu roules sur console, ou sur PC avec une jante d’une autre marque ; la T818 si tu roules sur PC avec des jantes Thrustmaster, ou si tu veux une base dont le couple annoncé est une valeur constante et un bouton qui coupe physiquement le retour de force. Les deux occupent le même palier haut de gamme, à 11 et 10 Nm, mais elles ne s’achètent pas pour les mêmes raisons : l’une est un volant complet multiplateforme, l’autre une base nue réservée au PC.
Je roule sur PS5, sur Gran Turismo 7 et Assetto Corsa Competizione, et j’ai passé plusieurs années sur un Thrustmaster T300 RS avec la jante Ferrari Alcantara, revendu depuis. Je n’ai eu ni l’une ni l’autre de ces deux bases : ce duel croise ce que Logitech et Thrustmaster publient. Chaque produit a sa fiche complète sur le site, notre avis sur le Logitech PRO Racing Wheel et notre avis sur la Thrustmaster T818, et le choix d’un volant en général se fait dans notre guide du volant simracing.
Logitech PRO Racing Wheel vs T818 : lequel choisir ?
Celui qui tourne sur ta plateforme et accepte ce que tu possèdes déjà, jante et pédalier compris. Notre sélection haut de gamme classe la T818 en meilleur rapport et le PRO en alternative, sur le critère du couple constant ; ce duel ajoute les cas où l’ordre s’inverse. Voici les deux fiches, avant le croisement.
Logitech G PRO Racing Wheel : le volant complet qui roule aussi sur console
Ce qui gagne des dixièmes
- La seule des deux qui roule sur console, PlayStation ou Xbox selon la version.
- Une jante de 300 mm et une pince dans le carton : il ne manque que le pédalier.
- Des réglages de départ publiés par Logitech pour GT7 et ACC sur PS5, et pour LMU et iRacing sur PC.
- Deux voies pour une jante d’une autre marque sur PC, le moyeu RS et l’adaptateur RS QR.
Ce qui freine
- Un couple annoncé en valeur de crête, qui ne dit pas ce que la base tient sur la durée.
- Une licence PlayStation qui ne s’ajoute pas après l’achat.
- Des conditions de garantie que nous n’avons pas trouvées, au delà des deux ans annoncés.
Volant fini, le PRO réunit base, jante, écran et profils embarqués, et se règle sans ordinateur une fois installé. C’est ce qui le rend légitime face à une base plus spécialisée, et c’est le seul des deux que je pourrais brancher sur ma PS5. Sa limite est dans la façon dont Logitech chiffre la force, une crête globale qui ne se compare pas directement à un couple tenu.
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Chaque pack associe le volant aux PRO Racing Pedals. Nous n’avons pas trouvé sur amazon.fr la version PlayStation ou Xbox vendue sans pédalier : sur console, le bouton mène donc au pack de ta plateforme.
Thrustmaster T818 : le couple constant, sur PC et avec des jantes Thrustmaster
Ce qui gagne des dixièmes
- Un couple annoncé constant et sans saturation, qui dit ce que la base tient.
- Un adaptateur livré pour les jantes Thrustmaster antérieures à 2023.
- Un bouton physique de coupure du retour de force.
- Une base plus compacte et plus légère de 2 kg que celle du PRO.
Ce qui freine
- Le PC seulement, aucune console.
- Aucun retour de force avec une jante d’une autre marque depuis le micrologiciel 7.39.
- Ni jante, ni pince, ni pédalier dans le carton de la base seule.
La T818 est l’inverse du PRO : une base nue, pensée pour un poste PC déjà monté et un écosystème Thrustmaster. Son couple constant est l’argument technique le plus solide du duel, et c’est lui qui la place devant dans notre sélection. Mais elle ferme deux portes, la console et les jantes tierces, et chacune peut suffire à l’écarter.
La T818 est commercialisée en Black Edition, que Thrustmaster présente avec un connecteur renforcé et un assemblage moteur optimisé ; la version d’origine n’a plus de page française chez le fabricant. L’ensemble 488 GT3 ajoute, selon Thrustmaster, la jante Ferrari 488 GT3 de 31 cm, les Raceline Pedals LTE, le Quick Release Adapter et le kit de fixation sur bureau.
Sur quelle console roule chaque base ?
Le PRO seul roule sur console, et seulement dans la version de ta plateforme. La T818 est déclarée pour le PC sous Windows 10 et 11, et pour rien d’autre, par la base de connaissances de Thrustmaster.
- PlayStation : il faut la version PlayStation et PC du PRO, dont la base porte la licence. Elle ne s’ajoute pas après l’achat.
- Xbox : la version Xbox et PC, ou une version PC ou PlayStation complétée par le moyeu RS Xbox, selon la fiche française de Logitech.
- PC : les trois versions du PRO, et la T818.
C’est le premier filtre du duel, et pour moi il règle tout : sur PS5, la T818 n’est pas une option. La logique de plateforme en général est posée dans notre guide PC ou console pour le simracing.
Les 11 Nm du PRO et les 10 N·m de la T818 se comparent-ils ?
Non, pas directement. Logitech annonce une force de crête globale, réglable de 1 à 11 Nm ; Thrustmaster annonce 10 N·m constants, sans saturation. Une crête dit ce que la base atteint un instant, un couple constant ce qu’elle tient sur la durée d’un relais. Les deux chiffres ne répondent pas à la même question, et rien dans les documents lus ne permet de convertir l’un en l’autre. La différence est expliquée dans notre page sur le couple crête ou constant.
Ce qui reste comparable, c’est le palier : les deux bases dépassent ce qu’un bureau ordinaire encaisse sans précaution, et toutes deux demandent un support rigide pour rendre ce qu’elles promettent.
Quelles jantes chaque base accepte-t-elle ?
Le PRO accepte la gamme RS de Logitech et, sur PC, des jantes d’autres marques ; la T818 accepte les jantes Thrustmaster, anciennes comprises, et plus aucune autre avec retour de force.
Ce que le PRO laisse monter
Sa jante d’origine, et par le moyeu RS les jantes RS Round, RS Track et deux jantes MOMO. Pour une jante d’une autre marque, Logitech prévoit l’adaptateur RS QR, sur PC seulement, aux entraxes de 50,8 mm en face avant, ou de 70 mm en face avant et arrière, selon son article de support. Le moyeu RS accepte aussi une jante tierce, jusqu’à 350 mm selon Logitech.
Ce que la T818 laisse monter
Les jantes Thrustmaster à loquet natif, comme les Hypercar, SportCar, SF-25 et GT Wheel Add-On, et celles à double attache, comme la 488 GT3 ou l’EVO Racing Hub. Le Quick Release Adapter fourni ouvre les jantes d’avant 2023. Depuis le micrologiciel 7.39, une jante d’une autre marque ne reçoit plus de retour de force, selon la base de connaissances de Thrustmaster. Le choix d’une jante seule se fait dans notre page sur le volant seul pour une base.
Ma jante Ferrari Alcantara de l’époque T300 RS n’entre pas dans ce raisonnement : Thrustmaster cite deux jantes de ce nom dans ses listes, et sans savoir laquelle c’était, je ne dirai pas qu’elle se monte sur une T818.
Peut-on garder son pédalier ?
Oui, à condition qu’il soit de la marque de la base. Aucune des deux n’accueille, par sa propre prise, un pédalier d’une autre marque.
- PRO : les PRO Racing Pedals en natif. Les pédaliers G25 à G923 et le levier Driving Force passent par l’adaptateur de course de Logitech, qui fait le pont entre leur ancien connecteur et l’USB. Les ports de la base ne sont pas des ports USB et n’acceptent que des accessoires Logitech.
- T818 : les pédaliers Thrustmaster en RJ12. Les T-LCM et Raceline à cellule de charge se branchent directement en USB sur le PC.
Si ton pédalier actuel est un Logitech, le PRO le reprend ; si c’est un Thrustmaster, la T818. C’est souvent ce point, plus que la base, qui décide de l’achat.
Que contient le carton, et que faut-il acheter en plus ?
Le PRO arrive prêt à rouler, pédalier excepté ; la T818 arrive seule. La comparaison se fait donc sur ce qu’il reste à acheter, pas sur la ligne de base.
| PRO Racing Wheel | T818 Black Edition | |
|---|---|---|
| Dans le carton | Base, jante, pince, câble USB, alimentation et cordon, entretoise, cache, étiquettes | Base, kit adaptateur, alimentation de 168 W, câble USB, cordon secteur, documents |
| À ajouter pour rouler | Un pédalier | Une jante, une fixation, un pédalier |
| Fixation sur bureau | Pince fournie, plateau de moins de 50 mm | Desk Mounting Kit vendu à part |
Pour un premier poste haut de gamme, l’écart de carton pèse plus que l’écart de couple. La règle que nous appliquons partout : si la fixation livrée suffit, le budget va d’abord à la jante et au pédalier ; avec la T818, la fixation entre dans le budget avant même de rouler.
Comment se fixent le PRO et la T818 ?
Par des gabarits différents, qu’un même plateau percé ne reçoit pas tous les deux. Les cotes viennent des schémas des fabricants.
| PRO Racing Wheel | T818 | |
|---|---|---|
| Trous sous la base | 3 x M6 x 1, entraxes de 68 et 105 mm, à plus ou moins 1 mm | 4 x M6, rectangle de 63 x 79 mm |
| Longueur de vis | Épaisseur du plateau plus 15 mm | Vis de 25 mm au plus |
| Sur un bureau | Pince fournie, plateau de moins de 50 mm | Desk Mounting Kit : 2,5 à 4 cm selon le manuel, 1,5 à 4,1 cm selon la boutique |
Un cockpit ou un support percé pour l’une demandera d’autres trous pour l’autre : vérifie la plaque avant d’acheter, ce que facilite notre guide du cockpit simracing. Sur un bureau, les conditions de plateau publiées par les fabricants, plein et sans âme creuse, sont détaillées dans notre entrée sur la pince de table.
Quel angle de rotation, et quel encombrement ?
Les deux montent à 1 080°, mais pas de la même façon. Le PRO tourne de 1 080° de butée à butée, angle réglable dans le menu de la base et remis à 1 080° par une réinitialisation d’usine depuis le micrologiciel 133.9.114. La T818 propose cinq valeurs, 270, 360, 540, 900 et 1 080°, choisies depuis la jante, et son manuel indique que ce réglage n’est pas mémorisé.
| PRO Racing Wheel | T818 | |
|---|---|---|
| Base (L x P x H) | 305 x 290 x 200 mm | 192 x 224 x 180 mm |
| Poids de la base | 7 kg | 5 kg |
| Jante fournie | 300 mm, 1,5 kg | Aucune |
| Alimentation | Non chiffrée pour le carton | 24 V, 7 A, 168 W |
Logitech vend un adaptateur secteur de 300 W comme pièce détachée du PRO, mais aucun document lu ne dit que c’est celui du carton : nous ne lui attribuons donc pas cette puissance.
Comment se règlent-elles, et faut-il un PC ?
Le PRO se règle sur son écran, la T818 depuis le PC ; les deux demandent un ordinateur pour leurs mises à jour. Le PRO garde cinq profils dans la base et se règle au volant, sans logiciel, une fois installé ; le logiciel G HUB sert aux mises à jour, et la réinitialisation du centre existe depuis le micrologiciel 133.5.100. La T818 se règle dans le My Thrustmaster Panel, et ses mises à jour passent par le mode Boot, obtenu par les boutons 22 et 23.
Côté micrologiciel, Thrustmaster écrit que la version 7.39 ne permet plus de revenir à la 6.01. Les jantes ont leur propre version, et la base de connaissances signale des jantes restées en 2.04 qui demandent une mise à jour.
Quels réglages de départ pour GT7 et ACC ?
Logitech en publie pour le PRO, jeu par jeu et plateforme par plateforme ; Thrustmaster n’en publie aucun pour un jeu console, puisque la T818 n’y roule pas. Le tableau de Logitech vaut pour une force réglée à 11 Nm.
| Jeu, plateforme | Filtre | Amortisseur | TRUEFORCE | Précision |
|---|---|---|---|---|
| Gran Turismo 7, PlayStation | 8 | 15 | 100 | |
| Assetto Corsa Competizione, PS5 | 9 | 25 | 20 | Mode PRO, 1 080° |
| Assetto Corsa Competizione, PC | 10 | 30 | 25 | |
| Le Mans Ultimate, PC | 4 | Coupé | 60 | 900° |
| iRacing, PC | 1 | Coupé | 100 |
Ce sont des points de départ, pas des réglages définitifs : la méthode pour les ajuster sans saturer le signal est dans notre page sur les réglages du force feedback. Côté T818, le panneau propose quinze préréglages de jeux PC, d’Assetto Corsa à Wreckfest en passant par iRacing et Le Mans Ultimate, avec un gain à 100 % et un amortisseur à 0 %, sauf sur iRacing et rFactor 2.
Garantie et pièces : laquelle se répare ?
Deux ans de chaque côté, mais seule Thrustmaster publie ses conditions. Logitech annonce une garantie matérielle limitée de deux ans pour la base, et d’un an pour l’adaptateur secteur vendu comme accessoire ; le lien de ses articles mène à des conditions d’utilisation du site, pas à un texte de garantie, et nous n’avons trouvé ni cessibilité ni exclusions écrites. Thrustmaster donne deux ans dans l’Union européenne, à compter de la livraison, non cessibles, hors usage professionnel, avec une prolongation pour les immobilisations de sept jours et plus, et pas de pièces fournies en principe.
- Pièces du PRO : la pince, sous la référence 943-000571, et l’adaptateur secteur, 943-000570, publiés par le support.
- Pièces de la T818 : les plaques latérales décrites au manuel, le Quick Release Adapter et son Duo Pack, les kits de bureau et de cockpit. Le catalogue de pièces de Thrustmaster ne contient aucun élément de la base, d’après notre relevé.
Que faire si la base pose problème ?
Commencer par la version du micrologiciel : c’est elle qui explique la plupart des cas que les deux fabricants documentent.
- PRO : une mise à jour de G HUB a fait passer le retour de force au maximum au lancement d’un jeu, sans réglage possible, et Logitech l’a corrigée par micrologiciel. Le mode de compatibilité G923 retire des fonctions, et un adaptateur non reconnu demande une mise à jour. La touche PS de la jante ne réveille pas la console.
- T818 : des vibrations à l’arrêt, une absence de retour de force avec une jante tierce, des jantes restées sur un ancien micrologiciel. Le manuel décrit une autocalibration à l’allumage, alors que la base de connaissances écrit qu’elle n’a plus lieu depuis la version 7.39. La base n’a pas de ventilateur, et la base de connaissances fait contrôler la tension et les ports arrière.
Les procédures complètes sont dans nos pages de dépannage d’un volant Logitech et de dépannage d’un volant Thrustmaster, et les questions de chaleur dans notre page sur la surchauffe d’un volant.
Quel âge, et comment couper le retour de force ?
Les deux documentations ne disent pas la même chose, et nous les rapportons sans arbitrer. Le guide PC du PRO déconseille l’usage aux moins de 14 ans, ses guides PlayStation et Xbox parlent des petits enfants ; le manuel de la T818 écrit 21 ans, avec une température d’usage de 0 à 40 °C et moins de 80 % d’humidité. La T818 a un bouton dédié qui coupe le retour de force, signalé par des LED rouges ; les trois guides du PRO n’en décrivent aucun, et la coupure passe par la pause du jeu ou le débranchement.
PRO Racing Wheel ou T818 : laquelle pour toi ?
La réponse tient en sept cas, chacun fondé sur un document des fabricants.
Tu roules sur PS5 ou sur Xbox
Le PRO, dans la version de ta console. La T818 ne fonctionne pas sur console.
Tu roules sur PC avec des jantes Thrustmaster
La T818, qui reprend tes jantes, anciennes comprises grâce à l’adaptateur fourni.
Tu roules sur PC avec une jante d’une autre marque
Le PRO, par le moyeu RS ou l’adaptateur RS QR. La T818 ne transmet plus de retour de force à une jante tierce.
Tu veux un couple qui dise ce que la base tient
La T818, la seule des deux à annoncer un couple constant.
Tu veux régler sans ordinateur
Le PRO, avec son écran et ses cinq profils embarqués.
Tu as déjà un pédalier
Celui de la marque : un Logitech de G25 à G923 vers le PRO, un Thrustmaster vers la T818.
La place compte
La T818, plus petite et plus légère de 2 kg, à condition d’acheter sa fixation.
Comment cette page a été construite
La source. Côté Logitech, la fiche française et américaine du PRO Racing Wheel, ses guides PlayStation et PC, Xbox et PC, et PC, et les articles de son support sur les versions, la fixation, l’adaptateur RS QR, les réglages par jeu, la garantie et les pièces. Côté Thrustmaster, la fiche et la boutique de la T818, sa page de support et ses articles de base de connaissances, son manuel et son document de garantie. Les fiches amazon.fr servent à vérifier l’existence des références et à récupérer leurs visuels. Le test. Cette page est une synthèse documentaire : aucune des deux bases n’a été prise en main, et la pratique du propriétaire du site se limite à la PS5. Le contrôle. Treize pages francophones ont été lues, dont les avis consacrés à chaque base ; aucune ne met les deux en regard sur les jantes tierces, les pédaliers repris, les gabarits de fixation ou la garantie. Les manques. Les conditions de garantie de Logitech, la puissance de l’alimentation fournie avec le PRO et les onglets de pièces de ses produits n’ont pas pu être lus. La date. Vérifications faites le 2 novembre 2026.
Questions courantes
Le PRO Racing Wheel en version PC fonctionne-t-il sur PS5 ?
Que contient l’ensemble T818 Ferrari 488 GT3 ?
Peut-on revenir à un ancien micrologiciel sur la T818 ?
La T818 a-t-elle besoin d’espace pour refroidir ?
Le PRO Racing Wheel accepte-t-il le levier Driving Force ?
🏁 Ce qu’il faut retenir
- La console : le PRO seul, dans la version de ta plateforme.
- Les jantes : Thrustmaster vers la T818, une autre marque vers le PRO sur PC.
- Le couple : une crête de 11 Nm contre 10 N·m constants, deux chiffres qui ne se comparent pas.
- Le carton : le PRO manque d’un pédalier, la T818 d’une jante, d’une fixation et d’un pédalier.
Ce que nous retiendrions : le PRO pour tout pilote console et pour le PC avec une jante tierce, la T818 pour un poste PC déjà équipé en Thrustmaster. Ce que nous vérifierions avant de commander : la version de plateforme, le pédalier que tu gardes, et le gabarit de ta plaque de fixation. Ce que cette page ne couvre pas : le ressenti en piste, faute d’avoir roulé sur l’une ou l’autre.
