Thrustmaster SF25 avis : la jante Ferrari F1 documentée à la source

Notre avis sur la Thrustmaster SF25 : c’est une réplique à l’échelle 1:1 du volant de la Ferrari SF-25, avec écran, LED et palettes T-Chrono, qui ne se monte que sur les bases à loquet de la marque, la T818 et la T598. Sur PS5, une seule base l’accepte, la T598 en version PlayStation. Elle convient au pilote déjà équipé de l’une de ces deux bases qui veut un vrai poste de commandes de monoplace. Elle ne convient à aucun propriétaire d’une base Thrustmaster à vis, T300 RS compris.

Le fabricant l’appelle Formula Wheel Add-On Ferrari SF-25 Edition. Cette page la documente à partir de ce que publie Thrustmaster : compatibilités base par base, carton, garantie et pièces, mise à jour et dépannage, écran jeu par jeu, puis ce qui la sépare de la SF1000 dont elle prend la suite. Le classement des jantes de monoplace vit dans notre sélection du meilleur volant F1, et le choix d’un volant en général dans notre guide du volant simracing.

Thrustmaster SF25 avis : que vaut cette réplique de volant de F1 ?

Une jante très documentée, mais enfermée dans deux bases et livrée sans le câble qui sert à la mettre à jour. La fiche ci-dessous résume ce que publie le fabricant, ses points forts et ses limites, avant le détail.

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// LA FICHE

Thrustmaster Formula Wheel Add-On Ferrari SF-25 Edition : la fiche complète, compatibilités et dépannage compris

8,6SUR 10

Écran 4,3 pouces21 LED25 boutons, 7 encodeursT818 et T598 seulement

Ce qui gagne des dixièmes

• Un poste complet : écran IPS de 4,3 pouces, 21 LED, jusqu’à 25 boutons d’action et 7 encodeurs, selon Thrustmaster.
• Des palettes T-Chrono en aluminium annoncées sous 5 ms, et deux palettes analogiques dont le rôle change selon la console.
• Une liste de télémétrie jeu par jeu publiée par le support, Gran Turismo 7 et ACC sur PS5 compris.
• Une procédure de secours documentée pour une roue qui ne répond plus.

Ce qui freine

• Deux bases seulement, et une seule sur PS5, la T598 PlayStation.
• Le câble USB-C qui sert aux mises à jour n’est pas dans le carton.
• Aucune pièce détachée trouvée à son nom sur la boutique du fabricant.
• Une compatibilité Xbox sur laquelle les documents du fabricant ne s’accordent pas.

Héritière de la SF1000, la SF-25 gagne une électronique que le support présente comme plus moderne, mais elle abandonne le Wi-Fi et toutes les bases à vis. Le bouton ci-dessous mène à la référence 4060466, la même que sur la fiche et la boutique du fabricant.

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Sur quelles bases et quelles consoles la SF25 fonctionne-t-elle ?

Sur les seules bases Thrustmaster à attache rapide à loquet, la T818 et la T598, et pas sur les mêmes consoles selon la base. Le manuel en français donne un tableau par plateforme, que voici, recoupé avec le vérificateur de compatibilité de la fiche.

Sur PS5, la T598 PlayStation et rien d’autre

La T818 n’est déclarée que sur PC, par le manuel comme par l’article de compatibilité du support. Un pilote PS5 n’a donc qu’une base possible, la T598 en version PlayStation, dont notre fiche complète de la T598 détaille les versions et les micrologiciels. Chaque ligne du tableau ajoute des « futures bases Thrustmaster », sans les nommer : on ne peut rien en tirer aujourd’hui, et je n’achèterais pas la jante sur cette promesse.

L’installation suit la procédure des bases à loquet : base éteinte, levier de verrouillage ouvert, roue insérée, levier abaissé. Le manuel signale un risque de pincement au moment où le levier se referme, et demande de vérifier la fixation avant chaque séance.

Sur Xbox, quatre documents contre un

Quatre documents du fabricant disent oui : la fiche internationale, la boutique officielle française, le tableau du manuel en français et la note de micrologiciel de la T598 publiée le 7 avril 2026, qui ajoute l’écran et les LED de la SF-25 sur la T598 Xbox avec la version 9.15 de la roue. Un document dit non : l’encadré « Attention » de la page de support, qui écrit « T598-X sur PC uniquement (et pas sur Xbox) ».

La même page de support précise un peu plus bas que, sur Xbox, la télémétrie native de la SF1000 ou de la SF25 n’est compatible qu’avec la T598-X en micrologiciel 1.60, et sa liste de télémétrie contient une série de jeux Xbox Series. La fiche française hésite elle aussi : elle coche la Xbox dans ses plateformes et dans son vérificateur, mais son texte écrit « PS5, PS4 et PC ». Nous ne tranchons pas. Sur Xbox, la confirmation du support avant l’achat reste la seule réponse sûre, et c’est la version Xbox de la base qu’il faut, pas une T598 PlayStation.

Aucune base à vis, aucun adaptateur

Les bases à vis de la marque, T300 RS, TX, T-GT, TS-XW et TS-PC Racer, ne figurent nulle part dans la documentation de la SF-25, et nous n’avons trouvé aucun adaptateur documenté qui l’y monte. L’article de compatibilité du support la range parmi les jantes réservées aux bases direct drive à loquet natif. J’ai roulé plusieurs années sur un T300 RS avec la jante Ferrari Alcantara : cette base n’aurait pas pu recevoir la SF-25, alors que la documentation de la SF1000 la déclare compatible avec cette base. C’est le premier tri à faire si ta base date d’avant le direct drive. Les systèmes d’attache, marque par marque, sont expliqués dans notre page sur le choix d’une jante pour sa base.

Le nom que la base affiche avec la SF25

Une base T818 ou T598 équipée de la SF-25 est reconnue comme un périphérique Thrustmaster Advanced Racer, écrit le manuel, sur PC comme sur PlayStation. C’est ce nom qu’il faut chercher dans la liste des contrôleurs d’un jeu PC, pas celui de la jante. Sur PS4 et PS5, le manuel ajoute l’étape d’appairage : console allumée, volant branché sur un port USB de la console, puis appui sur le bouton PlayStation du volant une fois l’autocalibration terminée.

Que contient le carton de la SF25, et que faut-il acheter à côté ?

La roue, une carte de membre, un prospectus, le manuel et une carte de garantie, selon la fiche du fabricant. Ni base, ni câble.

Le câble USB-C n’est pas dans la boîte

« Non fourni » : le manuel l’écrit sous la procédure de mise à jour, à propos du câble USB vers USB-C. C’est pourtant lui qui relie la roue au PC pour installer son micrologiciel, et le manuel prévient que sans la mise à jour de la base, la roue ne fonctionnera pas correctement. Le support ajoute que la mise à jour de la roue conditionne la télémétrie, sur PC, PlayStation et Xbox.

Pour un pilote PS5 sans ordinateur, la question se règle avant l’achat : il faudra un PC sous Windows 10 ou 11 au moins une fois, et un câble USB-C vers USB-A. La boutique du fabricant vend un câble de ce type au nom de la SF1000, référence 4060234. Rien n’est vendu au nom de la SF-25, et nous ne déduisons pas que celui de la SF1000 convient. Le dessin du carton dans le manuel ne montre d’ailleurs que la roue et sa notice.

Les packs avec une base

Deux ensembles associent la SF-25 à une base sur amazon.fr, l’un avec une T598 pour PS5, PS4 et PC, l’autre avec une T818 Black Edition pour PC. Nous n’avons trouvé aucune page du fabricant qui décrive leur contenu. Faute de pouvoir vérifier ce que contient le carton, aucun bouton n’est posé vers eux : un pack dont on ne connaît pas la composition ne se recommande pas.

Que couvre la garantie de la SF25, et existe-t-il des pièces de rechange ?

Deux ans dans l’Union européenne, à compter de la livraison, selon le document de garantie que la page de support associe à la SF-25. Côté pièces, nous n’en avons trouvé aucune à son nom.

Ce que la garantie exclut

Le document exclut un produit ouvert ou modifié, l’usage professionnel ou en compétition, l’usure normale, les accessoires et les câbles. La garantie n’est pas transférable, ce qui compte à la revente d’une jante de ce niveau. Le manuel de la SF-25 ajoute que l’appareil ne contient aucune pièce réparable par l’utilisateur et que toute réparation revient au fabricant ou à un technicien qualifié. Il excepte toutefois de l’interdiction de démonter les cas de personnalisation qu’il décrit, et le démontage des palettes pour la mise à jour en fait partie.

La clause de l’écran, écrite pour la SF1000 seulement

Le manuel de la SF1000 précise que la garantie couvre l’écran s’il présente au moins 5 pixels défectueux. Cette clause ne figure ni dans le document général de garantie, ni dans le manuel de la SF-25. Nous ne savons donc pas quel seuil s’applique à son écran : la question est à poser au support au moment de faire jouer la garantie, pas à supposer.

Six pièces pour la SF1000, aucune trouvée pour la SF-25

La boutique Thrustmaster vend six pièces de la SF1000 : la trappe arrière du port USB, les cinq boutons de sélection avant, les deux molettes de pouce, les palettes magnétiques, les quatre vis du module de palettes et le câble USB-C vers USB-A. Pour la SF-25, ni la recherche par son nom ni la rubrique des pièces détachées ne remontent quoi que ce soit au moment de notre relevé. Le document de garantie écrit en outre que le fabricant ne fournit « en principe » pas de pièce pendant la garantie, et aucune après. Une molette arrachée sur une SF-25 se traite donc par le support, pas par une commande de pièce.

Comment mettre à jour et dépanner la SF25 ?

Par un PC sous Windows et le logiciel My Thrustmaster Panel, roue détachée de la base et module de palettes démonté. Le support publie en plus une procédure de secours et deux cas de dépannage propres à cette jante.

La mise à jour, étape par étape

1. Mettre à jour la base d’abord. Au moment de notre relevé, le support demande la version 3.08 pour la T598 PlayStation, 1.60 pour la T598 Xbox et 7.39 pour la T818.
2. Détacher la roue, puis dévisser et retirer le module de palettes au dos, qui masque le port USB-C.
3. Brancher la roue directement sur un port USB du PC, par le câble USB-C vers USB-A.
4. Ouvrir My Thrustmaster Panel. Si la roue n’apparaît pas, cliquer sur REFRESH, puis appliquer la mise à jour, version 9.15 au moment de notre relevé.
5. Revisser le module de palettes dans l’ordre de vissage dessiné par le manuel, en vérifiant que les câbles des connecteurs ne sont pas pincés.

Le dernier point n’est pas un détail de notice. Un câble pincé au remontage d’une jante Thrustmaster est un incident que notre avis sur la T818 documente sur d’autres jantes de la marque, et c’est la première chose à contrôler si un bouton ou l’écran cesse de répondre après une mise à jour.

Roue inerte : la méthode de réveil

Seulement si la roue est totalement inactive : écran éteint, LED éteintes, aucun bouton qui répond. Roue détachée et palettes retirées, on branche le câble sur la roue mais pas encore sur le PC. On maintient les boutons P et 1+, on branche au PC, on attend 5 secondes et on relâche. My Thrustmaster Panel propose alors une récupération du micrologiciel, FIRMWARE RECOVERY, qui ouvre l’outil de mise à jour avec la roue en mode de démarrage. Le support précise de ne pas l’employer sur une roue qui fonctionne, ou qui présente un autre défaut.

La jante qui se retourne sur une T598 éteinte

C’est normal, écrit le support. La T598 n’a pas de frottement mécanique, et la SF-25 comme la SF1000 ont une répartition de poids différente des autres jantes de la marque : base éteinte, rien ne les retient et elles basculent à l’envers. Dès l’allumage, le retour de force les tient en place, et on peut les redresser à la main. Inutile de chercher un défaut d’attache.

La télémétrie qui disparaît sur Xbox

La note de micrologiciel de la T598 d’avril 2026 donne trois précautions : monter le volant avant d’allumer la base, ne pas utiliser la reprise rapide de la console, ne pas ouvrir le menu Xbox pendant le jeu. En cas de perte de l’affichage, fermer le jeu, redémarrer la base et relancer.

Qu’affiche l’écran de la SF25 dans GT7, ACC, F1 25 et Le Mans Ultimate ?

Sur Gran Turismo 7, sur PS5 comme sur PS4, l’écran et les LED reçoivent quatre données selon le support : LED de régime, rapport engagé, vitesse et régime moteur. Les autres jeux ont leur propre liste, valable pour la SF-25 et pour les deux SF1000 qu’il cite, à condition que la roue soit en version 9.15.

Sur PS5 : ce que GT7 et ACC laissent voir

Gran Turismo 7 ne transmet que l’essentiel : pas de delta, pas de tour, pas de drapeau dans la liste du support. ACC sur PS5 a droit à deux fiches d’affectation distinctes, qualification et course, et c’est la seule source qui dise quel encodeur pilote quoi selon la séance. Ce sont mes deux jeux. Sur l’un comme sur l’autre, je lirais ces fiches avant l’achat plutôt qu’après : elles disent ce que les 25 commandes font réellement sur console, et c’est là que se juge l’intérêt d’une jante de ce niveau face à une jante plus simple.

Le Mans Ultimate et ses deux options à cocher

Sur PC, le jeu demande d’activer « USE LEDs » dans ses options, et aussi « USE HARDWARE DISPLAY », que le support situe dans CONTROLS, WHEEL & PEDALS, CALIBRATE. Sans les deux, ni l’écran ni les LED ne reçoivent la télémétrie. Le choix d’une base pour ce jeu est traité dans notre page quel volant pour Le Mans Ultimate. Autre particularité relevée dans la même liste : NASCAR 21 sur PS4 et PS5 exige que la manette officielle soit allumée en plus du volant.

Les palettes analogiques changent de rôle selon la console

Les deux palettes analogiques du dos, que le manuel appelle DAP, se règlent par l’encodeur E8, et chaque position affecte une fonction à la palette gauche et une à la palette droite.

Sur Xbox, le manuel prévient que le protocole de la console limite certaines fonctions, les encodeurs et le nombre de boutons. Et sur toutes les plateformes, entrer dans le menu de la roue désactive la croix directionnelle dans les jeux : un réglage de luminosité en pleine course coûte la croix tant que le menu est ouvert. Ce menu règle les unités, automatiques par défaut ou forcées en métrique, en impérial ou en personnalisé, la luminosité de l’écran et des LED, le mode sombre ou clair et le thème.

Qu’est-ce qui sépare la SF25 de la SF1000 ?

Trois choses : la SF-25 ne se monte que sur les bases à loquet, elle n’a pas de Wi-Fi, et le support lui prête des données de télémétrie « plus riches et plus fiables » que celles de la SF1000, selon le jeu, grâce à une électronique et un protocole plus modernes. La SF1000, elle, se monte directement sur les bases à vis et existe en quatre références qui ne se valent pas.

Les quatre SF1000 du catalogue

La SF1000 T-Chrono Edition est la plus proche de la SF-25 par ses palettes, mais ses documents ne s’accordent pas sur tout : sa boutique annonce 21 boutons d’action dans sa description et 25 dans ses points clés, et sa fiche cite les marquages CHR, RADIO et PC de la SF-25 là où la SF1000 Edition cite OIL, RADIO et DRINK. Nous ne l’avons pas trouvée sur amazon.fr, ni par son nom ni par sa référence.

Reconnaître une SF1000 avec ou sans Wi-Fi

C’est la question de l’occasion, et le support y répond par trois indices. L’écran de menu de la roue affiche les symboles Wi-Fi et UDP sur une version avec Wi-Fi, et ne les affiche pas sur une version sans. La boîte porte un symbole Wi-Fi ouvert ou barré. Sur les dernières séries, la tranche inférieure de la roue porte l’inscription « FORMULA WHEEL ADD-ON FERRARI SF1000 EDITION-WO ». Une SF1000 vendue sans boîte se vérifie donc à l’écran, roue montée et allumée.

Monter une SF1000 sur une T598 ou une T818

Par le Quick Release Upgrade SF1000, référence 4060390, ou par le Quick Release Adapter, référence 4060237. Le premier remplace l’attache de la jante. Sa notice de deux pages compte 18 étapes, 6 vis A, 8 vis B et 2 vis C, un câble D à faire passer sous l’attache et deux câbles E1 et E2 par dessus. La clé hexagonale de 2,5 mm est fournie, le tournevis de 2,5 mm ne l’est pas. La fiche annonce 30 minutes et prévient que certaines étapes demandent une attention particulière pour ne pas endommager le volant. Nous n’avons trouvé ni le Quick Release Upgrade ni la SF1000 Edition-WO sur amazon.fr, par leur nom comme par leur référence.

La SF-25 évite toute cette mécanique, puisqu’elle naît avec l’attache à loquet. C’est son vrai avantage sur la SF1000 pour un propriétaire de T598 : rien à démonter avant de rouler.

L’écran de la SF1000 sur Xbox : trois documents, trois réponses

Première réponse, celle du manuel de la SF1000 : sur Xbox, l’écran ne fonctionne qu’en mode UDP, par Wi-Fi. Un article du support de juillet 2026 autorise le mode natif sur Xbox Series avec une T598 en micrologiciel 1.60. La note de micrologiciel de la T598 d’avril 2026 écrit au contraire que la télémétrie native sur Xbox n’est pas compatible avec la SF1000. Les notes du paquet de pilotes de la marque citent en plus une version 9.18 de la roue réservée à l’UDP par Wi-Fi sur Xbox avec une TX ou une TS-XW, quand la page de support demande la 9.15. Si tu veux l’écran d’une SF1000 sur Xbox, demande au support la configuration exacte, base et versions comprises.

Quelles cotes et quelles valeurs Thrustmaster publie-t-il pour la SF25 ?

280 mm de large, 120 mm de profondeur, 170 mm de haut et 1 250 g, selon la fiche du fabricant. Le reste de la fiche :

• Écran LCD IPS de 4,3 pouces, capable d’afficher jusqu’à 69 informations selon l’habillage choisi.
• 21 LED : 15 pour le régime moteur et deux groupes de 3 pour les drapeaux des commissaires.
• Plastron central en carbone de 21 couches, 3 mm d’épaisseur.
• Jusqu’à 25 boutons d’action et 7 encodeurs, aux pouces, autour de l’écran et en partie basse.
• Palettes T-Chrono en aluminium, en poussé tiré, à interrupteurs à contacts en argent plaqué or, réponse annoncée sous 5 ms.
• Poignées en caoutchouc texturé.

Les écarts entre documents

Sur le poids, la boutique officielle annonce 1,3 kg et la fiche 1 250 g. La fiche titre ses cotes largeur, profondeur et hauteur, la boutique longueur, largeur et hauteur, pour les mêmes trois valeurs. Le schéma du manuel annote 11 boutons d’action à côté de la croix, des encodeurs et des molettes, quand la fiche annonce jusqu’à 25 boutons d’action, et le fabricant n’explique pas ce décompte. Enfin, le vérificateur de la fiche cite la « T818 Black Edition », jamais la T818 d’origine, que le manuel et le support nomment simplement T818 : un libellé à ne pas surinterpréter.

La largeur tient lieu de diamètre

La fiche donne une largeur, pas un diamètre, ce qui est logique pour une jante de monoplace sans cerceau. Pour la comparer à une jante ronde, c’est cette largeur de 280 mm qu’il faut retenir, et la SF1000 Edition la précède à 270 mm de large, 85 mm de profondeur et 170 mm de haut. Si tu hésites encore sur la forme elle-même, notre comparatif volant rond ou formule pose les critères avant le choix d’une référence.

À qui la SF25 convient-elle, et à qui non ?

Elle convient au pilote qui possède déjà une T598 PlayStation sur PS5, ou une T818 ou une T598 sur PC, qui roule surtout en monoplace et veut un écran et des encodeurs qui servent réellement en course. Elle convient aussi au pilote de F1 25 ou d’ACC sur PS5 qui a lu les fiches d’affectation du support et y trouve son compte.

Elle ne convient pas au propriétaire d’une base à vis, T300 RS, TX, T-GT, TS-XW ou TS-PC Racer : la SF1000, elle, se monte directement sur ces bases. Elle ne convient pas non plus au pilote Xbox qui ne veut pas d’incertitude tant que les documents du fabricant divergent, ni à celui qui n’a aucun PC pour les mises à jour. Et pour un pilote de GT qui garde une jante ronde comme volant principal, une réplique de F1 à 25 commandes reste un second volant, pas un premier.

Questions courantes

Pour aller plus loin