Le SIMGASM Hobby est le cockpit d’entrée de la marque néerlandaise SIMGASM : un châssis en profilés d’aluminium 40 × 40, livré en un seul colis, avec une charge de freinage nominale de 150 kg au plateau de pédalier et quatre fixations de base au choix, par le dessous, par l’avant, par les flancs ou par l’avant pour Asetek. Il existe en treize finitions, neuf couleurs et quatre livrées. Mon avis : c’est un premier châssis en profilés très bien documenté sur le montage, avec un manuel détaillé et une liste de bases au modèle près, mais sa fiche ne publie aucun couple maximal, ses deux jeux de cotes ne concordent pas, et nous ne l’avons pas trouvé sur Amazon.
Cette page documente le Hobby à partir de sa fiche française sur la boutique de SIMGASM, de son module de compatibilité, de son guide de montage, des fiches de ses accessoires et des politiques de garantie, de retour et de livraison de la marque. Les sélections et les autres marques sont rangées sur notre guide du cockpit simracing.
SIMGASM Hobby : le 40 × 40 de la marque, quatre fixations au choix
Ce qui gagne des dixièmes
- Une fixation de base choisie à la commande parmi quatre, avec une liste de bases par fixation.
- Un guide de montage de dix étapes, avec la visserie et les longueurs de profilés de chaque étape.
- Un bras latéral pour levier ou frein à main inclus au carton.
- Une politique de garantie détaillée, avec ce qu’elle couvre et ce qu’elle exclut.
Ce qui freine
- Aucun couple maximal, aucune limite de pilote publiés.
- Deux jeux de dimensions différents sur la même fiche.
- Une liste de bases identique à celle du Pro, jusqu’aux bases de 25 et 27 Nm.
- Pas trouvé sur amazon.fr, même par référence et code EAN.
Le Hobby est le modèle que SIMGASM destine à ceux qui quittent le bureau ou un support de volant provisoire. Son atout, c’est la documentation de montage, rare à ce niveau de détail. Sa faiblesse, c’est ce qu’elle ne dit pas : jusqu’où un profilé 40 × 40 peut aller face à une direct drive puissante. Le reste de la gamme répond à cette question à sa façon, en montant en section.
Pas de bouton d’achat : nous n’avons pas trouvé le Hobby sur amazon.fr, ni par son nom, ni par ses références, ni par les codes EAN de ses variantes noires. Il se vend sur la boutique de SIMGASM, aux Pays-Bas. Choisis la bonne fixation de base à la commande, et fais confirmer la tenue face au couple de ta base, que la fiche ne limite pas.
Quelle base de volant monter sur le SIMGASM Hobby ?
Celle qui figure dans la liste de la fixation que tu choisis à la commande. Le Hobby se vend en quatre versions, une par type de fixation, et chacune a sa liste au modèle près dans le module de compatibilité de la fiche.
- Fixation par le dessous : Asetek La Prima, Forte et Invicta ; Simucube 2 et 3 ; Simagic Alpha Mini, Alpha, Alpha Ultimate et Alpha EVO ; VRS DFP15, DFP20 et uDFP20 ; Fanatec CSL DD 5 et 8 Nm, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD et DD+, Podium DD ; MOZA R3, R5, R5 Pro, R9 V3, R12 V2, R16 V2, R21 Ultra et R25 Ultra ; PXN VD4, VD6, VD10 et V12 ; Logitech G25, G27, G29, G920, G923, Pro et RS50 ; Thrustmaster T248, T300, TX, TS-XW, T500, T598 et T818 ; Conspit ARES.
- Fixation frontale : Simucube 2 et 3, et VRS DFP15, DFP20 et uDFP20. La fiche précise qu’aucune base Simagic n’y entre.
- Fixation latérale : Fanatec, de la CSL DD à la Podium, MOZA R16, R21 et R25 Ultra, Simagic Alpha, et Conspit ARES.
- Fixation frontale Asetek : réservée aux Asetek La Prima, Forte et Invicta.
Une liste de fixation, pas une liste de tenue
La liste du Hobby est exactement celle du Club, du Sport et du Pro : même fixation, mêmes bases, jusqu’à la Fanatec Podium DD de 25 Nm et l’Asetek Invicta de 27 Nm. Elle dit ce qui se visse, pas ce qu’un châssis en 40 × 40 encaisse. La seule indication de seuil vient des notes Conspit de ce même module : l’ARES Apex de 8 Nm et les ARES 12 y sont dites compatibles avec toutes les gammes, les ARES 20 Platinum avec le Club, le Sport et le Pro seulement. Au-delà d’une douzaine de Nm, pose donc la question à SIMGASM avant de commander. Notre guide du couple en Nm aide à situer ta base, et notre page sur la compatibilité entre base et châssis à choisir la fixation.
Quel pédalier le SIMGASM Hobby accepte-t-il ?
Un pédalier dont l’effort de freinage reste sous 150 kg, la charge nominale que la fiche annonce au niveau du plateau de pédalier. Le plateau est fait de trois profilés de 40,7 cm entre deux supports latéraux, selon le guide de montage.
Deux façons de fixer le pédalier sont prévues par le guide : des écrous en T glissés dans les profilés pour boulonner à travers la base du pédalier, ou des équerres d’angle pour le tenir par en dessous. Il conseille de régler l’écart des trois profilés selon ton pédalier avant le serrage final, et de garder leur face fermée vers le haut pour limiter la poussière. Le Club monte à 200 kg, le Sport et le Pro à 300 kg.
Quelles sont les dimensions du SIMGASM Hobby ?
La fiche en donne deux versions. La description annonce 500 × 1 270 × 580 mm en largeur, longueur et hauteur ; l’onglet des caractéristiques techniques indique un encombrement de 580 × 1 300 × 725 mm. Prévois la plus grande.
Le même onglet indique un poids de 20,5, sans unité, et un carton unique de 960 × 220 × 120 mm. Le guide de montage, lui, donne les longueurs des profilés : deux de 92 cm pour la base, deux montants de 54 cm, un bras de levier de 27 cm, trois traverses de 40,7 cm pour le pédalier et deux de 10,5 cm pour le support de volant. Pour ce que la section d’un profilé change à la tenue d’un châssis, notre pilier sur la rigidité fait le tour.
Que contient le carton du SIMGASM Hobby ?
Les profilés, les équerres, la fixation de base choisie, la visserie, les outils, une paire de gants blancs, le guide de montage et le bras latéral Core pour levier ou frein à main, selon la description.
- Les profilés d’aluminium et les équerres structurelles.
- La fixation de base choisie : dessous, frontale, latérale ou Asetek.
- Quatre pieds en caoutchouc, selon la première étape du guide.
- La visserie, rangée en sachets par étape, et les outils.
- Une paire de gants blancs.
- Le bras latéral Core pour levier ou frein à main.
- Le guide de montage.
Ne sont pas fournis : siège, glissière, base, volant, pédalier, levier, frein à main, support d’écran et écran. La fiche conseille d’ajouter la glissière de siège à double verrouillage si tu veux régler la position du siège.
Comment se monte le SIMGASM Hobby ?
En dix étapes, du bas vers le haut, selon le guide de montage en anglais téléchargeable sur la fiche, avec une vidéo de montage sur la même page. Le guide est l’un des plus précis que nous ayons lus pour ce type de châssis.
- La méthode : travailler sur une surface plane, garder la visserie réglable serrée à la main jusqu’au réglage final, ouvrir les sachets un par un.
- L’ordre : pieds, plaques d’extrémité, traverses de siège, montants, bras de levier, plateau de pédalier, plaque de renfort, support de volant, puis caches.
- Les pièges signalés : orienter les rainures des montants vers l’intérieur, tourner le logo vers l’avant, et ne pas trop serrer à la visseuse, un réglage de 6 à 8 suffisant selon le guide.
- Le réglage final : la hauteur et l’angle du volant se règlent en dernier, puis les huit boulons des montants se resserrent.
Des étapes optionnelles décrivent le montage d’une glissière et des supports de siège. Pour régler ensuite ta position dans le bon ordre, notre guide de la position de conduite prend le relais.
Quel siège monter sur le SIMGASM Hobby ?
Celui de ton choix : le Hobby est livré sans siège, avec deux traverses à trous oblongs qui reçoivent les fixations du siège ou d’une glissière. Le guide conseille de les laisser desserrées tant que la position et l’entraxe de ton siège ne sont pas connus.
Côté accessoires, SIMGASM vend une glissière à double verrouillage et des supports de siège, dont le guide décrit le montage : glissière boulonnée par en dessous sur les traverses, poignée vers l’intérieur. Pour choisir le siège lui-même, notre sélection de sièges baquets explique les fixations à vérifier.
Le SIMGASM Hobby accepte-t-il un levier et un frein à main ?
Oui, sur le bras latéral Core de 27 cm livré, qui se monte à gauche ou à droite de la base selon le guide. Il peut être tourné dans n’importe quelle orientation, à régler selon la hauteur du siège et du volant.
En option, un support de levier et de frein à main en plaques existe aussi, compatible avec tous ses simulateurs, et un bras latéral Apex plus long, monté de série sur le Sport et le Pro.
Quel écran installer sur le SIMGASM Hobby ?
La fiche suggère le support d’écran simple intégré Core, fixé directement au châssis : VESA 75 × 75 et 100 × 100, profilé de 40 × 40, 5,5 kg selon sa fiche. La gamme Core existe aussi en double, triple et quadruple écran intégré.
Pour un support posé au sol, la marque vend la gamme Apex, en VESA jusqu’à 200 × 200. Une fois l’écran en place, notre calculateur de FOV donne l’angle de vue à régler en jeu.
Le SIMGASM Hobby peut-il recevoir un système de mouvement ?
La marque le dit possible avec son jeu de quatre supports de vérins BS-MA, en acier au carbone de 6 mm, qu’elle annonce compatible avec les quatre châssis, Hobby compris. Sa fiche cite les systèmes Qubic System QS-210 et QS-220, MOZA HMA150, Sigma Integrale DK2 et DK6+, les vérins eRacing-Lab, VNM et SFX, et d’autres avec leurs supports d’origine.
La description du Club, elle, présente la compatibilité avec les systèmes de mouvement comme un ajout du Sport. Les deux documents ne disent pas la même chose : sur un châssis en 40 × 40, fais confirmer par la marque avant d’investir dans un système de mouvement.
Quelle garantie pour le SIMGASM Hobby ?
Deux ans à compter de la livraison pour un particulier, selon la politique de garantie de SIMGASM du 30 juillet 2026, et douze mois pour un achat professionnel. Elle s’ajoute aux droits légaux, que la politique rappelle.
- Couvert : les défauts de fabrication et de matériau, une défaillance structurelle en usage normal, une pièce, un support ou un profilé défectueux, un produit non conforme à sa description, et même un défaut causé par des instructions incomplètes de la marque.
- Exclu : l’usure normale, un montage ou un usage contraire aux instructions, des charges au-delà des limites publiées, une modification, un perçage ou une découpe, et un problème de compatibilité quand le produit correspond aux caractéristiques publiées avant l’achat.
- La procédure : écrire à la marque avec numéro de commande, référence, description, photos ou vidéo ; ne rien renvoyer avant accord. SIMGASM peut envoyer une pièce de remplacement plutôt que de faire revenir tout le cockpit.
Cette dernière exclusion compte : faute de couple maximal publié, la frontière entre usage normal et charge excessive n’est pas écrite pour le Hobby. Raison de plus pour faire valider ta base par écrit.
Comment se passent la livraison et le retour chez SIMGASM ?
Une partie des produits est fabriquée sur commande, et le délai est indiqué sur la fiche, selon la foire aux questions. Le Hobby part en un seul carton, par un transporteur de colis ou un transporteur de fret pour les châssis volumineux.
Pour un retour, tu as trente jours après la livraison pour déclarer ta demande, puis quatorze jours pour renvoyer le produit, complet, intact et de préférence dans son emballage d’origine. Les frais sont à ta charge, sauf erreur de la marque ou dommage de transport, et la foire aux questions prévient qu’un châssis volumineux peut demander un transport sur palette. Le remboursement intervient sous dix jours ouvrés après acceptation. Les produits portant une impression personnalisée ne sont pas repris.
Les pièces du SIMGASM Hobby se remplacent-elles ?
Oui, à deux niveaux : la garantie prévoit l’envoi d’une pièce de remplacement plutôt que le retour du cockpit entier, et la boutique vend à l’unité les fixations de base, les plaques latérales de support de volant, les bras latéraux et la plupart des accessoires.
Nous n’avons pas trouvé de profilés nus vendus séparément. La fiche annonce le Hobby compatible avec toute la gamme d’accessoires de la marque, ce qui permet de le faire évoluer, support d’écran, plateau de clavier ou repose-talons de 400 mm, ce dernier étant de série sur le Sport et le Pro.
Que vérifier si le SIMGASM Hobby bouge ou se dérègle ?
Le guide donne la réponse dans sa méthode : tout reste réglable jusqu’au réglage final, puis tout se resserre, à commencer par les huit boulons des montants. Un châssis qui bouge est souvent un châssis dont ce serrage final n’a pas été fait.
Le volant vibre
Compare ta base aux notes Conspit du module, qui réservent les bases de 20 Nm aux châssis plus épais : au-delà, c’est le Hobby qui travaille. Vérifie ensuite le serrage des supports réglables de la fixation.
Le pédalier bouge au freinage
Le serrage d’abord : au moins trois boulons par côté entre le plateau et le châssis, recommande le guide. Vérifie aussi que ton effort de freinage reste sous les 150 kg nominaux.
SIMGASM Hobby ou Club : lequel choisir ?
Le Club dès que ton pédalier ou ta base demandent de la marge : profilés 40 × 80 au lieu de 40 × 40, et 200 kg nominaux au freinage au lieu de 150. La marque présente le Hobby comme le choix compact et économique, le Club comme le choix équilibré pour une configuration direct drive ou à cellule de charge appelée à évoluer.
Hobby et Club partagent le bras latéral Core, les mêmes listes de bases et le même support d’écran suggéré. Le Club, en profilés 40 × 80, est aussi plus long, avec une base de 96 cm au lieu de 92 cm dans le guide de montage.
SIMGASM Hobby ou SimXPro GT : lequel choisir ?
Deux 40 × 40 néerlandais vendus en direct, mais pas documentés de la même façon. Le SimXPro GT publie un couple recommandé, 10 Nm, et des limites de pilote, 90 kg et 190 cm ; le Hobby ne publie ni l’un ni l’autre.
En revanche, le Hobby propose quatre fixations de base à la commande, dont une frontale et une latérale, là où le GT ne prend qu’une base fixée par le dessous, et son guide de montage est écrit étape par étape quand le GT se monte en vidéo. Les deux annoncent un plafond de 150 kg au pédalier. Pour comparer avec les autres châssis d’entrée de gamme, notre sélection de cockpits d’entrée de gamme fait le tour.
SIMGASM Hobby avis : à qui ce cockpit convient-il ?
À un pilote qui monte son premier poste en profilés avec une base d’entrée ou de milieu de gamme, veut un montage guidé pas à pas et une fixation adaptée à sa base dès la commande. Il convient moins à qui roule avec une direct drive puissante sans confirmation écrite, à qui veut des limites de pilote publiées, ou à qui achète sur Amazon.
Tu as une MOZA R5 ou une Fanatec CSL DD
Les deux figurent dans la liste de la fixation par le dessous ; c’est le cas d’usage le plus net du Hobby.
Tu as une Simucube ou une VRS fixée par l’avant
Choisis la variante à fixation frontale ; et pour une Simucube puissante, regarde plutôt le Club ou au-delà.
Tu montes ton premier châssis toi-même
C’est là que le guide de montage, détaillé étape par étape, fait la différence.
Comment cette page a été construite
La source. La fiche française du SIMGASM Hobby sur la boutique de la marque, description, caractéristiques techniques, contenu de la boîte et galerie, sans donnée chiffrée sur les visuels ; les quatre listes du module de compatibilité, une par fixation ; le guide de montage Hobby V1.2, en anglais, lu en entier ; les fiches des fixations de base, des supports d’écran Core et Apex, du jeu de supports de vérins, du repose-talons et des bras latéraux ; la politique de garantie du 30 juillet 2026, la politique de retour et la foire aux questions ; les fiches du Club et du SimXPro GT pour les comparaisons ; une recherche sur amazon.fr par nom, par référence et par code EAN des quatre variantes noires, sans résultat. Le test. Aucun : le Hobby n’a pas été pris en main pour cette page, qui est une synthèse documentaire. Le contrôle. Aucune page francophone consacrée au Hobby n’est ressortie de l’outil de recherche interne des sites spécialisés ; le moteur généraliste ayant bloqué nos requêtes, ce contrôle est partiel. Les manques. Ni couple maximal, ni limites de pilote, ni unité du poids ; deux jeux de dimensions. La date. 13 octobre 2026.
Questions courantes
Le SIMGASM Hobby est-il compatible PS5 ?
Peut-on mettre des roulettes sous le SIMGASM Hobby ?
Les gants blancs du carton servent à quoi ?
Combien de finitions existe-t-il pour le Hobby ?
🏁 Ce qu’il faut retenir
- Un 40 × 40 d’entrée de gamme, 150 kg nominaux au freinage, un seul colis.
- Quatre fixations de base à choisir à la commande, chacune avec sa liste au modèle près.
- Un guide de montage précis, en dix étapes, et un bras de levier au carton.
- Aucun couple maximal publié et deux jeux de dimensions : fais confirmer.
- Vendu par SIMGASM, garanti deux ans, trente jours pour déclarer un retour.
Ce que nous retiendrions : un châssis d’entrée de gamme dont le montage est documenté pièce par pièce, avec la bonne fixation de base dès la commande. Ce que nous vérifierions avant de commander : la tenue face au couple de ta base, la place au sol avec la plus grande des deux cotes, et le siège à prévoir. Ce que cet avis ne couvre pas : un essai du Hobby, que nous n’avons pas fait, ni son classement face aux autres marques.
