Le SimXPro XT120 est le cockpit intermédiaire de la série X : des profilés d’aluminium 40 × 120, 135 × 66 × 82 cm et 56 kg selon sa fiche, recommandé pour les direct drive jusqu’à 25 Nm, avec une zone idéale de 15 à 25 Nm selon la marque, les pédaliers jusqu’à 300 kg et des pilotes jusqu’à 130 kg et 2 m. Particularité : tu choisis à la commande entre une fixation frontale universelle et un plateau plat pour base fixée par le dessous, et chaque option a sa propre liste de bases. Mon avis : c’est le châssis SimXPro le plus cohérent pour une grosse direct drive sans aller jusqu’au 40 × 160, à condition de choisir la bonne fixation dès la commande, et de passer par la boutique de la marque, puisque nous ne l’avons pas trouvé sur Amazon.
Nous avons construit cette page sur le XT120 à partir de sa fiche française, de ses deux listes de bases, de son contenu de boîte, du tableau comparatif de la série X, des fiches de ses accessoires et de la politique de retour de SimXPro. Les autres cockpits et les sélections du silo sont regroupés sur notre guide du cockpit simracing.
SimXPro XT120 : le 40 × 120 à fixation choisie à la commande
Ce qui gagne des dixièmes
- Deux listes de bases publiées au modèle près, une par type de fixation.
- Un support de levier de 58 cm, un plateau de pédalier en profilés et des pieds réglables au carton.
- Des limites de pilote identiques sur la fiche et dans le tableau de la marque.
- Un châssis noté cinq étoiles sur cinq par la marque pour le triple écran et la fixation frontale.
Ce qui freine
- Une seule fixation de base au carton : l’autre s’achète à part.
- Un volant sans réglage en portée.
- 56 kg sur la fiche, 52 kg dans le tableau de la série X.
- Un manuel en anglais et trois colis.
Le XT120 est le modèle que SimXPro place entre le X80 et le XT160 : plus de section, de couple et de charge que le premier, moins de poids que le second pour le même encombrement selon leurs fiches. C’est aussi l’une des fiches SimXPro qui publient une liste de bases dédiée à la fixation frontale. Ce qu’elle ne règle pas, c’est le levier, toujours annoncé à la fois inclus et en option.
Pas de lien d’achat : le XT120 se commande en direct chez SimXPro, aux Pays-Bas, et nous ne l’avons pas trouvé sur amazon.fr. Choisis la bonne fixation de base à la commande, frontale ou plateau plat, vérifie que ta base est dans la liste correspondante, et fais confirmer la présence du support de levier.
Quelle base de volant monter sur le SimXPro XT120 ?
Une direct drive jusqu’à 25 Nm recommandés, idéalement de 15 à 25 Nm selon l’onglet de compatibilité, montée soit sur la fixation frontale universelle, soit sur le plateau plat universel. Le choix se fait à la commande : la fixation frontale est l’option par défaut, le plateau plat une variante de la même fiche.
La liste de la fixation frontale
Selon la fiche, la fixation frontale universelle accepte :
- Simucube : Simucube 2 Sport, Pro et Ultimate, Simucube 3 Sport, Pro et Ultimate.
- VRS : DirectForce Pro, DFP15, DFP20 et uDFP20.
- Simagic : M10, Alpha Mini, Alpha et Alpha Ultimate.
- PXN : V12 et V12 Lite.
- AccuForce : Pro, Pro V1, Pro V2, Your Way V2 et Xtreme.
- Servomoteurs industriels : OSW MiGE série 130, SimSteering AKM5x, Leo Bodnar SimSteering2, Lenze MCS12H.
La description ajoute deux cas : la Simagic Alpha EVO demande le support MB-F, et les Conspit ARES leur support de fixation frontale dédié. Et la fiche est catégorique sur un point : aucune base MOZA ne s’installe sur cette fixation frontale ; avec une MOZA, il faut le plateau plat.
La liste du plateau plat
C’est la liste commune à sept cockpits de la marque, de Fanatec à AccuForce, MOZA de la R3 à la R25 Ultra comprise. Les Simucube 2 n’y figurent pas : elles n’apparaissent que dans la liste frontale. Les Fanatec peuvent aussi passer par un support latéral vers frontal de la marque, vendu à part au modèle près, CSL DD, DD Pro et ClubSport DD, ou Podium DD1 et DD2, tous compatibles XT120 selon leurs fiches.
Si tu hésites entre les deux options, notre page sur la compatibilité entre base et châssis t’aide à lire le schéma de fixation de ta base. Pour situer ta base face aux 25 Nm, notre guide du couple en Nm explique ce que la valeur publiée mesure.
Fixation frontale ou plateau plat : laquelle choisir pour ta base ?
Celle dont la liste contient ta base, et si elle figure dans les deux, celle qui correspond à ta prochaine base plutôt qu’à l’actuelle. En croisant les deux listes de la fiche, on obtient trois cas.
- Fixation frontale seulement : Simucube 2, OSW MiGE série 130, SimSteering AKM5x, Leo Bodnar SimSteering2, Lenze MCS12H. Les VRS DirectForce Pro, DFP20 et uDFP20 sont dans la liste frontale ; le plateau plat leur reste ouvert avec le support VRS de fixation par le dessous.
- Plateau plat : toutes les MOZA, et les Logitech, Thrustmaster et Cammus de la liste ; les Fanatec aussi, à moins de passer par un support latéral vers frontal ; les Conspit ARES et les Simagic Alpha EVO de même, à moins d’ajouter leur support frontal dédié.
- Les deux : Simucube 3, VRS DFP15, Simagic M10, Alpha Mini, Alpha et Alpha Ultimate, PXN V12 et V12 Lite, AccuForce.
Les deux pièces sont construites pareil selon leurs fiches, plaque en acier trempé de 6 mm et équerres réglables de 3 mm ; ce n’est pas la tenue qui départage, c’est le schéma de fixation. Si tu as une base des deux listes et que tu envisages une Simucube ou une VRS plus tard, la fixation frontale t’évite un rachat ; si ta prochaine base est une MOZA, prends le plateau plat.
Quel pédalier le SimXPro XT120 accepte-t-il ?
Un pédalier à cellule de charge, hydraulique ou haut de gamme jusqu’à 300 kg de force, sur le support de pédalier universel en profilés d’aluminium livré de série. Ce support se règle indépendamment en hauteur, en distance et en angle.
La fiche cite Fanatec, MOZA, Simagic, Heusinkveld, Simucube, VRS et Asetek. La fiche du support de pédalier 500, vendu à part, le présente comme le plateau standard du XT120 : trois profilés 40 × 80 et des plaques latérales en acier de 4 mm, compatible avec le montage inversé. Contrairement au X80, il n’y a pas de choix à faire : le plateau en profilés est d’office dans le carton.
Quel gabarit de pilote le SimXPro XT120 accepte-t-il ?
Jusqu’à 130 kg et 2 m, selon la fiche et le tableau de la série X, qui donnent pour une fois les mêmes valeurs. Aucune taille minimale n’est publiée.
C’est 30 kg et 10 cm de plus que le GT-RS, et 30 kg de moins que le XT160 et le GT-PRO, annoncés à 160 kg pour la même taille.
Quelles sont les dimensions et le poids du SimXPro XT120 ?
135 × 66 × 82 cm et environ 56 kg selon la fiche, avec 580 mm entre les profilés verticaux. Le tableau de la série X donne 135 × 64 cm au sol, 80 cm de haut et 52 kg : les deux documents ne concordent ni sur le poids ni sur les cotes, à quelques centimètres près.
La structure principale est en profilés 40 × 120, en thermolaquage noir premium, à rainures ouvertes pour les accessoires. Le carton contient des pieds réglables, pour mettre le châssis de niveau. La fiche demande de prévoir de la place autour pour le siège, l’accès et les écrans. Ce que la section d’un profilé change à la tenue d’un châssis, notre pilier sur la rigidité le détaille.
Quels réglages offre le SimXPro XT120 ?
Le volant en hauteur et en angle, le pédalier en hauteur, en distance et en angle, selon la description, et le tableau de la série X dit la même chose. Le volant ne se règle donc pas en portée : c’est le siège et le pédalier qui font la distance.
- Positions de conduite : GT selon le tableau et la description ; GT, rallye, drift ou formule selon l’onglet de compatibilité.
- Mouvement : compatible, quatre étoiles sur cinq dans le tableau.
- Triple écran et fixation frontale : cinq étoiles sur cinq.
- Accessoires : plateaux de clavier et de souris, supports de button box, roulettes, ButtKicker, pédalier inversé.
Pour régler la position dans le bon ordre sur un châssis dont le volant n’avance pas, notre guide de la position de conduite part du siège.
Que contient le carton du SimXPro XT120, et comment se monte-t-il ?
Huit éléments selon la fiche, en trois colis, pour un montage annoncé entre une et deux heures, avec un manuel en anglais et une vidéo.
- Le cadre en profilés renforcés.
- La fixation de base choisie, frontale universelle par défaut.
- Le support de levier étendu de 58 cm.
- Le support de pédalier universel en profilés.
- Les équerres d’angle, boulons, écrous, écrous en T et rondelles.
- Des pieds réglables.
- Les embouts de profilés et capuchons de visserie.
- Le manuel de montage, en anglais.
Siège, base, pédalier et écran ne sont pas fournis. La fiche rappelle de vérifier le schéma de fixation de ta base avant de choisir entre les deux variantes : c’est la seule décision du carton qui ne se rattrape pas sans racheter une pièce.
Le SimXPro XT120 accepte-t-il un levier de vitesses et un frein à main ?
Oui, sur le support de levier étendu de 58 cm, que quatre sources sur cinq disent livré : le contenu de la boîte, l’onglet de compatibilité, la liste des caractéristiques et le tableau de la série X. Le sélecteur d’options écrit, comme sur les autres fiches de la marque, que le XT120 n’inclut pas de profilé de levier en standard.
Le support accepte les leviers et freins à main courants, et les montages à deux appareils, avec parfois une plaque propre au modèle selon la fiche. Avec le contenu de la boîte de ton côté, demande quand même confirmation en commandant.
Quel siège monter sur le SimXPro XT120 ?
Tous les sièges SimXPro, et une large gamme de sièges du commerce, selon l’onglet de compatibilité ; aucun siège n’est fourni. La fixation du siège décide de l’accessoire à ajouter.
Les baquets à ancrages latéraux, dont les GT et GTR de la marque, demandent le support de siège universel ; le XL GT inclinable se boulonne par le dessous et arrive avec sa glissière. La glissière universelle sert à partager le poste entre plusieurs pilotes. Notre sélection de sièges baquets aide à trancher entre baquet et inclinable.
Quels écrans installer sur le SimXPro XT120 ?
Un écran sur le support intégré simple de la marque, ou trois sur le support triple intégré renforcé, selon la fiche. Le tableau de la série X lui donne cinq étoiles sur cinq pour le triple écran, contre trois au X80.
- Le support simple : VESA 75 × 75 ou 100 × 100, réglable en hauteur, en position horizontale, en angle et en inclinaison, sans diagonale maximale publiée.
- Le support triple renforcé : trois écrans jusqu’à 32 pouces, VESA 100 × 100 et 200 × 200, sur profilés 40 × 80.
Au delà de 32 pouces, il faut passer à un support autoportant, que la marque annonce jusqu’à 43 pouces. Écrans en place, notre calculateur de FOV te donne l’angle de vue à régler en jeu.
Quelle garantie et quels retours pour le SimXPro XT120 ?
La garantie annoncée est de cinq ans sur le cockpit, et la politique de SimXPro du 11 février 2026 accorde trente jours pour un retour. Nous n’avons pas trouvé de conditions détaillées de la garantie.
Côté retour : numéro à demander avant l’envoi, colis suivi, châssis complet avec sa visserie, frais à ta charge si tu changes d’avis, et retenue possible des frais de paiement à partir du quinzième jour là où la loi le permet. En promotion, seul le délai légal de rétractation s’applique. Trois colis à renvoyer, c’est une raison de plus pour choisir la bonne fixation dès la commande.
Les pièces du SimXPro XT120 se remplacent-elles ?
Oui pour la structure : la boutique vend des profilés 40 × 120 noirs en 500, 580, 800 et 1 300 mm, rainure de 8 mm, 4,40 kg au mètre selon leur fiche, avec les équerres, écrous en T, embouts et kits de visserie.
Les deux fixations de base, frontale et plateau plat de 580 à 600 mm, se vendent aussi seules, ce qui permet de passer de l’une à l’autre si tu changes de base. Le support de pédalier 500 et ses plaques étendues sont également au catalogue.
Que faire si le SimXPro XT120 bouge ou se dérègle ?
Règle d’abord les pieds pour que le châssis porte partout, puis resserre les équerres et les écrous en T.
La base vibre sur la fixation frontale
Vérifie le serrage de la plaque frontale et de ses supports réglables, et que ta base figure bien dans la liste frontale ; une Alpha EVO ou une ARES demandent en plus leur support dédié selon la fiche.
Le pédalier bouge au freinage
Resserre le support de pédalier sur ses profilés, puis vérifie que ta force maximale reste sous 300 kg.
Le support de levier tourne
Resserre-le dans sa rainure, et ajoute la plaque propre à ton levier si la fiche de ton levier en prévoit une.
SimXPro XT120 ou XT160 : lequel choisir ?
Le XT120 jusqu’à 25 Nm et 130 kg, le XT160, haut de la série X, au delà : 30 Nm et plus, 300 kg et plus au pédalier, 160 kg à taille égale. Les deux font 135 × 66 × 82 cm selon leurs fiches.
- La section : 40 × 120 pour le XT120, 40 × 160 pour le XT160, qui pèse 62 kg contre 56.
- La fixation de base : une seule au choix sur le XT120 ; un support convertible avant ou dessous de série sur le XT160.
- Le volant : hauteur et angle sur le XT120 ; hauteur, portée et inclinaison sur le XT160 selon le tableau.
- Le pédalier : support en profilés sur le XT120 ; plateau allongé à repose-talon sur le XT160.
Si ta base reste sous 25 Nm et que tu n’as pas besoin d’avancer le volant, le XT120 fait le travail pour six kilos de moins. Le tableau de la marque place d’ailleurs le XT120 au niveau professionnel et le XT160 au niveau haut de gamme.
SimXPro XT120 ou X80 : lequel choisir ?
Le XT120 dès que ta base dépasse 14 Nm ou ton pédalier 150 kg. Les deux ont 58 cm entre les montants, mais le X80, premier modèle de la série, reste en 40 × 80, à 32 kg, avec une plaque de pédalier standard d’office et un support de levier en option.
En plus, le XT120 livre le plateau de pédalier en profilés, le support de levier de 58 cm et des pieds réglables, et laisse choisir la fixation frontale sans achat supplémentaire. Pour une base de 12 Nm et un pédalier courant, le X80 suffit ; au delà, c’est le XT120. Pour comparer avec les châssis des autres marques à ce niveau, notre sélection des cockpits pro fait le tour.
SimXPro XT120 avis : à qui ce cockpit convient-il ?
À un pilote qui monte une direct drive de 15 à 25 Nm, un pédalier à cellule de charge ou hydraulique, et qui sait dès la commande si sa base se fixe par l’avant ou par le dessous. Il convient moins à qui veut régler le volant en portée, à qui vise plus de 25 Nm, ou à qui achète sur Amazon.
Tu as une Simucube 2
Prends la variante à fixation frontale : c’est la seule liste où elle figure.
Tu as une MOZA R16 ou R21
Prends le plateau plat : la fixation frontale de la marque n’accepte aucune MOZA. Vérifie le couple de ta base sur la fiche de MOZA face aux 25 Nm.
Tu prépares un système de mouvement
Le tableau de la marque note le XT120 quatre étoiles sur cinq pour le mouvement ; aucun système n’est nommé, la compatibilité se vérifie chez le fabricant du mouvement.
Comment cette page a été construite
La source. La fiche du XT120 sur la boutique française de SimXPro, dans ses deux variantes de fixation, avec ses deux listes de bases, sa description, son contenu de boîte et sa galerie, sans donnée chiffrée sur les visuels ; le tableau comparatif de la série X ; les fiches du XT160 et du X80 pour les comparaisons ; celles des supports latéraux vers frontaux Fanatec, du support de pédalier 500, des supports d’écran simple, triple et autoportant, et du profilé 40 × 120 ; la politique de retour du 11 février 2026 ; une recherche sur amazon.fr par le nom de la marque et du modèle, sans résultat. Le test. Aucun : le XT120 n’a pas été pris en main pour cette page, qui est une synthèse documentaire. Le contrôle. Pas de page francophone consacrée au XT120 dans les résultats de l’outil de recherche interne des sites spécialisés ; faute de moteur généraliste, qui a bloqué nos requêtes, ce contrôle est partiel. Les manques. Poids et cotes divergents entre la fiche et le tableau ; conditions de garantie non publiées ; plages de réglage non chiffrées. La date. 13 octobre 2026.
Questions courantes
Le SimXPro XT120 est-il compatible PS5 et Xbox ?
Peut-on passer de la fixation frontale au plateau plat sur le XT120 ?
Combien de temps pour monter le SimXPro XT120 ?
Le SimXPro XT120 peut-il passer en position formule ?
Le XT120 accepte-t-il des roulettes ?
🏁 Ce qu’il faut retenir
- Profilés 40 × 120, 56 kg selon la fiche, pour une direct drive jusqu’à 25 Nm.
- Fixation frontale ou plateau plat, à choisir à la commande, chacun avec sa liste de bases.
- Levier de 58 cm, plateau de pédalier et pieds réglables au carton.
- Pilotes jusqu’à 130 kg et 2 m, mêmes valeurs dans tous les documents.
- Vendu par SimXPro, en trois colis, cinq ans de garantie annoncés.
Ce que nous retiendrions : une liste de bases par type de fixation, et un carton complet pour une grosse direct drive. Ce que nous vérifierions avant de commander : la variante de fixation adaptée à ta base, sa présence dans la bonne liste, le support de levier, et l’absence de réglage du volant en portée. Ce que cet avis ne couvre pas : un essai du XT120, faute de l’avoir eu en main, et son rang face aux concurrents.
