HORI Truck Control System avis : c’est un ensemble complet pour la simulation de camion sur PC, volant de 40 cm à retour de force par deux moteurs à engrenages, levier en H à 34 boutons, pédalier à trois pédales, conçu d’abord pour Euro Truck Simulator 2 et American Truck Simulator. Il convient au routier virtuel sous Windows qui veut un poste prêt à brancher, sans assembler trois marques. Il ne convient pas au pilote console, puisque HORI le déclare pour Windows 11 et 10 seulement, ni au pilote de course qui veut un levier en H sur Assetto Corsa, où HORI le limite au mode séquentiel.
Cette page le documente à partir de la fiche de HORI Europe, du manuel en français et en anglais, de la liste de compatibilité jeu par jeu, de la page de mapping, de la foire aux questions, de la page de l’application et de la politique de garantie de la marque. Sa place parmi les volants pour camion est dans notre sélection du meilleur volant camion, et le choix d’un volant en général dans notre guide du volant simracing.
HORI Truck Control System avis : que vaut cet ensemble pour la route ?
C’est un ensemble camion très documenté, sur la compatibilité comme sur la fixation, avec deux limites : aucun couple publié pour son retour de force, et un catalogue sans aucune pièce vendue seule. Voici ce que HORI en publie, avant le détail.
HORI Force Feedback Truck Control System : la fiche complète, jeux, fixation et garantie comprises
Ce qui gagne des dixièmes
- Une liste de compatibilité publiée jeu par jeu, 41 titres Steam, avec les limites de chacun.
- Deux pinces de table intégrées, aux plages d’épaisseur publiées, et des trous M6 pour un support.
- Un levier en H qui bascule en séquentiel, et un pommeau qui pilote range et splitter.
- Une application de réglage pour la sensibilité, l’angle mort et la force du retour de force.
Ce qui freine
- Aucune console : Windows 11 et 10 seulement.
- Aucun couple publié pour les moteurs, d’après nos lectures.
- Vendu en ensemble seulement, sans pièce détachée trouvée.
Le Truck Control System vaut par ce que HORI écrit autour de lui. La liste des jeux dit où le levier fonctionne et où il ne fonctionne pas, le manuel donne les épaisseurs de plateau et le contenu exact du carton, et la page de l’application décrit quoi faire si une mise à jour s’interrompt. Pour un ensemble vendu comme un tout, c’est la documentation d’un poste, pas d’un volant.
Pas de bouton d’achat sur cette page : la seule fiche amazon.fr que nous rattachions à la version européenne n’a pas pu être contrôlée lors de notre relevé, et l’autre fiche trouvée porte la version américaine, indisponible.
Sur quoi fonctionne le HORI Truck Control System ?
Sur un PC sous Windows 11 ou 10, en DirectInput, et sur rien d’autre. Le manuel précise que l’ensemble ne prend pas en charge le XInput, et la foire aux questions de HORI réserve son usage au PC sous ces deux systèmes. Je roule sur PS5 : pour mon cas, la question est réglée en une ligne.
Le DirectInput est l’interface de contrôleur classique des simulations sur PC. L’absence de XInput compte surtout pour les jeux qui n’attendent qu’une manette : ils ne verront pas l’ensemble comme tel. Le manuel demande aussi d’installer le pilote dédié de HORI avant la première utilisation.
Sur quels jeux fonctionne-t-il, jeu par jeu ?
Sur 41 titres Steam listés par HORI, 22 avec retour de force, 18 sans, et un en cours de vérification. La liste est publiée sous la référence américaine HPC-044U ; le manuel, lui, est commun aux versions américaine et européenne. Elle vaut pour les versions Steam des jeux.
Ce que la liste dit des jeux de camion et de bus
- Euro Truck Simulator 2 et American Truck Simulator : compatibles, retour de force compris. La page de mapping de HORI exige la version 1.50 ou plus récente des deux jeux.
- Le premier Euro Truck Simulator : compatible avec réserves, le volant et le levier ne s’utilisent pas en même temps, et les boutons à partir du 33 ne fonctionnent pas.
- Bus Simulator 21 et The Bus : compatibles, mais les boutons à partir du 33 ne répondent pas.
- Fernbus Simulator : sans retour de force, boutons à partir du 32 inactifs.
- OMSI 2 : compatibilité en cours de vérification, selon HORI ; OMSI, The Bus Simulator est déclaré non compatible.
Ce que la liste dit des jeux de course
- Compatibles avec retour de force : Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione et F1 2022, mais avec le levier en mode séquentiel seulement ; EA Sports WRC, DiRT Rally 2.0, F1 2020, CarX Drift Racing Online.
- Compatibles avec une réserve propre à chaque titre : GRID, GRID Legends, Project Cars 2 et 3, WRC Generations, Wreckfest, NASCAR Heat 5, WRC 9 et 10 ; sur les quatre derniers, HORI signale par exemple des directions de stick analogique inactives.
- Non compatibles : F1 2021, F1 2023, DIRT 5, Forza Horizon 4 et 5, Need for Speed Heat et Payback, The Crew 2, NASCAR 21 Ignition, art of rally.
C’est la donnée qui manque partout ailleurs, et elle change le profil de l’acheteur. Un pilote qui alterne Euro Truck Simulator 2 et Assetto Corsa Competizione peut garder le même volant et le même pédalier, mais il perdra la grille en H sur ACC. Sur la façon de lire une grille ou un séquentiel selon la voiture, notre page sur le volant avec levier de vitesse fait le tour de la question.
Ce que la liste dit des autres simulateurs
BeamNG.drive fonctionne sans retour de force. SnowRunner pose problème : HORI écrit que le retour de force ne fonctionne pas correctement et que le levier ne répond pas. Farming Simulator 19 fonctionne sans retour de force et sans les boutons à partir du 33 ; Farming Simulator 22 et 25 sont non compatibles, et sur le 22, la pédale d’accélérateur ne peut même pas être affectée.
Que contient le carton, et comment tout se branche-t-il ?
Le volant, le levier, les pédales, un câble USB-A vers USB-C, un adaptateur secteur et deux câbles d’alimentation, aux normes européenne et britannique, selon le manuel. La fiche de HORI Europe ajoute des codes Steam pour Euro Truck Simulator 2 et American Truck Simulator, que la liste du manuel ne mentionne pas. Ni vis ni clé ne sont fournies.
Le câblage, élément par élément
- Le volant : un câble à connecteur USB-A de 3 m vers le PC, et l’adaptateur secteur.
- Le levier : un port USB-C, relié au PC par le câble de 2 m fourni. Il a donc sa propre liaison USB.
- Le pédalier : un connecteur modulaire de 1,8 m, branché sur le volant et non sur le PC.
Deux ports USB et une prise de courant, donc. Le manuel interdit l’adaptateur USB et le câble de rallonge, et demande de ne pas brancher ni débrancher l’ensemble pendant son utilisation. Sur un poste où le PC est loin du bureau, ces trois mètres de câble décident de l’emplacement avant tout le reste.
Comment se fixe-t-il sur un bureau ou un support ?
Par deux pinces de table intégrées, une sur le volant et une sur le levier, ou par des vis M6 sur un support. Le pédalier, lui, n’a pas de pince : il se pose au sol ou se visse.
| Élément | Dimensions | Poids | Fixation publiée |
|---|---|---|---|
| Volant | 40 x 45 x 34 cm | 3,4 kg | Pince, plateau de 0,6 à 4,5 cm ; trous M6 |
| Levier | 16 x 23 x 28 cm | 1,4 kg | Pince, plateau de 0,6 à 5,5 cm ; trous M6 |
| Pédalier | 34 x 30 x 16 cm | 1,4 kg | Pas de pince ; trous M6 |
Soit 6,2 kg pour les trois éléments, hors adaptateur, d’après les poids du manuel. Les poids plus élevés qui circulent pour cet ensemble ne correspondent pas à ceux que publie HORI : fie toi aux valeurs par élément.
Le manuel exclut les surfaces instables, trop épaisses, trop étroites, fines, molles ou fragiles, en citant le verre, et demande 10 cm entre l’ensemble et un mur. Pour une fixation sur support, il fournit le gabarit des trous M6 de chaque élément et prévient que des vis plus longues que les dimensions indiquées peuvent endommager le produit ; les vis ne sont pas fournies. Les conditions d’un plateau en général sont rassemblées dans notre entrée sur la pince de table.
Volant et levier, posés sur un même bureau, ne demandent pas la même épaisseur : vérifie les deux plages avant de choisir l’emplacement, c’est le levier qui accepte le plateau le plus épais.
Que fait chacun des 34 boutons du levier ?
Trente boutons sur le panneau, quatre sur le pommeau, selon la cartographie que HORI publie pour Euro Truck Simulator 2 et American Truck Simulator. C’est l’explication d’un écart qui circule entre 30 et 34 boutons : les deux chiffres sont justes, ils ne comptent pas la même chose.
- La grille : six rapports et la marche arrière en mode H, numérotés de 1 à 7.
- Le séquentiel : deux entrées, montée et descente, numérotées 8 et 9.
- Le panneau : les boutons 10 à 39, affectés aux commandes de cabine dans la cartographie, dont deux laissés libres.
- Le pommeau : les boutons 40 à 43, dont deux affectés aux bascules de boîte, range et splitter, et deux libres.
HORI annonce jusqu’à 18 rapports grâce à ces deux boutons du pommeau. Dans le jeu, le réglage passe par l’assistant de commandes : HORI recommande de choisir la boîte en H, puis le mode range et splitter, pour le rendu le plus proche d’un vrai camion. Un cadran sur le levier règle sa résistance ; le manuel français l’appelle résistance d’embrayage, la fiche et le manuel anglais résistance du levier.
Côté volant, la numérotation monte jusqu’au bouton 54, avec deux sticks analogiques et un klaxon. Le manuel précise que les sticks sont désactivés pendant que le volant tourne, pour éviter une commande involontaire en plein virage.
Que publie HORI sur son retour de force ?
Deux moteurs et des engrenages hélicoïdaux en acier, selon la fiche, mais aucun couple. Ce n’est donc pas un entraînement direct : la force passe par des engrenages, comme sur les volants à engrenages, et nous n’avons trouvé aucune valeur en newtons mètres dans les documents de HORI.
Le volant tourne sur 1 800°, soit cinq tours de butée à butée, ce que demande une direction de camion. La lecture de cet angle face à celui d’une voiture est expliquée dans notre entrée sur l’angle de rotation. L’application de HORI règle la sensibilité du volant, la force du retour de force et l’angle mort ; les pédales utilisent des capteurs magnétiques sans contact.
À défaut de couple publié, la liste des jeux dit l’essentiel : le retour de force est déclaré dans 22 titres, absent dans 18. Si tu achètes cet ensemble pour son retour de force, vérifie ta ligne dans la liste avant le reste.
Que couvre la garantie du HORI Truck Control System en France ?
Un an selon le manuel, deux ans selon la politique de retours de HORI Europe : les deux documents ne disent pas la même chose, et nous les donnons tels quels. Le manuel parle d’une garantie d’un an à compter de la date d’achat d’origine. La politique de HORI Europe écrit que le délai de prescription pour les produits défectueux est de deux ans à compter de la livraison. Un revendeur français relevé annonce de son côté deux ans de garantie vendeur.
- Le canal d’achat : la politique exclut les achats faits chez des revendeurs non autorisés.
- Le retour : pour un achat sur la boutique de HORI, la marque prend en charge les frais de retour d’un produit défectueux.
- Le bureau : HORI décline toute responsabilité pour les taches, rayures ou autres dommages sur le bureau ou la surface de fixation.
La même divergence entre manuel et politique existe sur un autre produit de la marque, documenté dans notre avis sur le HORI Apex. Garde la facture, et note le nom du vendeur.
Peut-on le faire réparer, ou en racheter une pièce ?
Non d’après les documents lus : HORI le vend en ensemble seulement, et nous n’avons trouvé aucune pièce ni aucun accessoire vendu à part. La foire aux questions répond que le produit n’est disponible qu’en ensemble, et le manuel interdit de démonter, réparer ou modifier le produit.
Concrètement, un pédalier ou un levier en panne hors garantie ne se remplace pas seul chez HORI. C’est la contrepartie d’un poste vendu d’un seul tenant, et c’est le premier point à peser face à un assemblage de marques où chaque élément se rachète séparément.
Comment le mettre en route, et que faire s’il ne répond pas ?
Brancher sans toucher à rien, laisser le volant se calibrer, puis régler le jeu. Le manuel et les pages de HORI décrivent les cas suivants.
La première mise sous tension
Au branchement, le volant tourne seul dans les deux sens pour se calibrer. Le manuel demande de ne pas le toucher pendant cette étape et prévient qu’il peut rester légèrement décentré ensuite, sans effet sur l’usage normal. Aucune touche ne doit être enfoncée, ni le volant ni les pédales bougés, pendant le branchement au PC ou son démarrage.
Les gestes qui évitent un mauvais diagnostic
- Passer en séquentiel : mettre d’abord le levier au point mort, selon le manuel.
- Jeu qui ne voit pas l’ensemble : installer le pilote dédié, brancher directement sur le PC, sans hub ni rallonge, et vérifier la version du jeu, 1.50 au moins pour ETS2 et ATS.
- Boutons qui ne répondent pas : contrôler la ligne du jeu dans la liste de compatibilité, plusieurs titres ignorant les boutons au delà du 28, du 32 ou du 33.
Si l’application se ferme pendant une mise à jour
HORI publie quatre gestes, dans cet ordre : brancher l’ensemble directement, sans hub USB ; débrancher les autres périphériques USB, relancer et refaire la mise à jour ; fermer les autres programmes ; suspendre temporairement l’antivirus. Si rien n’y fait, le support de la marque se contacte par courriel. L’application s’appelle HORI Device Manager ; sa page ne dit pas si sa mise à jour porte sur le micrologiciel de l’ensemble. La méthode générale face à un volant muet est dans notre page sur le volant non reconnu.
Quelles versions existent, et le produit est-il encore vendu ?
Deux références pour le même ensemble : HPC-044E pour l’Europe et le Royaume-Uni, HPC-044U pour les États-Unis, avec des codes-barres différents. Le manuel est commun aux deux, daté de mai 2024. Nous n’avons trouvé aucun volant camion plus récent chez HORI, ni annonce de fin de production.
La fiche de HORI Europe reste au catalogue, mais affichait le produit en rupture de stock lors de notre contrôle, alors qu’un revendeur français l’avait en stock. Deux divergences de documentation sont à connaître : le cadran du levier, nommé différemment selon la langue, et la foire aux questions qui annonce l’application comme bientôt disponible, alors qu’elle est en ligne.
À qui le HORI Truck Control System convient-il, et à qui non ?
Au routier virtuel sur PC qui veut un poste complet et documenté. Voici les cas.
Tu roules sur Euro Truck Simulator 2 ou American Truck Simulator
Il convient : les deux jeux sont déclarés compatibles avec retour de force, et la cartographie de HORI leur est consacrée. Mets-les à jour en 1.50 au moins.
Tu alternes camion et course
Il convient avec réserve : Assetto Corsa et ACC acceptent l’ensemble, mais le levier n’y fonctionne qu’en séquentiel, et plusieurs jeux de course récents sont déclarés non compatibles.
Tu roules sur console
Il ne convient pas : HORI le déclare pour Windows 11 et 10 seulement.
Tu veux pouvoir remplacer un élément
Il ne convient pas : vendu en ensemble, sans pièce détachée trouvée. Un assemblage de marques laisse plus de marge.
Comment cette page a été construite
La source. La fiche de HORI Europe, le manuel en français et en anglais, la liste de compatibilité, la page de mapping pour ETS2 et ATS, la foire aux questions, la page de l’application et celle de HORI Device Manager, et la politique de retours et de garantie de HORI Europe, lues le 2 novembre 2026. Une fiche de revendeur français a servi à constater la disponibilité et la garantie vendeur. Le test. Cette page est une synthèse documentaire : l’ensemble n’a pas été pris en main, et la pratique du propriétaire du site, sur PS5, ne le concerne pas. Le contrôle. Neuf pages francophones consacrées à ce produit ont été trouvées, sept lues dont cinq en entier : elles reprennent les données d’une fiche marchande et ne citent ni la liste de compatibilité, ni les épaisseurs de plateau, ni la garantie. Les manques. Le couple des moteurs, la puissance de l’adaptateur et le réglage des pédales ne figurent dans aucun document lu ; le pilote et l’application n’ont pas été téléchargés. La date. Vérifications faites le 2 novembre 2026.
Questions courantes
Faut-il installer un pilote pour le HORI Truck Control System ?
Peut-on brancher le pédalier HORI directement sur le PC ?
Le HORI Truck Control System est-il livré avec des jeux ?
Combien pèse l’ensemble HORI pour camion ?
Le levier HORI se monte-t-il sur un autre volant ?
🏁 Ce qu’il faut retenir
- La plateforme : Windows 11 et 10, en DirectInput, aucune console.
- Les jeux : 41 titres listés, ETS2 et ATS en 1.50 au moins, le levier en séquentiel seulement sur AC, ACC et F1 2022.
- La fixation : pinces de 0,6 à 4,5 cm pour le volant et de 0,6 à 5,5 cm pour le levier, trous M6, vis non fournies.
- Le suivi : un an ou deux selon le document, aucune pièce vendue seule.
Ce que nous retiendrions : un poste camion complet et documenté pour ETS2 et ATS sur PC. Ce que nous vérifierions avant de commander : la ligne de chaque jeu dans la liste de compatibilité, l’épaisseur du bureau à l’endroit des deux pinces, et la référence HPC-044E sur la fiche du vendeur. Ce que cette page ne couvre pas : la sensation du retour de force, faute d’avoir eu l’ensemble.
