Le SimXPro R80 est le cockpit compact de la marque en profilés d’aluminium 40 × 80 : 125 × 58 × 68 cm et 32 kg selon sa fiche, recommandé pour les bases jusqu’à 14 Nm fixées par le dessous et les pédaliers jusqu’à 150 kg, avec une limite de pilote de 90 kg et 190 cm. Son carton contient le support de levier, des silentblocs et un manuel en anglais, mais pas les vis de fixation de ta base. Mon avis : c’est un premier châssis en profilés sérieux pour une base de milieu de gamme, à condition d’accepter qu’il n’évolue ni vers la fixation frontale ni vers le triple écran intégré, et de le commander chez SimXPro, puisque nous ne l’avons pas trouvé sur Amazon.
Les informations qui suivent viennent de la fiche française du R80, de ses onglets de compatibilité et de son contenu de boîte, des fiches de ses accessoires et de la politique de retour de SimXPro. Pour comparer avec d’autres marques et d’autres formats, passe par notre guide du cockpit simracing.
SimXPro R80 : le 40 × 80 compact, sans options de façade
Ce qui gagne des dixièmes
- Des profilés 40 × 80 sur une empreinte de 125 × 58 cm.
- Le support de levier et des silentblocs listés au carton.
- Une liste de bases publiée au modèle près, de Fanatec à Simucube.
- Un montage annoncé en une heure, avec manuel papier et vidéo.
Ce qui freine
- Pilotes limités à 90 kg et 190 cm.
- Ni fixation frontale, ni triple écran intégré.
- Un manuel en anglais seulement, et les vis de base à prévoir.
- Une plaque de pédalier pensée surtout pour Fanatec et Thrustmaster.
Le R80 prend la section du X80 et la ramasse : même couple recommandé, même poids annoncé, 6 cm de moins en largeur et 7 cm de moins en hauteur. La marque le destine au premier cockpit ou au second poste. Ce qu’il gagne en encombrement, il le perd en options : la fiche ferme elle même la porte à la fixation frontale.
Le R80 n’a pas de bouton ici : nous ne l’avons pas trouvé sur amazon.fr, et la marque le vend en direct depuis les Pays-Bas. Vérifie ton gabarit, 90 kg et 190 cm au plus, le mode de fixation de ta base, par le dessous seulement, et prévois les vis de ta base, absentes du carton.
Quelle base de volant monter sur le SimXPro R80 ?
Une base fixée par le dessous, jusqu’à 14 Nm recommandés, sur le plateau de montage universel livré de série. La fiche est explicite : les supports de volant avant ne sont pas compatibles avec le R80.
La liste des bases acceptées par ce plateau est la même que sur les GT, GT-RS, X80 et trois autres cockpits de la marque. Elle couvre les gammes Fanatec, de la CSL DD aux Podium, MOZA de la R3 à la R25 Ultra, Simagic, Logitech de la G25 à la RS50 et à la Pro, Thrustmaster de la T248 à la T818, les Simucube 3, les Conspit ARES, les Cammus et les PXN, avec un support VRS à prévoir pour les DFP20 et uDFP20.
Ce qui se visse et ce qui est recommandé
Cette liste répond à une question de perçage. Les 14 Nm répondent à une question de tenue. Une MOZA R25 Ultra figure dans la liste ; rien ne dit que le R80 est fait pour la recevoir. Compare le couple publié par le fabricant de ta base à la recommandation du cockpit, et lis notre page sur la compatibilité entre base et châssis pour vérifier le schéma de perçage.
Une base qui ne se fixe que par l’avant
Elle n’a pas sa place sur le R80. Une base que tu veux fixer par l’avant, comme une Simucube ou une VRS, ou par les flancs avec un support latéral vers frontal, demande un autre châssis de la marque : le X80, de la même section, accepte ces supports.
Quel pédalier le SimXPro R80 accepte-t-il ?
Un pédalier courant jusqu’à 150 kg de force, sur la plaque de pédalier universelle livrée, pensée surtout pour les pédaliers Fanatec et Thrustmaster selon la fiche.
Cette plaque est vendue aussi à l’unité, sous le nom de platine de pédalier universelle 500 : sa fiche la décrit en acier trempé de 3 mm plié sous presse, avec un perçage universel, et la donne comme la plaque standard du R80 et du X80. Pour une cellule de charge, la même fiche recommande le support en profilés, plus rigide.
Pour un pédalier à cellule de charge plus puissant, hydraulique, d’une autre marque ou demandant plus de liberté de fixation, SimXPro renvoie vers son support de pédalier en profilés 500, vendu à part. Sa fiche le décrit en trois profilés 40 × 80 et plaques latérales en acier de 4 mm, réglable en hauteur et en angle, compatible avec le montage inversé, pour les cockpits dont les profilés intérieurs sont espacés de 500 mm. La limite de 150 kg du R80 reste, elle, la même avec ou sans ce support.
Quel gabarit de pilote le SimXPro R80 accepte-t-il ?
Jusqu’à 90 kg et 190 cm, selon le tableau des caractéristiques de la fiche. C’est la limite la plus basse de la gamme, la même que celle du GT.
Aucune taille minimale n’est publiée. Au delà, le GT-RS monte à 100 kg à taille égale, et les XT à 2 m.
Quelles sont les dimensions du SimXPro R80 ?
125 × 58 × 68 cm pour 32 kg, siège non compris, selon la fiche, soit 0,73 m² au sol. La marque demande de compter de la place en plus pour le siège et la position de conduite.
La structure est en profilés 40 × 80, que la marque dit en aluminium à haute densité, comparable à celui de ses modèles supérieurs. C’est la même section que le GT-RS et le X80, pour un couple recommandé de 14 Nm. La différence de recommandation entre ces trois châssis de même section, 14 Nm pour le R80 et le X80, 20 Nm pour le GT-RS, suggère que la section ne fait pas tout : la géométrie et les renforts comptent. Notre pilier sur la rigidité détaille ce point.
Quelle finition choisir pour le SimXPro R80 ?
Le noir thermolaqué, le seul proposé à la commande sur la fiche française que nous avons lue. La description cite aussi une finition en aluminium anodisé argent, mais le sélecteur ne propose que le noir, et le contenu de la boîte parle d’un cadre à revêtement noir.
Si tu tiens à l’argent, pose la question au service client : le X80, lui, se commande dans les deux finitions.
Que contient le carton du SimXPro R80, et comment se monte-t-il ?
Le châssis noir, le plateau de volant, la plaque de pédalier, le support de levier, des silentblocs, la visserie et un manuel en anglais, en deux colis selon la fiche. Le montage est annoncé autour d’une heure, avec une vidéo étape par étape.
- Le cadre en profilés d’aluminium, revêtement noir.
- Le support de volant universel.
- La plaque de pédalier universelle.
- Le support de levier de vitesses.
- Des silentblocs en caoutchouc.
- Les équerres d’angle, boulons, écrous, écrous en T et rondelles.
- Les embouts des profilés visibles et les capuchons des écrous visibles.
- Le manuel d’assemblage, en anglais.
Les vis de fixation de ta base ne sont pas incluses, parce qu’elles dépendent de la marque. Le manuel est en anglais, comme ceux du XT120, du XFR et du FR DD ; parmi les autres cockpits SimXPro que nous avons lus, le GT-RS annonce des instructions en plusieurs langues, le X80 et le XT160 un manuel ou un guide sans en préciser la langue, et ni le GT ni le GT-PRO n’en listent. La vidéo compense en partie.
Le SimXPro R80 accepte-t-il un levier de vitesses et un frein à main ?
Oui, et le support est livré selon trois sources sur quatre : le contenu de la boîte, les caractéristiques principales et l’onglet de compatibilité, qui le dit repositionnable dans les rainures des profilés. Le sélecteur d’options écrit, lui, que le R80 n’inclut pas de profilé de levier en standard.
Le contenu de la boîte est le document le plus concret des quatre, et il cite le support. Ce support accepte les leviers et freins à main courants, avec parfois une visserie propre au modèle selon la fiche. Pour un second point de fixation, le support de levier simple de la marque, un profilé 40 × 80 réglable en hauteur, se monte sur tous ses cockpits sauf le XRS80.
Quel siège monter sur le SimXPro R80 ?
Un siège SimXPro ou un siège du commerce avec la bonne fixation : le R80 est livré sans siège. Un siège à ancrages latéraux, comme les baquets GT et GTR de la marque, demande des supports de siège adaptés ; un siège fixé par le dessous se monte directement.
La fiche propose deux packs autour du XL GT, le siège inclinable de la marque : avec sa glissière, ou avec sa glissière et un support d’écran intégré. Une glissière seule reste en option sur les autres sièges. Pour choisir le type de siège, notre sélection de sièges baquets compare baquet et inclinable.
Quel écran installer sur le SimXPro R80 ?
Un écran sur le support intégré Basic conçu pour le R80 et le X80, ou un support autoportant, selon l’onglet de compatibilité. La fiche ne cite aucun support triple écran intégré pour le R80.
Le support Basic accepte un écran jusqu’à 32 pouces et 10 kg, en VESA 75 × 75 ou 100 × 100, réglable en hauteur, en position horizontale, en inclinaison et en angle. Pour trois écrans, la marque vend des supports autoportants, jusqu’à 27 pouces pour le modèle Light et jusqu’à 43 pouces pour le modèle Heavy. L’écran en place, notre calculateur de FOV te donne l’angle de vue à régler en jeu.
Quelle garantie et quels retours pour le SimXPro R80 ?
La fiche annonce cinq ans sur le châssis, et la politique de SimXPro du 11 février 2026 accorde trente jours pour un retour. Nous n’avons trouvé les conditions de la garantie ni sur la fiche, ni dans les conditions générales.
Le retour passe par un numéro demandé avant l’envoi, un colis suivi et un produit complet, visserie comprise, avec une retenue possible si des pièces manquent ou si le cockpit a servi au delà d’un essai. Les frais d’un retour par changement d’avis sont pour toi, et un article soldé ne bénéficie que du délai légal. Avec un montage d’une heure, le plus simple est de vérifier le contenu des deux colis avant de serrer la première vis.
Les pièces du SimXPro R80 se remplacent-elles ?
Oui pour la structure : profilés 40 × 80 et 40 × 40 noirs à rainure de 8 mm, équerres, écrous en T, embouts et kits de visserie se vendent à l’unité sur la boutique. Le 40 × 80 pèse 3,10 kg au mètre selon sa fiche.
La plaque de pédalier d’origine, la platine universelle 500, se rachète seule. Nous n’avons pas trouvé de plateau de volant vendu à l’unité sous le nom du R80 : pour remplacer cette pièce à l’identique, adresse-toi au service client, qui répond par e-mail, WhatsApp, Discord ou via l’assistant de la boutique.
Que faire si le SimXPro R80 bouge ou se dérègle ?
Resserre les équerres et les écrous en T, puis vérifie que chaque pièce du carton, silentblocs compris, est montée comme dans la vidéo de la marque.
La base vibre ou le mât de volant oscille
Vérifie que ta base reste sous les 14 Nm recommandés, puis le serrage du plateau de volant et de ses équerres.
La plaque de pédalier fléchit
Avec un pédalier à cellule de charge réglé dur ou d’une marque autre que Fanatec et Thrustmaster, c’est le cas où la marque oriente vers le support de pédalier en profilés 500. Vérifie aussi que ta force maximale reste sous 150 kg.
Le levier bouge quand tu passes les rapports
Resserre le support de levier dans sa rainure et vérifie la visserie propre à ton levier, que la fiche signale comme parfois nécessaire.
SimXPro R80 ou X80 : lequel choisir ?
Le R80 si ton poste restera tel quel, le X80 si tu comptes le faire évoluer. Les deux sont annoncés à 32 kg, en 40 × 80, pour 14 Nm et 150 kg au pédalier.
- L’encombrement : le R80 fait 6 cm de moins en largeur et 7 cm de moins en hauteur.
- La fixation de la base : dessous uniquement sur le R80 ; dessous, avant ou flancs avec les supports vendus pour le X80, plus large et plus modulaire.
- Le levier : support au carton du R80 ; en option sur le X80.
- Les écrans : un écran intégré sur le R80 ; un ou trois sur le X80.
- Le pilote : 90 kg et 190 cm pour le R80 ; le X80 est annoncé plus haut sur sa fiche, mais au même niveau dans le tableau de sa série.
Un argument du R80 que l’on oublie souvent de compter : son support de levier est livré, quand il s’ajoute à la commande d’un X80.
SimXPro R80 ou GT : lequel choisir pour un premier cockpit ?
Le R80 pour 4 Nm de plus, le GT pour un plateau de pédalier en profilés d’origine. Même limite de pilote, même plafond de 150 kg au pédalier, même empreinte de 125 cm de long.
Côté R80 : des profilés 40 × 80, 10 kg et 8 cm de largeur de plus ; il livre le support de levier, là où le GT, l’entrée de la série GT, se contredit sur sa présence. Le GT figure dans le tableau de sa série, qui le dit compatible avec les roulettes et un ButtKicker, alors que le R80 n’apparaît dans aucun tableau ; et son plateau en profilés accueille d’emblée plus de marques de pédaliers. Pour situer ces deux châssis face aux autres marques d’entrée de gamme, notre sélection de cockpits d’entrée de gamme fait le tour.
SimXPro R80 avis : à qui ce cockpit convient-il ?
À un pilote de moins de 90 kg et 1,90 m, avec une base fixée par le dessous jusqu’à 14 Nm et un pédalier courant, qui veut un châssis en profilés compact et son support de levier dès le départ. Il convient moins à qui vise une base fixée par l’avant, un triple écran intégré, un pédalier hydraulique, ou un achat sur Amazon.
Tu as une Fanatec CSL DD ou une MOZA R9
Les deux figurent dans la liste de fixation par le dessous ; vérifie leur couple face aux 14 Nm sur la fiche de leur fabricant.
Tu installes ton poste dans une petite pièce
Avec 125 × 58 cm au sol hors siège, c’est l’argument que la marque met en avant pour lui.
Tu prévois une base fixée par l’avant
Passe directement au X80 ou aux XT : le R80 ne l’acceptera pas.
Comment cette page a été construite
La source. Tout ce que publie la fiche du R80 sur la boutique française de SimXPro, packs et galerie de visuels compris, cette dernière sans aucune donnée chiffrée ; les fiches du X80 et du GT pour les comparaisons ; celles de la platine de pédalier universelle 500, du support de pédalier 500, du support d’écran Basic R80/X80, des supports triple écran autoportants, du support de levier simple et du profilé 40 × 80 ; la politique de retour du 11 février 2026 et les conditions générales ; une recherche sur amazon.fr par le nom de la marque et du modèle, sans résultat. Le test. Aucun : le R80 n’a pas été pris en main pour cette page, qui est une synthèse documentaire. Le contrôle. Nous n’avons trouvé aucune page francophone consacrée au R80 par l’outil de recherche interne des sites spécialisés ; le moteur généraliste ayant bloqué nos requêtes, le contrôle reste partiel. Les manques. Ni plages de réglage, ni largeur intérieure, ni conditions détaillées de garantie ; finition argent citée sans être proposée. La date. 13 octobre 2026.
Questions courantes
Le SimXPro R80 est-il compatible PS5 ?
Le SimXPro R80 accepte-t-il un système de mouvement ?
À quoi servent les silentblocs livrés avec le R80 ?
Combien de temps pour monter le SimXPro R80 ?
🏁 Ce qu’il faut retenir
- Profilés 40 × 80 sur 125 × 58 cm, 32 kg, pour une base jusqu’à 14 Nm fixée par le dessous.
- Pilotes jusqu’à 90 kg et 190 cm, pédaliers jusqu’à 150 kg.
- Support de levier et silentblocs au carton, vis de base à prévoir.
- Pas de fixation frontale ni de triple écran intégré.
- Vendu par SimXPro, cinq ans de garantie annoncés sur le châssis.
Ce que nous retiendrions : un châssis compact en 40 × 80 qui livre ce qu’on oublie souvent de compter, le support de levier. Ce que nous vérifierions avant de commander : ton gabarit, le mode de fixation de ta base, ton pédalier face à la plaque livrée, et les vis de ta base. Ce que cet avis ne couvre pas : une prise en main, que nous n’avons pas eue, ni un classement face aux autres marques.
