Mon avis sur le Logitech G29 tient en deux constats : c’est un volant d’entrée de gamme à retour de force lisible en une ligne, deux moteurs, engrenages hélicoïdaux, 900° et trois pédales, et c’est un volant dont les vraies limites ne sont écrites que dans le support de Logitech. Sur PS3, il perd son embrayage, ses LED et son levier. Son retour de force peut se couper en cas de surchauffe. Et son embrayage, selon le fabricant lui même, demande le levier Driving Force Shifter pour servir correctement. Tout ce qui suit vaut pour son jumeau Xbox, le G920, sauf mention contraire.
Cette page documente la famille Driving Force à partir des fiches techniques, des articles et de la liste de jeux publiés par Logitech. Elle ne classe pas : le G29 est rangé face à ses concurrents dans notre sélection du meilleur volant pour débuter. Tu trouveras ici la bonne version pour ta console, ce que chaque plateforme retire, les accessoires qui se branchent et ceux qui passent par un adaptateur, et les procédures de dépannage.
Si tu hésites encore sur la technologie, notre guide du volant simracing remet chaque segment à sa place. Aucun exemplaire n’a été pris en main pour cette page.
Logitech G29 Driving Force : la fiche complète
Ce qui gagne des dixièmes
- Trois pédales dans le carton, embrayage compris, avec faces réglables en position.
- Étaux intégrés et points de fixation M6X1 pour un cockpit, gabarits publiés.
- Liste officielle de jeux tenue par Logitech, commune avec le G923.
- Accès aux accessoires de la série RS par l’adaptateur Racing Adapter.
Ce qui freine
- 2,3 Nm annoncés sur la seule boutique, sans nature crête ou constante.
- Embrayage, LED et levier inopérants sur PS3.
- Jante solidaire de la base, aucune évolution de ce côté.
Le G29 s’adresse à un pilote PlayStation ou PC qui débute et veut trois pédales dès le premier soir, sans budget pour une base à entraînement direct. Le bouton ci dessous mène au G29, version PlayStation et PC. Le G920, version Xbox et PC, est présenté plus bas.
Le G29 et le G920 ne fonctionnent pas sur la console de l’autre : choisis la version de ta machine. Sur G29, le commutateur de plateforme se règle avant de brancher le volant. Et si tu comptes ajouter le levier et frein à main RS de Logitech sur console par l’adaptateur Racing Adapter, vérifie ton jeu : Gran Turismo 7, Assetto Corsa Competizione et Forza figurent parmi les titres non pris en charge dans cette configuration.
Logitech G29 ou G920 : quelle version choisir ?
Celle de ta console. Le G29 fonctionne sur PS5, PS4, PS3 et PC, le G920 sur Xbox et PC, et Logitech les vend sous une fiche commune en demandant de choisir la version selon la plateforme. Mécanique, pédalier et fixation sont identiques.
Le G29, pour PlayStation et PC
Sa fiche technique liste les PS5, PS4 et PS3, Windows 10 et 11, et macOS 10.10 ou ultérieur, avec cette précision : sur Mac, le logiciel G HUB ne sert qu’à mettre à jour le micrologiciel. Ses commandes reprennent celles d’une manette PlayStation, avec les palettes en L1 et R1, les touches L2 et R2, une molette de sélection à 24 positions, les boutons plus et moins, Enter, PS, SHARE et OPTIONS. Il porte des LED de régime et de passage de rapport.
Le G920, pour Xbox et PC
Même mécanique, commandes Xbox : croix, X, Y, A et B, palettes en LB et RB, LSB et RSB, boutons Xbox, View et Menu. Sa fiche technique ne lui donne qu’une LED d’alimentation et d’état, pas de LED de régime. Elle précise aussi que l’étau s’étend jusqu’à 50 mm.
Le bouton ci dessus mène au G920, version Xbox et PC. Les volants classés pour cette console sont dans notre comparatif des volants Xbox.
Des documents qui ne disent pas tous la même chose
Trois écarts méritent d’être connus. La fiche technique du G920 cite les Xbox Series X|S et la Xbox One, alors que l’article du support consacré à ses consoles ne nomme que la Xbox One. La fiche technique du G29 lui donne le numéro de modèle W-U0004, alors que l’article produit du G29 affiche W-U0002, le numéro du G920. Enfin, la fiche technique annonce Windows 10 et 11 avec G HUB, quand plusieurs articles plus anciens parlent de Windows 7 à 10 et du logiciel Logitech Gaming Software en version 8.70 ou ultérieure.
Que contient le carton du Logitech G29 ?
Le volant, le pédalier à trois pédales, l’adaptateur secteur et la documentation. Le levier de vitesses se vend à part.
Dimensions et poids
La fiche technique donne au volant 270 mm de haut pour 2,25 kg, et au pédalier 167 mm de haut, 311 mm de large et 428,5 mm de profondeur pour 3,10 kg. La largeur du volant y est écrite « 10.94 mm (278 in) », une inversion d’unités évidente pour 278 mm, avec 260 mm de profondeur ; la boutique française inverse ces deux valeurs. Retiens un volant d’environ 26 à 28 cm de côté.
Alimentation, câbles et connecteurs
L’adaptateur secteur délivre 24 V sous 1,75 A, avec commutation automatique de tension. Le volant se branche en USB 2.0 Full-speed par un câble de 1,8 m, et le pédalier rejoint le volant par un connecteur DB9 mâle, lui aussi sur 1,8 m. Sous la base, le support recommande de faire passer l’USB et le pédalier par les canaux intérieurs, l’alimentation et le levier par les canaux extérieurs, le surplus s’enroulant autour d’un taquet.
Que vaut la mécanique du Logitech G29 ?
Une base à deux moteurs et engrenages hélicoïdaux, qui tourne sur 900°, soit deux tours et demi de butée à butée. Logitech annonce 2,3 Nm sur sa boutique, sans dire s’il s’agit d’une valeur crête ou constante, et ce chiffre ne figure pas sur les fiches techniques de son support.
Deux moteurs et une denture hélicoïdale
Les fiches techniques résument la mécanique en deux mots : retour de force à double moteur, engrenages hélicoïdaux. La denture inclinée des pignons garde plusieurs dents en prise en même temps, ce qui limite le claquement d’un engrenage droit. Les écarts de principe entre engrenages, courroie et entraînement direct sont expliqués dans notre page sur la différence entre direct drive, courroie et engrenage.
900° et une calibration à chaque branchement
La rotation maximale est de 900°. Le guide du G920 décrit une calibration à chaque connexion, jante tournant à fond de chaque côté avant de revenir au centre : ne la retiens pas pendant cette phase.
Pourquoi le retour de force du G29 se coupe-t-il parfois ?
Parce qu’un circuit de protection contre la surchauffe le coupe en cas de température élevée. Logitech précise que les commandes continuent de fonctionner pendant ce temps : le volant répond, mais ne pousse plus.
La procédure de refroidissement
L’article du support décrit un phénomène rare, lié à un fonctionnement à haute température. La conduite à tenir : débrancher l’adaptateur secteur de la prise, débrancher l’USB de la console ou du PC, et laisser le volant refroidir avant de le reconnecter. Sur une longue session d’été dans une pièce mal ventilée, c’est la première piste avant de soupçonner une panne.
Un volant qui se déconnecte
Une autre coupure n’a rien de thermique. En cas de détection intermittente du G29 ou du G920 sur PC, Logitech demande de désactiver les logiciels qui émulent une manette, et cite DS4, DualSense X et x360ce. Si tu utilises une manette PlayStation sur ton PC avec l’un de ces outils, ferme le avant de brancher le volant.
Que perd le G29 sur PS3, PS4 et PC ?
Sur PS3, l’embrayage, les LED de régime et le levier. Sur PS4 et PC, rien, à condition de placer le commutateur de plateforme sur la bonne position avant de brancher le volant.
Le commutateur de plateforme
Il se trouve sur le haut du cadre intérieur du volant, juste derrière les LED de régime. Position PS3 pour la PS3 : le G29 apparaît alors dans les jeux comme un Driving Force GT, un volant plus ancien de la marque. Position PS4 pour la PS4, et aussi pour le PC. L’article qui décrit ce commutateur ne mentionne pas la PS5, pourtant listée dans la fiche technique et dans l’article des consoles.
Les fonctions perdues sur PS3
Trois articles du support le répètent : sur PS3, la pédale d’embrayage, les LED de régime et le levier Driving Force Shifter ne fonctionnent pas. L’article consacré aux LED va plus loin et ne cite, pour leur prise en charge, que la PS4 et le PC. Les LED dépendent en outre du jeu, qui doit transmettre le régime moteur.
Le G29 sur PC
Commutateur en position PS4, logiciel de la marque installé : tous les boutons et accessoires fonctionnent alors dans les jeux qui les gèrent. Sur PC, la sélection des jeux où le G29 tient la route est détaillée dans notre comparatif des volants PC.
Faut-il un levier pour se servir de l’embrayage du G29 ?
Oui, selon Logitech. Ses articles sur l’embrayage du G29 et du G920 précisent que le Driving Force Shifter est nécessaire pour utiliser correctement la pédale d’embrayage, dont la prise en charge dépend en plus du jeu.
Ce que dit le support
L’embrayage du G29 fonctionne sur PS4, PS5 et PC, pas sur PS3 ; celui du G920 sur Xbox One et PC. Le support rappelle que certains jeux inversent la commande d’embrayage ou la mappent mal, et renvoie au menu des commandes du jeu. Sans levier, la troisième pédale reste utilisable dans les jeux qui l’affectent, mais sa raison d’être est la boîte en H.
Le Driving Force Shifter
Ce levier en grille H à six rapports, marche arrière par pression, se branche sous le volant. Logitech le réserve aux G29, G920 et G923. Pour le comparer aux leviers des autres marques, notre page sur le volant avec levier de vitesse fait le point.
Quels accessoires Logitech brancher sur un G29 ou un G920 ?
Le Driving Force Shifter en direct, et les accessoires de la série RS par l’adaptateur Racing Adapter. La jante, elle, ne se change pas.
Le levier RS H-Shifter
Sur PC, il se branche en USB sur l’ordinateur et offre ses sept rapports et la marche arrière. Sur console, l’adaptateur Racing Adapter devient obligatoire : les volants de la série G n’ont pas de port USB, et l’adaptateur convertit l’USB du levier vers le port série du volant. Logitech précise que l’on n’a alors que six rapports et la marche arrière, la série G ne gérant pas davantage.
Le Racing Adapter et les pédaliers de la série RS
La page officielle de l’adaptateur propose de garder un volant de la série G, du G25 au G923, et de passer à un pédalier RS ou PRO à frein à cellule de charge, dont la force de freinage se règle alors par une molette de l’adaptateur. À l’inverse, il permet de garder le pédalier et le levier d’un G29 ou d’un G920 en passant à une base RS50 ou PRO, cas documenté dans notre avis sur le Logitech PRO Racing Wheel.
Les jeux qui ne suivent pas sur console
C’est la limite la plus utile à connaître. Pour le levier et frein à main RS branché à un G29, un G920 ou un G923 sur console par l’adaptateur, Logitech publie une liste de jeux. Ne sont pas pris en charge dans cette configuration : Assetto Corsa et Assetto Corsa Competizione sur les deux consoles, Gran Turismo 7 sur PlayStation, Forza Horizon 3 à 5 et Forza Motorsport sur Xbox, NASCAR 25, NASCAR Heat 5, Need for Speed Heat et Unbound, World of Outlaws et Wreckfest. Sont pris en charge, entre autres : EA Sports WRC, Dirt Rally 2.0, F1 22 à 24, GRID et GRID Legends, Project Cars 1 à 3 et The Crew Motorfest.
Pour un pilote PS5 sur Gran Turismo 7, cet accessoire n’a donc pas d’intérêt sur un G29. Le choix d’un volant pour ce jeu est détaillé dans notre page sur le volant pour Gran Turismo 7.
Comment fixer le G29 au bureau ou dans un cockpit ?
Par ses deux étaux intégrés sur une table, ou par ses points de fixation vissés sur un cockpit. Le pédalier se pose au sol ou se visse lui aussi.
Sur une table
Branche d’abord l’alimentation, le pédalier et le levier sous le volant, puis pose la base. Les molettes des étaux s’enfoncent puis tournent pour verrouiller, et tournent pour serrer. Des rallonges d’étau sont fournies pour les tables fines ; le support demande de les retirer sur un plateau épais. La fiche technique du G920 indique une ouverture jusqu’à 50 mm.
Sur un cockpit
Le volant se fixe par deux vis M6X1, le pédalier par six vis M6X1. Logitech publie des gabarits de perçage pour la base et pour le pédalier, et précise que les vis peuvent compléter les étaux. Les cotes exactes des points de fixation sont données sur ces gabarits.
Le pédalier au sol
Sur une moquette, un système anti glisse rétractable augmente l’adhérence : pousse le clip de retenue vers l’arrière pour le libérer, enfonce le jusqu’au clic pour le rentrer. Les faces des pédales se décalent latéralement avec une clé hexagonale de 2,5 mm, pour le talon pointe ou le confort.
Comment dépanner et mettre à jour un G920 ?
Par trois procédures publiées : une manipulation de récupération sur Xbox, un outil de nettoyage des pilotes sur PC, et deux mises à jour de micrologiciel. Le G29 n’a pas d’article équivalent sur son micrologiciel dans les pages lues.
Un G920 qui ne répond pas sur Xbox
Débranche l’USB de la console. Maintiens ensemble les boutons LSB, View et Xbox, rebranche l’USB en les gardant enfoncés, et relâche au début de la calibration. Teste ensuite la croix dans le menu de la console.
Un écran bleu sur PC
Si l’ordinateur plante au branchement du G920, Logitech fournit un outil, WheelDriverCleaner : volant débranché, lance l’outil, ferme le, puis rebranche le volant. Le même article vise les G25 et G27 non reconnus.
Les micrologiciels du G920
Deux versions sont publiées. La version 43 a renforcé le ressort de recentrage automatique en mode PC. La version 96.3.49 a corrigé des forces manquantes dans rFactor 2, supprimé un amortissement unilatéral aux faibles forces, corrigé divers défauts du retour de force sur PC, et empêché l’angle de revenir à 900° en passant par le tableau de bord de la Xbox One.
Quels jeux gèrent le G29 et le G920 ?
Ceux de la liste officielle que Logitech tient pour le G923, le G29 et le G920, classée par plateforme. Les astérisques et le symbole de double embrayage de cette liste concernent le G923 : le G29 et le G920 n’ont ni TRUEFORCE ni palettes d’embrayage.
Sur PlayStation
La liste PS5 et PS4 cite notamment Assetto Corsa Competizione, EA Sports WRC, les F1 de 2015 à 25, Gran Turismo 7 et GRID Legends. Le Mans Ultimate n’y figure pas, alors qu’il est listé sur PC. Pour chaque jeu, les réglages et la prise en charge de l’embrayage restent à vérifier dans ses options.
Sur Xbox et sur PC
Côté Xbox, la liste cite Forza Motorsport 5 à 7 et le Forza Motorsport de 2023, les Forza Horizon 2 à 5 et les F1. Côté PC, elle ajoute iRacing, Le Mans Ultimate, rFactor 2, RaceRoom, Automobilista 2, BeamNG Drive et Richard Burns Rally.
Que couvre la garantie du Logitech G29 ?
Deux ans de garantie matérielle limitée, pour le G29 comme pour le G920, selon les articles de garantie du support.
La garantie
Les deux articles annoncent une « 2 year limited hardware warranty » et renvoient aux conditions générales de la marque. Garde la facture et l’emballage d’origine le temps de la garantie.
Les pièces détachées
Le support consacre un article de pièces détachées au G29 et un au G920, mais leur contenu n’est pas lisible sans exécution de la page. Nous n’avons donc pas pu vérifier quelles pièces sont proposées.
Logitech G29 ou G923 : lequel prendre ?
Le G923 si le TRUEFORCE et le double embrayage t’intéressent, le G29 si l’essentiel suffit. Les deux partagent la liste de jeux, le Driving Force Shifter et l’accès aux accessoires RS par l’adaptateur.
Ce que le G923 ajoute
La liste officielle réserve au G923 les jeux marqués TRUEFORCE et le double embrayage aux palettes. Notre avis sur le Logitech G923 détaille ce que ces fonctions changent et ses propres limites de plateforme.
Ce qui plaide pour le G29
Trois pédales dans le carton, la compatibilité PS3 pour qui garde une ancienne console, et une documentation de dépannage fournie. Face aux autres volants d’entrée de gamme, notre sélection des volants à moins de 300 € le met en regard du Thrustmaster T128.
Comment cette page a été construite
La source. Les fiches techniques du G29 et du G920 publiées par le support Logitech, ses articles sur les consoles, les systèmes PC, le commutateur de plateforme, la protection thermique, la fixation, l’embrayage, les LED, le RS H-Shifter, le Racing Adapter et sa liste de jeux sur console, la liste officielle de compatibilité des jeux, les mises à jour et la garantie, ainsi que la page officielle du Racing Adapter, relevés le 15 septembre 2026, et le catalogue d’Amazon interrogé le même jour. Le test. Aucun exemplaire n’a été pris en main : c’est une synthèse documentaire. Le contrôle. Avant d’écrire, cinq pages francophones consacrées au G29 ou au G920 ont été relevées avec un moteur de recherche non localisé en France, donc dans un ordre indicatif, et lues point par point : aucune ne publie la protection thermique, les limites de la PS3 et le commutateur de plateforme, la nécessité du levier pour l’embrayage, les jeux non pris en charge par l’adaptateur sur console, les données électriques, les micrologiciels du G920 ni les conflits avec les logiciels d’émulation de manette. Les manques. La nature du couple de 2,3 Nm, le contenu des pages de pièces détachées et le guide d’installation du G29 ne sont pas lus ou pas publiés. Ce que cette page ne fait pas. Elle ne classe pas ce volant et n’affiche aucun prix. Aucune marque ne finance ce contenu.
Questions courantes
Le Logitech G29 fonctionne-t-il sur PS5 ?
Le G29 fonctionne-t-il sur Xbox ?
Le G920 fonctionne-t-il sur Xbox Series X ?
Peut-on brancher un pédalier à cellule de charge sur un G29 ?
Mon G29 n’est pas reconnu sur PC, que faire ?
🏁 Ce qu’il faut retenir
- Les versions : G29 pour PS5, PS4, PS3 et PC, G920 pour Xbox et PC, jamais interchangeables.
- La mécanique : double moteur, engrenages hélicoïdaux, 900°, 2,3 Nm annoncés sans nature.
- Les pièges : PS3 sans embrayage ni LED ni levier, coupure thermique, embrayage utile avec le levier.
- Les accessoires : Driving Force Shifter direct, série RS par le Racing Adapter, avec des jeux exclus sur console.
- La garantie : 2 ans limitée.
Ce que nous retiendrions : le G29 sur PlayStation ou PC, le G920 sur Xbox, pour débuter avec trois pédales et une documentation de dépannage solide. Ce que nous vérifierions avant de commander : la version de ta console, la prise en charge de l’embrayage et du levier dans tes jeux, et l’épaisseur de ton bureau pour les étaux. Ce que cet avis ne couvre pas : le ressenti du retour de force et la tenue dans le temps, rien n’ayant été pris en main par nos soins, ni le prix du jour, que nous n’affichons pas.
