Mon avis sur les Thrustmaster EVO Racing tient en deux constats : ce sont les jantes les plus modulaires de la marque, un hub à 25 boutons sur lequel se vissent une jante ronde de 32 cm ou une jante en U de 31 cm, et ce sont des jantes dont la compatibilité dépend de détails que seuls les documents de support expliquent. La promesse commerciale annonce toutes les bases Thrustmaster à retour de force, la base de connaissances en exclut cinq, et un guide de mise à jour réserve la 32R, une fois passée en micrologiciel 2.04, aux seules T598 et T818, sans retour possible.
Cette page documente la gamme EVO Racing à partir des pages officielles de la 32R, de la 31U et du hub, du manuel de la gamme, des guides de mise à jour et de la base de connaissances de Thrustmaster. Elle ne classe pas : les jantes de toutes marques sont comparées dans notre sélection du volant seul pour base. Tu trouveras ici quelle base accepte quel support, ce que chaque console fait des LED et des encodeurs, et les réglages que la jante cache sous ses vis.
Si ta base n’est pas encore choisie, notre guide du volant simracing remet chaque technologie à sa place. Aucun exemplaire n’a été pris en main pour cette page.
Thrustmaster EVO Racing 32R Leather : la fiche complète
Ce qui gagne des dixièmes
- Deux supports de fixation rapide dans la boîte, pour les bases à vis comme pour les bases à entraînement direct de la marque.
- Palettes réglables en écartement, en course, en sensibilité magnétique et en bruit.
- Boutons de pouce réglables en hauteur et LED de drapeau, de régime et de stand.
- Hub commun à plusieurs jantes, ronde, en U et en D.
Ce qui freine
- Incompatible avec les T150, TMX, T128, T248 et T248R selon la base de connaissances.
- Micrologiciel 2.04 de la 32R réservé aux T598 et T818, de façon irréversible.
- LED et télémétrie inopérantes sur Xbox avec les bases TX et TS-XW.
La 32R s’adresse à un pilote qui possède une base Thrustmaster à jante détachable et veut une jante ronde légère, pensée pour le rallye, avec une vraie interface de course. Le bouton ci dessous mène à la 32R complète, hub et jante. La 31U est présentée plus bas.
Vérifie d’abord ta base : les T150, TMX, T128, T248 et T248R n’acceptent aucune jante détachable. Ensuite, ne lance la mise à jour 2.04 de la 32R que si tu roules sur T598 ou T818 : le guide du fabricant la dit irréversible et incompatible avec les autres bases. Enfin, la 31U est vendue sous l’appellation « Leather », mais sa page officielle parle d’un cuir synthétique perforé.
Que contiennent les Thrustmaster EVO Racing 32R et 31U ?
Un hub complet, sa jante, ses palettes magnétiques, deux supports de fixation rapide et le petit outillage. Les deux références se montent sans rien racheter sur une base compatible.
Le carton
Côté fabricant, la liste du carton de la 32R comprend la jante complète, hub et jante amovible, un support de fixation rapide pour base à vis, un support pour base à loquet, un jeu de patins adhésifs, une clé Torx, une planche d’autocollants et la notice de garantie. Le manuel précise la clé, Torx T10 et T15, et les quatre vis M3 x 10 mm du support. La 31U reprend le même contenu. Aucun câble USB n’est fourni, alors que le hub porte un port USB-C réservé aux mises à jour.
La 32R, jante ronde pensée pour le rallye
Jante ronde de 32 cm pour 1 300 g, gainée de cuir avec coutures jaunes, plastron en aluminium brossé, et longues palettes incurvées à capteurs magnétiques, faciles à attraper quel que soit l’angle de braquage. Thrustmaster la destine au rallye et aux autres disciplines. La page donne 32,0 cm de large, 11,1 cm de profondeur et 32,0 cm de haut.
La 31U, jante en U pour la monoplace et l’endurance
Jante en U de 31 cm pour 1 180 g, palettes courtes Mag-Shift à position réglable, destinée à la monoplace et à l’endurance. Ses dimensions : 310 mm de large, 111 mm de profondeur, 215 mm de haut. Sa page produit la décrit gainée d’un cuir synthétique perforé, alors que son nom commercial porte la mention « Leather ».
Le bouton ci dessus mène à la 31U complète, hub et jante.
Le hub seul et la jante 31D
L’EVO Racing Hub se vend aussi seul : 680 g, 200 par 70 par 140 mm, et un entraxe de fixation des jantes de 58 mm. Le manuel de la gamme décrit une troisième jante, la 31D en forme de D et de 31 cm, et des jantes seules livrées avec palettes courtes et longues, entretoises et visserie. Des palettes analogiques, l’EVO Analog Lever Set, se branchent sur un port dédié du hub et se vendent à part.
Sur quelles bases Thrustmaster se montent les EVO Racing ?
Sur les bases à jante détachable de la marque, par l’un des deux supports fournis : à loquet pour les T818 et T598, à vis pour les T-GT, T-GT II, T300, TS-PC Racer, TS-XW et TX. Les volants à jante solidaire sont exclus.
Le support à loquet
Le manuel l’attribue aux T818, aux T598 en version PlayStation et en version Xbox, et aux futures bases de la marque. Le connecteur du support se branche au dos du hub, dans le bon sens pour ne pas plier les broches, puis quatre vis M3 serrées dans l’ordre indiqué, câble rentré dans son logement pour ne pas le pincer. Notre avis sur la Thrustmaster T818 détaille l’écosystème de jantes de cette base.
Le support à vis
Même montage, autre support, pour les T-GT et T-GT II, la T300, le TS-PC Racer, le TS-XW et le TX. Une fois monté, le hub se fixe comme n’importe quelle jante vissée de la marque, en suivant le manuel de la base. Pour une base de cette famille, notre avis sur le Thrustmaster T300 RS détaille la fixation rapide vissée.
Les bases exclues
Les pages produit promettent une compatibilité avec toutes les bases Thrustmaster à retour de force, actuelles et futures. La base de connaissances de compatibilité de la marque indique pourtant « NO » pour les jantes additionnelles sur les T150, TMX, T128, T248 et T248R, dont la jante est solidaire de la base. Si ton volant fait partie de cette liste, aucune jante EVO ne s’y montera.
Deux mises en garde du manuel
Ne branche jamais le Quick Release Adapter, fourni avec la T818 et vendu à part, sur le support à vis en vue d’un usage sur T818 : sur une base à loquet, seul le support à loquet de la gamme EVO est prévu. Et n’insère jamais le support seul dans la base, sans jante montée dessus. Le support de Thrustmaster publie aussi un avertissement illustré sur la position du connecteur du support.
Pourquoi ne pas passer la 32R en micrologiciel 2.04 sans T598 ni T818 ?
Parce que c’est un aller simple. Le guide officiel de mise à jour de la 32R l’écrit en capitales : une fois en version 2.04, la jante n’est plus compatible qu’avec les T598 et T818, et plus avec les bases Thrustmaster précédentes, sans retour en arrière possible.
Ce que dit le guide
Le document s’adresse aux seuls utilisateurs de T598 et T818 et précise qu’il n’existe aucune mise à jour de jante à faire pour les autres bases. Il contredit la promesse de compatibilité universelle des pages produit, mais seulement pour un pilote qui l’applique à tort. Le guide n’est pas daté, et le manuel de la gamme continue de décrire les deux supports.
La procédure
Sur un PC Windows, retire la jante de la base, dévisse les quatre vis du support de fixation rapide, retire le support et relie la jante au PC par un câble USB vers USB-C, non fourni. Installe l’application My Thrustmaster Panel depuis le magasin de Microsoft, base T598 ou T818 éteinte, puis applique la mise à jour signalée sur la page de la jante.
Les mises à jour suivantes
Le guide précise qu’une fois en 2.04, les mises à jour suivantes se font sans retirer la jante de la base, directement depuis l’application. La base de connaissances de Thrustmaster décrit la même logique pour les jantes utilisées sur T818 et T598, et rappelle que les consoles ne permettent ni de consulter ni de mettre à jour le micrologiciel.
Quel micrologiciel faut-il sur la base pour utiliser une jante EVO ?
La version la plus récente, sans quoi la jante ne fonctionne pas correctement selon le manuel. Le portail de support fixe les versions attendues pour chaque base à vis.
Les versions minimales des bases à vis
- T300 : micrologiciel V34.
- TX : V58.06.
- T-GT et T-GT II : V10.
- TS-XW Racer : V8.07.
- TS-PC Racer : V13.
La procédure du manuel tient en trois étapes : désinstaller l’ancien pilote PC, installer la version à jour et redémarrer, puis lancer l’utilitaire THRUSTMASTER FIRMWARE UPDATER. Pour un TX, notre avis sur le Thrustmaster TX détaille ce que la V58.06 a changé.
Les bases à loquet
Pour les T818 et T598, le manuel renvoie à l’application My Thrustmaster Panel, disponible dans la rubrique logiciels du support. La mise à jour passe par un PC Windows 10 ou 11 : même pour jouer sur console, il faut un ordinateur pour garder base et jante à jour.
Que perd la jante EVO sur Xbox et sur PlayStation ?
Sur Xbox, des fonctions limitées par le protocole de la console, et plus encore avec les bases TX et TS-XW. Sur PlayStation, rien d’essentiel, mais un nom en jeu qui surprend.
Sur Xbox avec les bases TX et TS-XW
La page produit se contente d’indiquer que les encodeurs, les LED et le nombre de boutons sont limités sur Xbox. Le manuel est plus précis : avec les bases TX et TS-XW, les LED du hub ne fonctionnent pas et les informations de télémétrie non plus, et les encodeurs comme le nombre de boutons restent bridés par le protocole. Un pilote Xbox équipé d’un TS-XW achète donc une jante dont les LED resteront éteintes.
Sur PS4 et PS5, un volant nommé T-GT
Sur PlayStation, la base équipée du hub est reconnue dans les jeux sous le nom T-GT, quelle que soit la base réelle. Après l’autocalibration, un appui sur le bouton PS du volant le connecte au profil PlayStation. Si un jeu propose un profil T-GT, c’est le bon.
Sur PC, Thrustmaster Advanced Racer
Sur ordinateur, la base est reconnue sous le nom Thrustmaster Advanced Racer. C’est ce nom qu’il faut chercher dans les commandes d’un jeu qui ne détecte pas la jante automatiquement.
À quoi servent les 7 LED du hub EVO Racing ?
À afficher le régime moteur, les drapeaux et l’entrée aux stands dans les jeux qui transmettent leur télémétrie, et, sans télémétrie, le seul régime et la fonction des palettes analogiques.
Drapeau, régime et stand
La page de support attribue la LED 1 aux drapeaux, jaune et bleu pour l’instant, les LED 2 à 6 au régime moteur, en mode bleu ou rouge, et la LED 7 aux stands, en orange. Le manuel numérote autrement, LED 1 pour le drapeau ou la palette analogique gauche, LED 2 pour le stand ou la palette droite, et les LED de régime au centre. Même fonctions, deux numérotations.
Régler l’intensité et le mode
Maintiens le bouton de réglage 1 deux secondes pour entrer dans le menu. L’encodeur gauche E3 règle l’intensité par pas de 10 %, l’encodeur droit E4 choisit le mode rouge ou bleu de l’affichage du régime. Un nouvel appui de deux secondes referme le menu, qui se ferme seul après huit secondes sans action.
Les jeux qui pilotent les LED
La liste du support est précise, et elle réserve quelques surprises. Assetto Corsa Competizione sur PS5 affiche drapeaux jaune et bleu, ABS, régime et stand. Gran Turismo 7, sur PS4 comme sur PS5, n’envoie que le régime. Sur Le Mans Ultimate, il faut activer à la fois « USE LEDs » et « USE HARDWARE DISPLAY » dans les options du jeu pour que la télémétrie s’affiche. Pour le choix d’un volant sur le jeu de Polyphony Digital, notre page sur le volant pour Gran Turismo 7 fait le point.
Comment régler les palettes et les boutons de pouce des EVO Racing ?
À la clé Torx T10 fournie, en quatre réglages : écartement et course des palettes, sensibilité magnétique et bruit, hauteur des boutons de pouce. Aucun ne demande d’ouvrir le hub.
L’écartement des palettes
Dévisse les quatre vis de la palette, décale la palette vers l’extérieur jusqu’aux trous suivants, et revisse. L’écartement change la distance entre la poignée et la palette, utile pour des mains plus petites ou des gants épais.
La course des palettes
La course se règle par les entretoises placées entre le hub et les palettes : les retirer raccourcit la distance d’activation. Même opération, quatre vis, entretoises en moins.
La sensibilité magnétique et le bruit
Retire les butées magnétiques, six vis, puis colle les patins fournis aux emplacements prévus sous les butées, avant de remonter. Selon les patins posés, la palette demande plus ou moins d’effort et claque plus ou moins fort : un réglage appréciable quand on roule tard.
Les boutons de pouce
Les modules de boutons situés de chaque côté de la jante coulissent en hauteur. Desserre la vis sans la retirer complètement, fais glisser le module et resserre.
Comment monter une jante EVO sur le hub ?
Palettes d’abord si elles ne sont pas montées, jante ensuite, en deux séries de vis. Le seul piège est un petit ressort de contact.
Palettes, jante et visserie
Les palettes se fixent au hub avec leurs entretoises et quatre vis M3 x 12 mm. La jante se visse ensuite par quatre vis M3 x 18 mm à la clé T10, puis se bloque par six vis M4 x 10 mm à la clé T15. Le manuel demande à chaque étape de ne pas trop serrer.
Le ressort de contact
Entre le hub et la jante, un ressort de contact assure la liaison. Vérifie qu’il est en place au montage, et ne le perds pas au démontage : la notice des jantes le rappelle en tête de page.
Que couvre la garantie des EVO Racing ?
Deux ans dans l’Union européenne à compter de la livraison, selon le document de garantie commun de Thrustmaster lié depuis la page de support, avec les exclusions habituelles de la marque.
La durée et les exclusions
La garantie couvre les défauts pendant la durée de l’action en conformité, deux ans dans l’Union européenne. Sont exclus un produit ouvert ou modifié, en dehors des personnalisations décrites par le manuel, l’usage professionnel ou en compétition, et les accessoires comme les câbles. Le manuel réserve le produit aux personnes de 16 ans et plus.
Les pièces détachées
Le document de garantie écarte en principe toute fourniture de pièces détachées, et nous n’avons trouvé aucune pièce EVO dans la catégorie pièces détachées du support lors de notre relevé. Les jantes seules et le hub seul restent le moyen de remplacer un élément.
EVO Racing 32R ou 31U : laquelle choisir ?
La 32R pour le rallye et la polyvalence, la 31U pour la monoplace et l’endurance. Les deux partagent le même hub, donc les mêmes boutons, LED et compatibilités.
Tu roules surtout en rallye
La jante ronde de 32 cm et ses longues palettes restent sous les doigts quand tu croises les bras. C’est la jante que Thrustmaster destine au rallye, et celle que notre sélection du meilleur volant de rallye met en regard des autres options. Garde en tête le frein à main, que ta base doit accepter.
Tu roules en monoplace ou en endurance
La 31U, plus légère de 120 g, en U et avec des palettes courtes à position réglable, colle mieux aux voitures qui braquent peu. Sur Xbox avec un TS-XW ou un TX, souviens toi que ses LED resteront éteintes.
Tu hésites avec une jante réservée aux bases à loquet
Les EVO Racing gardent un avantage rare dans le catalogue de la marque : un support pour les bases à vis et un pour les bases à loquet. Une jante réservée aux T818 et T598 ne suivra pas une T300 ou un TS-XW. Si ta base à vis doit un jour laisser place à une T598, la jante EVO peut suivre, à condition de ne pas avoir passé la 32R en 2.04 trop tôt.
Comment cette page a été construite
La source. Les pages officielles de l’EVO Racing 32R Leather, de l’EVO Racing 31U Leather et de l’EVO Racing Hub relues en texte brut, le manuel de la gamme EVO Racing, la notice des jantes, le guide de mise à jour de la 32R pour T598 et T818, les articles de la base de connaissances de Thrustmaster sur la compatibilité et sur la mise à jour des jantes, la page de support du hub et le document de garantie commun, relevés le 15 septembre 2026, ainsi que le catalogue d’Amazon interrogé le même jour. Le test. Aucun exemplaire n’a été pris en main : c’est une synthèse documentaire. Le contrôle. Avant d’écrire, trois pages francophones consacrées à cette gamme ont été relevées avec un moteur de recherche non localisé en France, donc dans un ordre indicatif, et lues point par point. Elles viennent toutes du même site, faute d’autre page éditoriale trouvée : aucune ne publie la restriction du micrologiciel 2.04, les versions minimales des bases, l’exclusion des cinq volants à jante solidaire, les limites précises sur Xbox, les noms reconnus en jeu ni les réglages de sensibilité et de bruit des palettes. Les manques. La date du guide 2.04, la correspondance des deux numéros de produit du support et le diamètre de fixation des jantes tierces ne sont pas publiés dans les documents lus. Ce que cette page ne fait pas. Elle ne classe pas ces jantes et n’affiche aucun prix. Aucune marque ne finance ce contenu.
Questions courantes
La jante EVO Racing 32R fonctionne-t-elle sur un Thrustmaster T248 ?
J’ai passé ma 32R en 2.04 par erreur, puis-je revenir en arrière ?
Les LED de l’EVO Racing fonctionnent-elles sur Gran Turismo 7 ?
Faut-il racheter un câble pour mettre à jour la jante ?
Peut-on monter la jante 31D sur le hub d’une 32R ?
🏁 Ce qu’il faut retenir
- Les jantes : 32R ronde de 32 cm et 1 300 g, 31U en U de 31 cm et 1 180 g, même hub à 25 boutons.
- Les bases : support à loquet pour T818 et T598, à vis pour T-GT, T-GT II, T300, TS-PC, TS-XW et TX.
- Le piège : micrologiciel 2.04 de la 32R réservé aux T598 et T818, sans retour.
- Les consoles : LED et télémétrie inopérantes sur Xbox avec TX et TS-XW, nom T-GT sur PlayStation.
- La garantie : 2 ans dans l’Union européenne.
Ce que nous retiendrions : la 32R pour un pilote de rallye équipé d’une base Thrustmaster à jante détachable, la 31U pour la monoplace, en sachant qu’elles suivront une éventuelle base à loquet. Ce que nous vérifierions avant de commander : la liste des bases compatibles, la version du micrologiciel de la base, et sur Xbox, le modèle exact de la base au regard des LED. Ce que cet avis ne couvre pas : le toucher des palettes et la tenue du gainage dans le temps, rien n’ayant été pris en main par nos soins, ni le prix du jour, que nous n’affichons pas.
