Le SimXPro GT est le cockpit d’entrée de la marque néerlandaise : un châssis en profilés d’aluminium 40 × 40 de 125 × 50 × 59 cm et 22 kg, livré sans siège, avec un plateau de pédalier en profilés et une plaque de volant universelle pour bases fixées par le dessous. SimXPro le recommande pour les bases jusqu’à 10 Nm et les pédaliers à cellule de charge jusqu’à 150 kg, et le limite à des pilotes de 90 kg et 190 cm. Pour résumer mon avis : c’est un vrai châssis en profilés, réglable et évolutif, pour une base à courroie ou une petite direct drive, mais ses limites de pilote sont parmi les plus serrées de la gamme, et il se commande chez la marque, pas sur Amazon.
Cette page documente le GT à partir de sa fiche française sur la boutique de SimXPro, de ses onglets de compatibilité, de la politique de retour de la marque et du catalogue de ses pièces. Le reste du silo, sélections comprises, est rangé sur notre guide du cockpit simracing.
SimXPro GT : un châssis en profilés documenté par sa fiche
Ce qui gagne des dixièmes
- Un châssis en profilés d’aluminium et équerres en acier trempé, réglable et évolutif.
- Une liste de bases à fixation par le dessous publiée au modèle près, de Fanatec à Simucube.
- Un plateau de pédalier en profilés prévu pour une cellule de charge jusqu’à 150 kg.
- Une garantie de 5 ans annoncée sur le châssis, et les pièces de structure vendues à l’unité.
Ce qui freine
- Des pilotes limités à 90 kg et 190 cm.
- Un couple recommandé plafonné à 10 Nm.
- Une fiche qui se contredit sur la présence du profilé de levier.
- Ni siège, ni notice écrite : le montage se suit en vidéo.
Le GT met les profilés d’aluminium à la portée d’un premier cockpit : un cadre court et étroit, une plaque de volant universelle, un plateau de pédalier réglable. On y monte le siège de son choix. Ce qu’il ne fait pas, la marque l’écrit elle même : au delà de 10 Nm, elle renvoie vers le GT-RS.
Pas de bouton d’achat : le GT se vend sur la boutique de SimXPro, expédié depuis les Pays-Bas, et nous ne l’avons pas trouvé sur amazon.fr. Vérifie ton gabarit, 90 kg et 190 cm au plus selon la fiche, ton couple, 10 Nm recommandés, et la présence du profilé de levier dans ta commande, la fiche disant à la fois qu’il est inclus et qu’il est en option.
Quelle base de volant monter sur le SimXPro GT ?
Une base fixée par le dessous, jusqu’à 10 Nm recommandés. La fiche publie une liste de bases compatibles avec la plaque de volant universelle, marque par marque et génération par génération, et rappelle de vérifier le schéma de fixation exact de ton matériel.
La liste publiée par SimXPro
- Fanatec : CSL DD et CSL DD QR2, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD et DD+, Podium DD1, DD1 PS4 et DD2, ClubSport V2 et V2.5, CSL Elite, Elite V1.1 et Elite+.
- MOZA : R3, R5, R9 V1, V2 et V3, R12 V1 et V2, R16 V1 et V2, R21 V1 et V2, R16 Ultra, R21 Ultra, R25 Ultra.
- Simagic : M10, Alpha Mini, Alpha, Alpha Ultimate, Alpha EVO Sport, EVO, EVO Pro et EVO Ultra.
- Logitech : G25, G27, G29, G920, G923, RS50 et Pro.
- Thrustmaster : T818, T598, T-GT et T-GT II, TS-PC, TS-XW, TX, T300 et T300 RS, T500 RS, T248 et T248R.
- Autres : Simucube 3 Sport, Pro et Ultimate ; VRS DFP15 ; Conspit ARES ; Cammus C5, C12 et DDWB15 ; PXN ; AccuForce.
Pour les VRS DirectForce Pro, DFP20 et uDFP20, la fiche précise qu’il faut un support de fixation inférieur VRS adapté.
Une liste de fixation, pas de couple
La même liste revient, à la formulation près, sur les fiches de sept cockpits SimXPro, du GT recommandé jusqu’à 10 Nm au XT120 prévu pour 25 Nm. Elle dit quelles bases se fixent sur la plaque, pas lesquelles le GT encaisse : une MOZA R25 Ultra ou une Simucube 3 Ultimate s’y vissent, mais dépassent de loin les 10 Nm recommandés. Notre page sur les entraxes de fixation explique comment lire un schéma de perçage.
Quel pédalier le SimXPro GT accepte-t-il ?
Un pédalier classique ou à cellule de charge jusqu’à 150 kg de force, sur le plateau en profilés d’aluminium livré, selon la fiche. Ce plateau se règle en position et en angle, et la fiche le dit compatible avec les pédaliers des grandes marques, Fanatec, MOZA, Thrustmaster, Logitech et Simagic.
150 kg couvrent la plupart des pédaliers à cellule de charge grand public. Les pédaliers hydrauliques ou actifs, que la marque cite sur ses modèles supérieurs, ne sont pas mentionnés pour le GT.
Quel gabarit de pilote le SimXPro GT accepte-t-il ?
Jusqu’à 90 kg et 190 cm, selon le tableau des caractéristiques de la fiche. Ce sont les limites les plus basses de la gamme SimXPro, partagées avec le R80 : le GT-RS monte à 100 kg, les XT de 130 à 160 kg et 2 m. Le X80, premier modèle de la série X, est un cas à part, annoncé à 120 kg et 2 m sur sa fiche, mais à 90 kg et 1,90 m dans le tableau comparatif de la série X publié par la même marque.
Aucune taille minimale n’est publiée. Si tu dépasses l’une des deux limites, la marque ne le recommande pas : c’est le premier critère à vérifier, avant même ta base.
Quelles sont les dimensions du SimXPro GT ?
125 × 50 × 59 cm et 22 kg pour le châssis, selon la fiche, soit 0,63 m² au sol hors siège. La marque rappelle de prévoir de la place supplémentaire pour le siège, l’écran et l’accès.
Le cadre est en profilés 40 × 40 mm, fermés sur une face pour une finition plus nette, et assemblés par des équerres en acier trempé. C’est la section la plus légère de la gamme, celle qui explique à la fois les 22 kg et le plafond de 10 Nm. Notre pilier sur la rigidité d’un cockpit détaille ce que la section d’un profilé change.
Quels réglages offre le SimXPro GT ?
Le volant en hauteur et en inclinaison, le pédalier en hauteur, en portée et en inclinaison, selon le tableau comparatif que SimXPro publie pour sa série GT. Le volant ne se règle pas en portée sur le GT, contrairement au GT-PRO, le haut de la série ; la distance se joue donc au siège et au pédalier.
- Largeur intérieure entre les montants : 42 cm, la même que sur le GT-RS ; c’est la place disponible pour la base et les jambes.
- Pédalier inversé : compatible, pour monter des pédales suspendues.
- Accessoires : roulettes, support clavier et ButtKicker compatibles selon le même tableau.
- Ce qu’il n’accepte pas : la fixation frontale d’une base, les systèmes de mouvement et le triple écran intégré.
Aucune plage de réglage n’est chiffrée. Pour régler ta position dans le bon ordre, notre guide de la position de conduite donne la méthode ; sur le GT, commence par le siège, puisque le volant n’avance pas.
Que contient le carton du SimXPro GT, et comment se monte-t-il ?
Le châssis en profilés et ses équerres, la plaque de volant, le plateau de pédalier, la visserie et les caches, sans siège, selon la liste de la fiche. Le montage prend environ une heure, guidé par une vidéo.
- Le cadre en profilés d’aluminium et les équerres structurelles en acier trempé.
- La plaque de montage universelle pour la base de volant.
- Le plateau de pédalier en profilés d’aluminium.
- Les équerres d’angle, boulons, écrous, écrous en T et rondelles.
- Les embouts et caches pour tous les profilés et la visserie visible.
- La plaque arrière et un jeu d’autocollants.
- Un kit de visserie longue pour installer un siège fixé par le dessous.
SimXPro ne publie pas de notice écrite : ses manuels sont des vidéos, réunies dans une bibliothèque sur son site, dont une vidéo de montage du GT. Avant de commencer, la fiche conseille de choisir la position du volant, des pédales et du siège, et de vérifier le schéma de fixation de ton matériel.
Quel siège monter sur le SimXPro GT ?
N’importe quel siège SimXPro, et la plupart des sièges de simracing ou de course, avec la bonne fixation : le GT est livré sans siège. Un siège fixé par le dessous se monte avec la visserie longue fournie ; un baquet à fixation latérale demande le Support de siège universel SimXPro, vendu à part.
La marque propose trois sièges en pack : le GT et le GTR, deux baquets qui demandent ce support, et le XL GT inclinable, fixé par le dessous et livré avec sa glissière. Une glissière universelle se vend aussi séparément, utile si plusieurs pilotes se partagent le poste. Notre page sur le siège baquet aide à choisir entre baquet et siège inclinable.
Le SimXPro GT accepte-t-il un levier de vitesses et un frein à main ?
Oui, mais la fiche se contredit sur ce qui est livré. L’onglet de compatibilité écrit qu’un profilé de montage pour levier ou frein à main est inclus de série ; le sélecteur d’options, en haut de la même fiche, écrit que le GT n’inclut pas de profilé pour levier en standard et propose un support étendu en option.
Le tableau comparatif de la série GT penche pour l’inclusion : il donne au GT 34 cm de support pour levier, comme au GT-RS. Le contenu de la boîte, lui, ne cite aucun profilé de levier. Trois sources, deux réponses : avant de commander, demande au service client ce que contient ta commande. La marque vend par ailleurs des supports pour le TH8A et les leviers Logitech, et un support de frein à main pour le Thrustmaster TSS.
Quel écran installer sur le SimXPro GT ?
Un seul écran, sur le Support d’écran simple GT-RS fixé au châssis : VESA 75 × 75 ou 100 × 100, moniteurs 16:9 jusqu’à 32 pouces, écrans ultralarges 32:9 jusqu’à 49 pouces, selon la fiche. Le support triple écran GT-RS n’est pas compatible avec le GT.
Pour trois écrans, il faut donc un pied autoportant, ou passer au GT-RS. Une fois l’écran placé, notre calculateur de FOV donne l’angle de vue à régler en jeu.
Quels packs du SimXPro GT existent ?
Six versions sur la fiche, toutes construites autour du même châssis noir : le GT seul, ou associé à un support d’écran, au siège XL GT et sa glissière, au siège GT ou GTR avec leurs supports, ou à un pack complet avec écran, siège GTR et base MOZA R5. La marque applique une remise de pack sur les accessoires ajoutés.
Le pack MOZA R5 est le seul à inclure une base : elle figure dans la liste de compatibilité et reste sous les 10 Nm recommandés.
Quelle garantie pour le SimXPro GT ?
Cinq ans sur le châssis, selon la fiche et le bandeau de la boutique. Nous n’avons trouvé aucune condition détaillée de cette garantie, ni sur la fiche, ni dans les conditions générales, qui renvoient aux mentions expresses de la marque ; pose la question au service client si tu veux savoir ce qu’elle couvre, et si elle s’étend à la visserie et aux accessoires.
Comment retourner un SimXPro GT ?
Dans les trente jours suivant la réception, avec un numéro de retour demandé au préalable, selon la politique de retour de SimXPro mise à jour le 11 février 2026.
- La procédure : demande de numéro de retour par le formulaire ou l’assistant en ligne, envoi suivi, numéro de retour et numéro de commande visibles sur le colis.
- L’état : produit neuf, complet, avec sa visserie et ses accessoires ; une déduction est possible si des pièces manquent ou si le produit a servi au delà d’un essai.
- Les frais : à ta charge pour un retour par changement d’avis ; entre le quinzième et le trentième jour, la marque peut déduire les frais de paiement non remboursables, là où la loi le permet.
- Les promotions : un article soldé ne bénéficie que du délai de rétractation légal, pas de la souplesse jusqu’à trente jours.
Un colis endommagé ou incomplet se signale tout de suite, photos de l’emballage et du produit à l’appui.
Les pièces du SimXPro GT se remplacent-elles ?
Oui, et c’est un argument des profilés : SimXPro vend à l’unité les éléments de structure de ses cockpits. Son catalogue propose des profilés 40 × 40 dans une quinzaine de longueurs, des équerres d’angle 4040, des écrous en T, des embouts et caches, et des kits de visserie.
Une équerre tordue ou un écrou perdu se remplacent donc sans passer par le service après vente. Pour une pièce propre au GT, plaque de volant ou plateau de pédalier, le service client reste le bon interlocuteur.
Que faire si le SimXPro GT bouge ou se dérègle ?
Resserre d’abord les équerres : sur un châssis en profilés, ce sont elles et les écrous en T qui tiennent la géométrie.
La plaque de volant vibre
Vérifie le couple de ta base : au delà de 10 Nm, tu sors de la recommandation de la marque. Contrôle ensuite le serrage de la plaque et de ses équerres.
Le pédalier recule
Resserre le plateau sur ses profilés et vérifie que la force de ton pédalier reste sous les 150 kg annoncés.
Un profilé glisse après un réglage
Un écrou en T mal orienté dans la rainure ne serre pas : repositionne-le, puis resserre. Les vidéos de la marque montrent chaque assemblage.
SimXPro GT ou GT-RS : lequel choisir ?
Jusqu’à 10 Nm, 90 kg et un seul écran, le GT suffit ; au delà, jusqu’à 20 Nm, 100 kg et trois écrans, c’est le GT-RS. Les deux ont la même empreinte de 125 × 50 cm, mais le GT-RS passe aux profilés 40 × 80, pèse 28 kg et accepte des pédaliers jusqu’à 200 kg, hydrauliques compris.
La fiche du GT renvoie elle même vers le GT-RS, son grand frère en profilés 40 × 80, si tu prévois de dépasser 10 Nm. Pour comparer avec les autres marques, notre sélection de châssis en profilés aluminium fait le tour du segment.
SimXPro GT ou R80 : lequel pour un premier cockpit ?
Le R80 si ta base dépasse 10 Nm sans dépasser 14 Nm, le GT si ton pédalier demande un plateau en profilés. Le GT et le R80, l’autre cockpit d’entrée de la marque, sont rangés par SimXPro en entrée de gamme, avec les mêmes limites de pilote, 90 kg et 190 cm, et le même plafond de 150 kg au pédalier, mais ils ne sont pas construits pareil.
- La section : profilés 40 × 40 pour le GT, 40 × 80 pour le R80, qui pèse 32 kg contre 22 kg.
- Le couple : 10 Nm recommandés pour le GT, 14 Nm pour le R80.
- L’encombrement : 125 × 50 × 59 cm pour le GT, 125 × 58 × 68 cm pour le R80, soit 8 cm de plus en largeur.
- Le pédalier : le GT est livré avec un plateau en profilés réglable ; le R80 avec une plaque universelle pensée surtout pour les pédaliers Fanatec et Thrustmaster courants, et la marque renvoie vers son support de pédalier en profilés, vendu en option, pour un pédalier à cellule de charge plus puissant, hydraulique ou d’une autre marque.
- La finition : noir thermolaqué pour le GT ; noir thermolaqué ou aluminium anodisé argent pour le R80.
Aucun des deux n’accepte la fixation frontale d’une base, et les deux se montent en une heure environ selon leurs fiches. Avec un pédalier qui n’est ni Fanatec ni Thrustmaster, le GT t’épargne de vérifier si la plaque du R80 lui convient ; avec une base de 12 Nm, c’est l’inverse.
SimXPro GT avis : à qui ce cockpit convient-il ?
Le GT convient à un premier cockpit en profilés, pour une base jusqu’à 10 Nm et un pilote de moins de 90 kg et 190 cm, qui veut faire évoluer son poste avec le temps. Il convient moins à un pilote plus grand ou plus lourd, à qui vise une base puissante, ou à qui veut acheter sur Amazon.
Tu passes d’un bureau à un vrai cockpit
C’est la cible que la marque lui donne : un cadre compact, une plaque universelle, et la possibilité d’ajouter siège et écran plus tard.
Tu as une MOZA R5 ou une Fanatec CSL DD
Les deux figurent dans la liste et restent sous 10 Nm : c’est le cas d’usage le plus net.
Tu mesures plus de 1,90 m
Regarde le XT120, annoncé jusqu’à 2 m et 130 kg sur sa fiche comme dans le tableau de la marque. Le X80 promet 2 m sur sa fiche, mais 1,90 m dans ce tableau : fais confirmer la valeur avant de le choisir pour ta taille.
Comment cette page a été construite
La source. La fiche française du SimXPro GT sur la boutique de la marque, consultée pour le marché français : description, tableau des caractéristiques, onglets de compatibilité, contenu de la boîte et options ; sa galerie de visuels ; les tableaux comparatifs des séries GT et X publiés par la marque ; la fiche du R80 pour la comparaison ; la politique de retour de SimXPro mise à jour le 11 février 2026 et ses conditions générales ; la bibliothèque de vidéos de montage, dont nous ne citons que l’existence ; le catalogue des pièces vendues à l’unité ; une recherche sur amazon.fr par le nom de la marque et des modèles, sans résultat. Lecture du 13 octobre 2026. Le test. Aucun : le GT n’a pas été pris en main pour cette page, qui est une synthèse documentaire. Le contrôle. Une seule page francophone consacrée au GT a été trouvée, une présentation lue en entier ; elle reprend les cotes, le couple, la charge du pédalier et le carton, sans les limites de pilote, la liste de bases au modèle près, la contradiction sur le profilé de levier, la politique de retour ni les pièces. La recherche par modèle s’est faite par l’outil de recherche des sites francophones spécialisés, le moteur de recherche généraliste ayant bloqué nos requêtes. Les manques. Ni notice écrite, ni conditions détaillées de garantie, ni plages de réglage. La date. 13 octobre 2026.
Questions courantes
Le SimXPro GT est-il compatible PS5 et Xbox ?
Le SimXPro GT est-il livré avec un siège ?
D’où le SimXPro GT est-il expédié ?
Peut-on ajouter des roulettes au SimXPro GT ?
Combien de temps faut-il pour monter le SimXPro GT ?
🏁 Ce qu’il faut retenir
- Un châssis en profilés 40 × 40, 22 kg, sans siège, pour une base jusqu’à 10 Nm.
- Des pilotes jusqu’à 90 kg et 190 cm : la limite la plus basse de la gamme, partagée avec le R80.
- Une liste de bases publiée au modèle près, qui dit ce qui se fixe, pas ce qui est recommandé.
- Un écran, pas trois, sur le support intégré de la marque.
- Vendu par la marque, garantie de 5 ans sur le châssis, retours sous 30 jours.
Ce que nous retiendrions : une porte d’entrée sérieuse vers les profilés d’aluminium, pour une base modeste et un pilote de gabarit moyen. Ce que nous vérifierions avant de commander : ton poids et ta taille face aux 90 kg et 190 cm, le couple de ta base, la présence du profilé de levier, et le siège à ajouter. Ce que cet avis ne couvre pas : un essai du GT, que nous n’avons pas fait, et son rang face aux autres châssis.
